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當(dāng)然，僅僅是盈利還不夠，畢竟阿里云、菜鳥等業(yè)務(wù)也已經(jīng)宣告盈利，但他們的上市進(jìn)度顯然沒有盒馬這么快。這是因?yàn)楹旭R的商業(yè)模式具體獨(dú)創(chuàng)性，在生鮮電商賽道獨(dú)樹一幟。
誠然，生鮮電商賽道已經(jīng)有了每日優(yōu)鮮和叮咚買菜兩家上市公司，但他們都是前置倉模式，且其中的每日優(yōu)鮮已面臨退市。這時盒馬的倉店一體模式的優(yōu)勢便體現(xiàn)了出來。
盒馬模式的難得之處在于，它擺脫了“超市貨架租賃模式”的束縛， 回歸到商品進(jìn)銷差價(jià)的盈利模式。要知道在傳統(tǒng)零售模式中，零售商只管銷售端的事情，品牌商管產(chǎn)品落地，二者之間的關(guān)系是“租賃式”的，因此傳統(tǒng)的品牌并非聚焦于需求的創(chuàng)新，而是簡單地從品類的邏輯出發(fā)，品牌商會提供比競爭對手更質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品或服務(wù)。
在這種弱反饋通路模式下，品牌難以聚焦用戶需求進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，在層層加價(jià)之后，幾乎所有環(huán)節(jié)的成本均轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，這顯然不是盒馬希望看到的。
為了解決這一行業(yè)問題，盒馬探索出了一條“品牌商/制造商→零售商→消費(fèi)者”簡化模式，從而改進(jìn)零供關(guān)系，減少渠道費(fèi)用成本，同時回歸做好產(chǎn)品的商業(yè)本質(zhì)上來，根據(jù)消費(fèi)者需求和反饋?zhàn)霎a(chǎn)品和銷售。
所以，盒馬不僅僅是另一種模式的生鮮電商，更是一種優(yōu)化了傳統(tǒng)商超業(yè)態(tài)的、名副其實(shí)的“新零售”。能夠?qū)崿F(xiàn)對舊秩序的顛覆，才是盒馬被資本相中的根本原因。資本都喜歡講故事的玩家，龐大的生鮮電商市場不可能沒有新故事，而盒馬的故事無疑是最精彩的那個。
03
生鮮電商行業(yè)大變局
盒馬即將上市，對生鮮電商行業(yè)來說是個好消息，至少說明了生鮮電商不止前置倉一種解法。
2019年，侯毅曾對80個前置倉進(jìn)行了測試，發(fā)現(xiàn)這種模式除了“快”幾乎沒有任何優(yōu)勢。而且前置倉還受場地、選品、客單價(jià)的限制，對訂單量也有相當(dāng)高的要求。在重資產(chǎn)運(yùn)營的模式，成本只會居高不下。
2021年侯毅又做出論斷：“前置倉模式盒馬做了100家店之后，2年前退出了。這個模式不合理，除非大規(guī)模的物流收費(fèi)，把物流成本收回來，有可能會盈利，但是今天的格局來說沒有盈利的。”
侯毅的判斷并不算準(zhǔn)確，因?yàn)槎＿速I菜已于今年宣布盈利。但值得肯定的是，兩家企業(yè)的曲折盈利經(jīng)歷證明了燒錢補(bǔ)貼、快速擴(kuò)張主導(dǎo)的行業(yè)洗牌-寡頭壟斷-換取超額利潤的邏輯無法跑通。在現(xiàn)在這個時間節(jié)點(diǎn)，生鮮電商的利潤被攤薄，用價(jià)格戰(zhàn)保流量的現(xiàn)實(shí)意義已經(jīng)不大。
所以，生鮮電商的玩家若想長遠(yuǎn)發(fā)展，必須更加理智地思考模式問題，并積極求變，比如押注利潤率更高，變現(xiàn)周期更短的新業(yè)務(wù)。以預(yù)制菜為例，預(yù)制菜在叮咚買菜的GMV占比已達(dá)到19%，5月盒馬也對外宣布預(yù)制菜戰(zhàn)略升級，這無疑是生鮮電商的一根救命稻草。
與此同時，瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈上游，發(fā)展農(nóng)林牧漁，也不失為一條轉(zhuǎn)型的方向。從源頭在食品安全等屬性上發(fā)力，這也有助于建立競爭優(yōu)勢。
可以看到，發(fā)展到這一步的生鮮電商，已經(jīng)和“電商”的關(guān)系不大了。事實(shí)確實(shí)如此，互聯(lián)網(wǎng)的賦能終究是有限的，發(fā)展生產(chǎn)力終究要回到地面，解決最根本的問題，這也正是“脫虛向?qū)?rdquo;的時代要求所在。
來源：電商報(bào)Pro 風(fēng)清 共2頁 上一頁 [1] [2]
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