5月27日，文明辦宣布：
在今年全國文明城市測評指標中，已明確要求不將占道經(jīng)營、馬路市場、流動商販列為文明城市測評考核內(nèi)容，推動文明城市創(chuàng)建在恢復經(jīng)濟社會秩序、滿足群眾生活需要的過程中發(fā)揮更加積極作用。
這個政策一出，那真是驚天地泣鬼神，直接全民進場，全民超神。
地攤這種商業(yè)形態(tài)到底有多強呢？
簡單來說：無招勝有招，無限自由，無限可能。
地攤和門店相比，那就是輕騎兵和攻城裝備的對比。
天下武功唯快不破，雖然地攤沒有門店的好環(huán)境、好服務，但勝就勝在小快靈，以小博大。
對于那些不講服務的標準化商品來說，地攤可以說是大殺器。
小販拉車的菜市場，甚至熱鬧過大型商超。越是煙火氣的場景，地攤就越有優(yōu)勢。
成本低、落地快、打法靈活，就是地攤的絕對優(yōu)勢。
地攤是個大市場
地攤這個市場有多大，很多人可能不知道。
6月1日上午，國務院總理李克強在山東煙臺考察時表示：
地攤經(jīng)濟、小店經(jīng)濟是就業(yè)崗位的重要來源，是人間的煙火，和“高大上”一樣，是中國的生機。
擺個數(shù)據(jù)：
2017、2018年前后因為一線城市政治地攤經(jīng)濟，而凈遷出的人口在數(shù)十萬上下。
2018年，北京外遷28.7萬人，上海、廣州、深圳同期外遷12.2萬人、11.7萬人、11.8萬人。
而深圳市常駐人口也不過是2000萬左右，6個點的影響量級，已經(jīng)相當可觀了。
在今年疫情的影響下，2020年2月，我國城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率為6.2%，大概是4320萬人。
環(huán)境惡化導致消費減少、企業(yè)營收下降，最終反饋到下游，那就是裁員降薪惡性循環(huán)。
所以在這種情況下，再現(xiàn)江湖的地攤經(jīng)濟，可以說是振奮全民的利器了。
這個振奮的效果有多顯著呢？
拿成都來說，就放開政策這么幾天，成都市就新增了臨時攤點2234個，同時還有20000多個流動商販經(jīng)營點，直接解決了10萬人的就業(yè)問題。
再回頭看今年的《政府工作報告》：
“通過穩(wěn)就業(yè)促增收保民生，提高居民消費意愿和能力”
保證就業(yè)正是今年《政府工作報告》的主要內(nèi)容。
你看，地攤復出，可謂天時地利人和都占了。
地攤關鍵在于業(yè)績可持續(xù)
那么問題來了：地攤經(jīng)濟它這么好，咋老覺得慌慌的呢？
實話實說，再好的商業(yè)模式，也都有短板。
地攤的商業(yè)模式問題就在于——它不穩(wěn)定。
不穩(wěn)定但主要是，你沒有固定門店，辨識度很低，得想辦法提升用戶粘性。
上學時候我遇到特別多好吃的攤子，多少次都是說沒就沒了，找也找不到，說著眼淚就下來了。
如果能做到業(yè)績穩(wěn)定，并且有用戶粘性，才能補齊短板可持續(xù)擺攤。
其實風口就是這樣，天天蹲風口，怕他不來，又怕他亂來。不過也不用怕，兵來將擋即可。
大多數(shù)人覺得，地攤經(jīng)濟不靠譜，大概率無法持續(xù)。一個小小地攤能有多大能量？
另一方面也有人覺得，地攤經(jīng)濟跟我沒什么關系，抓也抓不到。
能不能持續(xù)，核心就是商業(yè)模式問題。
對于政策來說，既然鼓勵地攤，那說明環(huán)境和土壤已經(jīng)就位了，這個生態(tài)能不能搭起來，就看商業(yè)模式能不能玩得轉(zhuǎn)了。
那地攤的商業(yè)模式是什么樣的？
是個很簡單的C2C線下交易模型。地攤主提供貨品，路人買貨，地攤主再從各大渠道進貨，循環(huán)往復。
這個模式最核心的是啥？是地攤��！沒有地攤能叫地攤經(jīng)濟嗎？
那怎么保證地攤？那就得讓足夠多的人嘗到擺地攤的甜頭，用產(chǎn)品圈的術語來說，那就是能讓擺地攤的業(yè)績增長，收入打正，ROI大于1。
所以這個模式的核心就在于，地攤主能不能賺到錢，且能不能持續(xù)賺到可觀的錢。
人貨場思維拆解訂單ROI模型
想擺地攤賺錢，那就得算成本和收益。
成本比較簡單，很好計算。拿人貨場模型來看，人一般就是自己，所以人這塊的成本無非就是時間，也就是人力成本，按月薪8000/時薪45算，如果下班擺4小時地攤，那么成本就是180元，看上去雖然比在家看電視多，但還是比較穩(wěn)定可控的。
貨的成本就更好算了，主要是擺地攤還是有一定限制的。
一方面，你不能帶太多貨，除非用專業(yè)工具：五菱榮光翼
這車對于地攤場景來說，堪比籃球場上的大空翼。兩個翅膀一張開，貨架展示這塊拿得死死的。
而且價格也不貴，5萬多元起售，一周后可到貨，算下來抓緊下單還能趕上個端午節(jié)。
它的貨箱空間差不多是5300L，換算下來那就是5.3立方米，如果全裝大米能裝8.851噸，如果裝的是20一公斤的特級黑龍江五常大米，那就是將近18萬總價。
4個小時一天，肯定是賣不完一車大米的——所以擺地攤用這車，想去哪就去哪，想賣啥就賣啥。
五菱榮光翼開啟售貨車，打開車廂即可賣貨，車廂一鎖安心回家，想去哪開到哪！讓你創(chuàng)業(yè)路上更有底氣！
整個貨這塊如果擺滿，那幾乎能趕上一家小型水果門店了。
假如咱就拿賣水果來說：
在深圳，差一點的門店，一天賣個10小時，也能賣個3000塊錢，4小時趕上高峰期折算1200塊錢，門店水果毛利一般是4成左右，所以一天純利潤500塊錢應該問題不大。
場的成本就不說了，政策鼓勵著呢，后面沒準還發(fā)補貼，基本上忽略不計了。
所以發(fā)現(xiàn)沒：隨隨便便選個水果品類，成本除了人力180以外，七七八八算上油錢滿打滿算也就250塊錢，凈利潤可是500塊錢，直接一倍的利潤率，它不香么？
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