據(jù)Tech星球獨(dú)家消息，抖音近日在抖音錢(qián)包內(nèi)增設(shè)了打車(chē)服務(wù)入口。用戶點(diǎn)擊該入口進(jìn)入打車(chē)界面，通過(guò)輸入出發(fā)地和目的地，并選擇網(wǎng)約車(chē)品牌和類型，即可開(kāi)始叫車(chē)。
為了吸引更多用戶使用打車(chē)服務(wù)，抖音還推出了“便宜打車(chē)”活動(dòng)，新用戶首單可享受10元立減優(yōu)惠，每周還可領(lǐng)取價(jià)值20元的打車(chē)券包。
圖源：抖音
目前，高德打車(chē)是抖音平臺(tái)上唯一的出行服務(wù)提供商。用戶在抖音下單打車(chē)后，行程中的預(yù)估時(shí)間、導(dǎo)航服務(wù)等均由高德打車(chē)負(fù)責(zé)提供。
值得注意的是，抖音涉足網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域并非一時(shí)興起。早在2019年，抖音就已開(kāi)放平臺(tái)，接納出行服務(wù)商入駐，盡管當(dāng)時(shí)用戶尚不能直接在抖音平臺(tái)打車(chē)，而需通過(guò)跳轉(zhuǎn)廣告引導(dǎo)至服務(wù)商的App或微信端的打車(chē)小程序。
作為一個(gè)坐擁5億活躍用戶的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，抖音擁有龐大的用戶基礎(chǔ)，此前其打車(chē)服務(wù)的正式上線，或許正是全力出擊的信號(hào)，有望給網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)不小的波瀾。
觀察抖音與京東的布局策略，不難發(fā)現(xiàn)兩者在模式上頗為相似，均采用了聚合平臺(tái)的模式，二者可能會(huì)在這一領(lǐng)域展開(kāi)激烈較量。
而放眼整個(gè)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，這種聚合模式長(zhǎng)期占據(jù)著主流地位。
2017年，高德地圖率先推出了聚合網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，并加大了推廣力度，使聚合模式得以廣泛傳播。
而后，美團(tuán)、攜程、百度、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也幾乎采取了相同的策略，紛紛進(jìn)軍聚合網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。
數(shù)據(jù)表明，聚合網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的訂單量呈現(xiàn)波動(dòng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其占整體市場(chǎng)訂單的比例不斷攀升。截至2024年5月，聚合型網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的單月訂單量超過(guò)2.4億，訂單份額已逼近三成。
如今，隨著抖音、京東這兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的入場(chǎng)，聚合型網(wǎng)約車(chē)賽道或許會(huì)迎來(lái)一場(chǎng)全新的洗牌，催生出新的格局與機(jī)遇。
不過(guò)，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，抖音與京東此番作為聚合平臺(tái)涉足這一賽道，充滿了不確定性。
根據(jù)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互系統(tǒng)所公布的數(shù)據(jù)，去年9月份，該系統(tǒng)總共接收了9.89億單的訂單信息，與前一個(gè)月相比，這一數(shù)字下滑了3.9%。
在這些訂單之中，由聚合平臺(tái)所完成的訂單數(shù)量達(dá)到了2.46億單，環(huán)比下降12.6%。按訂單合規(guī)率來(lái)排序，由高到低分別是滴滴出行、花小豬出行、高德打車(chē)、攜程用車(chē)、百度打車(chē)、騰訊出行以及美團(tuán)打車(chē)。
圖源：中國(guó)網(wǎng)約車(chē)分會(huì)公眾號(hào)
綜合以上數(shù)據(jù)可以看到，網(wǎng)約車(chē)聚合平臺(tái)所面臨的市場(chǎng)形勢(shì)并不樂(lè)觀。
成為超級(jí)APP才是終極目標(biāo)
這是一個(gè)屬于超級(jí)APP的時(shí)代。
在國(guó)內(nèi)，微信、支付寶等超級(jí)APP的存在，讓用戶只需下載一個(gè)應(yīng)用，就可以輕松實(shí)現(xiàn)社交、支付、打車(chē)、點(diǎn)外賣(mài)……
這些超級(jí)APP的出現(xiàn)，促使騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)大廠在整合用戶、商家及廣告等多方資源的同時(shí)，提升了用戶操作效率，加深了用戶對(duì)平臺(tái)的忠誠(chéng)度與粘性。
而抖音這一短視頻直播平臺(tái)，與京東這一傳統(tǒng)電商平臺(tái)，從涉足外賣(mài)業(yè)務(wù)到進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，表面上看，這似乎只是兩家企業(yè)在尋求業(yè)務(wù)的多元化發(fā)展，拓寬市場(chǎng)版圖。
但深入剖析其背后的戰(zhàn)略意圖，不難發(fā)現(xiàn)，抖音和京東的終極目標(biāo)無(wú)非是打造一個(gè)集購(gòu)物、出行、外賣(mài)等多種服務(wù)于一體的超級(jí)APP，以滿足用戶日益增長(zhǎng)的多元化、個(gè)性化需求。
從這個(gè)角度來(lái)看，抖音和京東涉足外賣(mài)與網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，不僅是為了積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提升用戶體驗(yàn)，更是為了打破平臺(tái)壁壘，建設(shè)開(kāi)放、協(xié)同、共贏的商業(yè)生態(tài)。
在當(dāng)前數(shù)字化浪潮下，打造超級(jí)APP，完善商業(yè)生態(tài)，已成為騰訊、阿里、抖音、京東等互聯(lián)網(wǎng)大廠追求的終極目標(biāo)。這些大廠正努力通過(guò)拓展服務(wù)邊界，整合多元資源，為用戶帶來(lái)更加豐富、便捷、個(gè)性化的生活服務(wù)體驗(yàn)。
伴隨著這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭的布局與行動(dòng)，我們有理由相信，包括外賣(mài)、網(wǎng)約車(chē)在內(nèi)的商業(yè)市場(chǎng)將會(huì)迸發(fā)出前所未有的活力，同時(shí)也變得更加多元化、高效化以及用戶導(dǎo)向化。
來(lái)源：電商派Pro 李響
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