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2022年凈利潤(rùn)大增200%,順豐做對(duì)了什么

  來(lái)源:電商頭條 吳昕

  拆解順豐財(cái)報(bào)

  順豐交出了一份亮眼的答卷。

  3月28日晚間,順豐發(fā)布2022年年度財(cái)報(bào)。其中營(yíng)收2674.9億元,同比增長(zhǎng)了29.11%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)53.37億元,同比增長(zhǎng)高達(dá)190.97%。

  進(jìn)一步拆解財(cái)報(bào)信息,可以看到更多不同尋常的細(xì)節(jié)。

  2022年,嘉里物流并購(gòu)整合了一批國(guó)際貨運(yùn)物流企業(yè),這使得順豐的國(guó)際業(yè)務(wù)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大,供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)收入878.7億元,同比增長(zhǎng)124.1%。

  與此同時(shí),順豐借力嘉里物流在東南亞多國(guó)的在地基礎(chǔ),成功打開(kāi)市場(chǎng),打造的國(guó)際快遞產(chǎn)品以時(shí)效競(jìng)爭(zhēng)力和高性價(jià)比為賣點(diǎn),找到了海外增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

  同城急送收入則實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)28.6%,虧損收窄了68.1%至2.87億元。在抖音、阿里再度發(fā)力本地生活和即時(shí)零售的大背景下,順豐的同城配送服務(wù)有望進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

  此外,截至2022年底,順豐的活躍月結(jié)客戶數(shù)達(dá)到181萬(wàn)家,相較上年同期新增約 17萬(wàn)家,同比增長(zhǎng)10%。

  “公司擁有覆蓋國(guó)內(nèi)、輻射全球的多元化的物流網(wǎng)絡(luò),具備國(guó)內(nèi)及國(guó)際端到端供應(yīng)鏈服務(wù)能力。”

  “公司在物流多個(gè)細(xì)分賽道具有領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)力。憑借“快速、準(zhǔn)時(shí)、安全”的門到門服務(wù)能力,公司時(shí)效快遞業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。同時(shí)經(jīng)過(guò)多年的孵化培育和并購(gòu)整合,其他業(yè)務(wù)在各自細(xì)分賽道陸續(xù)成長(zhǎng)為行業(yè)頭部玩家。”

  但在最核心的時(shí)效快件的業(yè)務(wù)上,順豐的成績(jī)只能算是中規(guī)中矩。速運(yùn)物流業(yè)務(wù)量和票均收入均實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。2022年收入為1057億元,同比增長(zhǎng)只有個(gè)位數(shù)。經(jīng)濟(jì)快遞業(yè)務(wù)收入255.5億元,幾乎沒(méi)有實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

  考慮到2022年疫情的反復(fù)影響,這樣的成績(jī)不算糟糕,順豐了穩(wěn)住核心業(yè)務(wù)的基本面。

  隨著疫情等不穩(wěn)定因素消退,各類提振經(jīng)濟(jì)政策出臺(tái),2023年能否重返二位數(shù)的增速,將成為今后衡量順豐經(jīng)營(yíng)管理水平的重要指標(biāo)。

  綜合來(lái)看,毫無(wú)疑問(wèn),經(jīng)歷了2021年第一季度的至暗時(shí)刻后,順豐吸取教訓(xùn),重新找回了市場(chǎng)定位和破局之道,在艱難的2022年完成了提質(zhì)增效、聚力融通。

  成本與紅利

  根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù),今年2月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)大幅回升,再度跨過(guò)了50%的枯榮線。隨著電商產(chǎn)業(yè)鏈在節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn),快遞產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)一場(chǎng)重要的全面復(fù)蘇。

  然而,并不是所有快遞企業(yè)都能把握住這個(gè)機(jī)會(huì)。今年春節(jié)過(guò)后,配送延遲、快遞網(wǎng)點(diǎn)缺員、經(jīng)銷商巨額虧損等消息層出不窮,反映出部分快遞巨頭開(kāi)始掉隊(duì)。

  隨著財(cái)報(bào)季結(jié)束,三通一達(dá)、京東物流和順豐陸續(xù)發(fā)布了2022年財(cái)報(bào)?v觀各司數(shù)據(jù),人力成本上漲成為行業(yè)共性。

  以最重資本的京東物流為例,京東物流目前擁有目前擁有超過(guò)37萬(wàn)一線員工,自由配送人員超29萬(wàn)人,2022年一線員工薪酬福利支出達(dá)446億元。近三年更是累計(jì)支出1065億元。

  無(wú)獨(dú)有偶,順豐的人工成本在2022年猛增,接近千億。

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