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蓄力兩年，順豐重磅出擊
快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不進(jìn)則退，哪怕是順豐也一直在保持著應(yīng)有的危機(jī)感。
近月來(lái)，以口碑安身立命的順豐接連遭到保價(jià)賠付的爭(zhēng)議。
9月28日，順豐順勢(shì)提出即將上線“順豐保價(jià)服務(wù)2.0”，從賠償規(guī)則、賠付時(shí)效、專屬客戶通道等方面入手，對(duì)現(xiàn)有保價(jià)服務(wù)和產(chǎn)品全線調(diào)優(yōu)升級(jí)。
如果說(shuō)順豐升級(jí)保價(jià)服務(wù)是針對(duì)短期危機(jī)的處理，那么電商快遞市場(chǎng)便是順豐針對(duì)未來(lái)危機(jī)的長(zhǎng)線投資。
近年來(lái)，順豐一直沒(méi)有完全放棄過(guò)對(duì)電商件下沉市場(chǎng)的追逐。也許是在電商快遞這個(gè)市場(chǎng)栽得太多太狠了，順豐這一次整整蓄力了兩年的時(shí)間。
2020年，順豐聯(lián)合中金公司斥資1000萬(wàn)成立深圳豐網(wǎng)速運(yùn)有限公司，之后豐網(wǎng)便開始在局部地區(qū)低調(diào)起網(wǎng)。
進(jìn)入2022年以后，豐網(wǎng)的發(fā)展明顯提速。直到今日，豐網(wǎng)速運(yùn)才撕開往日低調(diào)的面紗，開始對(duì)外發(fā)聲。
如今，除了新疆、西藏等省市，豐網(wǎng)速運(yùn)在全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng)接近完成。
順豐上半年財(cái)報(bào)顯示，豐網(wǎng)速運(yùn)已完成19個(gè)省、229個(gè)城市及2個(gè)直轄市的覆蓋，已運(yùn)營(yíng)1671個(gè)加盟站點(diǎn)。
經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋全國(guó)的主要核心城市，豐網(wǎng)速運(yùn)有望在旺季沖擊千萬(wàn)單量。
實(shí)際上，順豐需要面臨的盈利壓力并不小，甚至在價(jià)格戰(zhàn)期間直接因?yàn)閷?duì)新業(yè)務(wù)的投入而陷入巨虧。
現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的陰影剛剛過(guò)去，快遞企業(yè)大多還處于盈利恢復(fù)期時(shí)，順豐在電商市場(chǎng)卻又重新活躍起來(lái)。
究其原因，就像順豐官方所說(shuō)，豐網(wǎng)作為其旗下的獨(dú)立加盟品牌，主要定位于幫助順豐補(bǔ)齊過(guò)去空白的產(chǎn)品價(jià)格帶，打開更大的市場(chǎng)空間。
為了應(yīng)對(duì)越來(lái)越復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)，順豐在豐網(wǎng)速運(yùn)下足了血本。
依托順豐高成本資源提供經(jīng)濟(jì)件服務(wù)的路子走不通。那么，順豐便起了一張新網(wǎng)。
持續(xù)推進(jìn)速運(yùn)、快運(yùn)、倉(cāng)網(wǎng)、豐網(wǎng)的四網(wǎng)融通戰(zhàn)略，順豐不惜以直營(yíng)速運(yùn)大網(wǎng)資源來(lái)支持豐網(wǎng)的擴(kuò)張。
直到豐網(wǎng)建設(shè)成熟，甚至可以反哺大網(wǎng)，順豐在電商件市場(chǎng)才算走完關(guān)鍵一步。
解決經(jīng)濟(jì)件業(yè)務(wù)降本增效的難題，順豐在電商件市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)穩(wěn)步提升。
“我現(xiàn)在不指望通過(guò)它掙錢，看中的是它以后的發(fā)展，等量慢慢做起來(lái)，就有錢掙了”，一位豐網(wǎng)速運(yùn)的網(wǎng)點(diǎn)加盟商這樣表示。
順豐財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021全年經(jīng)濟(jì)快遞增速高達(dá)54.7%，豐網(wǎng)業(yè)務(wù)增速在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。
錯(cuò)過(guò)電商發(fā)展紅利，在電商快遞市場(chǎng)布局9年后，順豐終于看到了正在鋪展開來(lái)的勝利曙光。
02
順豐，錯(cuò)過(guò)電商時(shí)代的9年
順豐想要切入電商快遞市場(chǎng)的心很迫切。
相對(duì)于中低端市場(chǎng)，高端市場(chǎng)往往意味著更加小眾的消費(fèi)群體，天花板比較低。
如今，順豐已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)快遞高端時(shí)效市場(chǎng)的無(wú)冕之王，開始在新業(yè)務(wù)和國(guó)際業(yè)務(wù)上尋找增量。
收購(gòu)嘉里物流后，順豐的國(guó)際化業(yè)務(wù)進(jìn)入重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，前進(jìn)步伐不斷提速。與之相反，順豐電商件業(yè)務(wù)的發(fā)展之路稱得上十分坎坷。
順豐最早推出電商件業(yè)務(wù)是在2013年，以6折的定價(jià)攬收電商快遞。這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)最后以順豐凈利潤(rùn)的大幅度下滑而告終。
2016年，順豐嘗試用集中攬件代替上門取件，來(lái)壓縮成本。但是在順豐直營(yíng)模式成本較高的前提下，順豐的問(wèn)題并沒(méi)有得到根本上的解決。
2017年6月1日，順豐關(guān)閉了對(duì)菜鳥的數(shù)據(jù)接口，順豐和菜鳥之間出現(xiàn)分歧。于是，順豐無(wú)緣成為淘寶和天貓的物流商。
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