來源：電商報(bào)Pro 李迎
達(dá)達(dá)全年?duì)I收94億，虧損20億
2022年是達(dá)達(dá)和京東加快融合的一年，而并入京東體系為達(dá)達(dá)帶來的變化，也體現(xiàn)在了財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)當(dāng)中。
3月9日，達(dá)達(dá)集團(tuán)公布了2022財(cái)年第四季度和全年業(yè)績(jī)。
財(cái)報(bào)顯示，達(dá)達(dá)集團(tuán)第四季度總營(yíng)收為人民幣27億元人民幣（下同），和2021年同期相比增長(zhǎng) 31.9%，調(diào)整后經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率同比改善超17個(gè)百分點(diǎn)。
而從全年維度看，達(dá)達(dá)集團(tuán)2022年總營(yíng)收達(dá)94億元，同比增長(zhǎng)36%；凈虧損為20億元，而2021年為25億元。虧損有所收窄，并且在2022下半年實(shí)現(xiàn)正向自由現(xiàn)金流。
（圖源：達(dá)達(dá)集團(tuán)財(cái)報(bào)）
接著具體來看看達(dá)達(dá)快送和京東到家兩大主營(yíng)業(yè)務(wù)的表現(xiàn)。
2022年，京東到家平臺(tái)總交易額（GMV）達(dá)633億元，同比增長(zhǎng)47%，凈收入同比增長(zhǎng)53.5%達(dá)到62億元。
此外，京東到家平臺(tái)活躍消費(fèi)者達(dá)到7860萬人，活躍門店數(shù)超22萬家，同比增長(zhǎng)超50%。
（圖源：達(dá)達(dá)集團(tuán)）
值得一提的是，在2021年10月，京東聯(lián)合達(dá)達(dá)發(fā)布了全新即時(shí)零售品牌“小時(shí)購”，整合了京東體系下即時(shí)零售相關(guān)的業(yè)務(wù)，由達(dá)達(dá)集團(tuán)來承接運(yùn)營(yíng)。
小時(shí)購的表現(xiàn)也尤為亮眼，第四季度延續(xù)了高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，GMV同比增長(zhǎng)超80%，作為重要入口之一的同城頻道，GMV也同比增長(zhǎng)超3倍。
而得益于連鎖商戶同城配送服務(wù)訂單量增加的推動(dòng)，達(dá)達(dá)快送平臺(tái)凈收入達(dá)到32億元，同比增長(zhǎng) 11.9%。
更為驚喜的是，2022年達(dá)達(dá)快送的活躍騎手?jǐn)?shù)量突破了百萬大關(guān)，同比增長(zhǎng)超40%。
（圖源：達(dá)達(dá)集團(tuán)）
各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)都保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)，和京東深度協(xié)同的達(dá)達(dá)體現(xiàn)出了足夠的韌性。
達(dá)達(dá)京東，融合破局
2014年，蒯佳祺創(chuàng)立了達(dá)達(dá)公司，主營(yíng)眾包型即時(shí)配送業(yè)務(wù)，靠著給O2O平臺(tái)提供外賣配送服務(wù)迅速建立了規(guī)模。
但真正讓達(dá)達(dá)駛?cè)肓税l(fā)展快車道的，還是在2016年與京東到家合并，成立了達(dá)達(dá)集團(tuán)，形成了“即時(shí)物流+即時(shí)零售”的協(xié)同發(fā)展模式。
2020年，達(dá)達(dá)集團(tuán)正式在納斯達(dá)克上市，搶先成為“即時(shí)配送第一股”，京東也是第一大股東。
和京東到家合并后，達(dá)達(dá)大部分營(yíng)收都來自京東，2022年京東到家的營(yíng)收占比達(dá)到了66%，再次創(chuàng)下了新高。
而創(chuàng)下新高的背后，是達(dá)達(dá)與京東在去年加快了全面融合的步伐。
去年2月，京東增持達(dá)達(dá)集團(tuán)，交易完成后京東持有達(dá)達(dá)約52%的股份，后續(xù)達(dá)達(dá)開始并入京東報(bào)表。
3月份時(shí)，京東零售進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整，成立了同城購業(yè)務(wù)部，負(fù)責(zé)人為達(dá)達(dá)集團(tuán)副總裁何劍輝，向京東零售CEO辛利軍匯報(bào)。
同城業(yè)務(wù)是2022年京東零售的四大重要業(yè)務(wù)方向之一，與供應(yīng)鏈大中臺(tái)、全渠道和搜索推薦并列，被京東內(nèi)部員工稱作“四大必贏之戰(zhàn)”。
作為京東同城零售的主力軍，為了更好地服務(wù)京東整體的戰(zhàn)略安排，8月份時(shí)蒯佳祺自愿讓出了達(dá)達(dá)集團(tuán)首席執(zhí)行官和公司董事會(huì)主席的管理位置，何輝劍升任總裁，辛利軍擔(dān)任董事會(huì)主席，達(dá)達(dá)集團(tuán)被徹底并入了京東體系。
可以說，達(dá)達(dá)和京東是互相成就，達(dá)達(dá)需要京東的流量，京東的即時(shí)零售離不開達(dá)達(dá)的運(yùn)力支持。
即使京東有豐富的線下供給和強(qiáng)大的電商物流供應(yīng)鏈，但卻缺少走街串巷的同城配送能力，而達(dá)達(dá)為京東補(bǔ)上了末端配送運(yùn)力這一環(huán)。
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