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測試時車子拋錨
前4次處理失敗的經(jīng)歷讓吳先生不再信任所謂更換電池包，吳先生找到4S店負責人，提出要么整車換或者退車。
4S店負責人答復，“這次移交給比亞迪公司出面檢測、解決如何？”吳先生同意了。
此時已是2015年的2月份了，比亞迪公司、4S店還有吳先生三方一行人選擇了一天夜里9點試駕吳先生的秦。前一晚吳先生給車充滿了電，等他們來了之后，吳先生按照日常上班的線路模擬開了一次，滬閔高架—內(nèi)環(huán)—南北高架—共江路下，往返60公里。
然而，在車輛行駛到45公里時，車沒電了。見此狀況，比亞迪公司方告訴吳先生，“希望你能夠接受，新電池在最初使用時會有10%-20%的電量衰減，之后就會相對穩(wěn)定。”換而言之，電池電量的衰減實屬正常和合理，消費者必須接受。
吳先生不予認同，提出了退車的要求，比亞迪公司也同意了他全額退款的要求。同時，4S店負責人提出，吳先生可以退車、再補差價購買比亞迪e6這款純電動車。
吳先生雖心有余悸，但還是采納了他們的方案。
業(yè)內(nèi)：可能是沒有整塊更換也可能是電機有問題
比亞迪上海聯(lián)通銷售有限公司負責人黃先生告訴記者，吳先生的情況是個案，屬工藝差異，并非質量問題，國家并沒有對工藝出具標準。對于電池問題，比亞迪是終身保修的。
“現(xiàn)在我們已經(jīng)在和比亞迪商家協(xié)商，決定按照三包法給吳先生退車（e6）。”黃先生表示。
不過，吳先生卻在昨天告訴記者，對此處理方案他毫不知情，“4S店告訴我會在這兩周內(nèi)給出處理方案，解決我車的問題，或許是修或許退。”
生產(chǎn)磷酸鐵鋰新能源電池的深圳世紀新能源電池科技有限銷售經(jīng)理歐陽先生表示，比亞迪所有車型都采用磷酸鐵鋰這款電池，按理說，它的壽命是比較長的，充電次數(shù)已超過兩千次以上。而出現(xiàn)電池電量衰弱，說明電池性能不夠好，生產(chǎn)廠家的工藝有問題。
“對于電池衰弱的處理，最穩(wěn)妥的方法就是將整個電池包換了。”歐陽先生表示，吳先生的車換了4次電池包還是解決不了問題，很可能是4S 店沒有整塊更換，每次只是更換了部分問題電池，而電池包里有七八千顆電池，如果只換了部分問題電池，無法保證所有電池的一致性，還是會有問題發(fā)生。
“如果整個電池包都換了，還出現(xiàn)問題，可能就是電機有問題。”歐陽先生分析道。來源：新聞晨報 作者：張佳琪 共2頁 上一頁 [1] [2] 比亞迪4S店新車疑舊車翻新 保險杠上有老漆 比亞迪雙離合變速器問題頻發(fā)：踩剎車也會自動補油 30多萬的比亞迪E6買了當天就壞 20天修了4次4S店拒換車 比亞迪新車20天修4次 至今仍未找到故障原因 比亞迪“秦”因電池問題遭車主吐槽：續(xù)航下降 搜索更多: 比亞迪 |
