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此前，這些黃瓜銷往全國各地，比如上海、武漢、廣州、新疆等地。因為疫情，現(xiàn)在這些地方都停止要貨了。張女士一直找不到銷售渠道，并試圖聯(lián)系之前收菜的人，收菜的人告訴她，“很少有司機接單，運不出去”。
云南省昆明市一個縣城的菜農(nóng)了解到武漢蔬菜供應(yīng)不足，看到有人將自家200斤大白菜捐出去的新聞，萌生了將自己家的幾噸到幾十噸的蔬菜捐到武漢的想法。但是綠葉菜一般需要冷凍技術(shù)，否則運送到距離較遠的地方可能就無法食用了。
據(jù)了解，當?shù)赜欣鋷旒夹g(shù)的公司目前仍處于停業(yè)狀態(tài)。當?shù)叵嚓P(guān)部門表示，目前還沒有較好的解決方案。
新發(fā)地市場副董事長楊洪凱，在接受中青報·中青網(wǎng)記者采訪時說，冬季北方的蔬菜很多都是從南方運過來，冬季蔬菜相對較貴與運費、人工費有很大的關(guān)系，海南、云南等地的菜即使免費出售到北京，運費、人工費、包裝費平攤下來，差不多也要1~1.2元/斤。
不僅要保供應(yīng)，還要穩(wěn)菜價
“最大的問題在于運輸。”在中青報·中青網(wǎng)記者采訪的蔬菜零售的商超、線上賣菜平臺以及蔬菜批發(fā)市場負責人都表示，蔬菜供應(yīng)相對充足，關(guān)鍵是打通蔬菜供應(yīng)鏈。
蔬菜采購部門和倉儲物流部門需要聯(lián)合行動。周峰表示，美菜網(wǎng)正在調(diào)集資源，聯(lián)系全國各地主要蔬菜產(chǎn)地，協(xié)商蔬菜車輛進村出村，進城出城。目前，部分產(chǎn)地采購已經(jīng)陸續(xù)抵達蔬菜產(chǎn)地。在疫情嚴重的武漢市，也正在與政府部門協(xié)商，開辟蔬菜綠色運輸通道。在市內(nèi)加工人員嚴重缺乏的情況下，努力開發(fā)郊縣蔬菜供應(yīng)商加工生產(chǎn)個人家庭裝蔬菜。大部分倉儲物流部加工人員和配送司機，沒有休假，一直堅持在一線。
京客隆也在運力上發(fā)力。京客隆相關(guān)負責人表示，疫情爆發(fā)的初期，蔬菜需求量太大，導(dǎo)致人力、運力不足，運送有一定的延遲。在原有40輛配送貨車的基礎(chǔ)上，年后又調(diào)來40輛車，共計80輛貨車24小時不間斷送貨。個別超市門店到了下午或者晚上，蔬菜存在缺貨的情況，這是門店對客流和銷售情況預(yù)估不足造成的。一般門店的蔬菜是由總部統(tǒng)一配送的，蔬菜基地的蔬菜存儲量充足，個別門店的缺貨情況是短期的，第二天就會及時補上。目前，超市的蔬菜銷量正在逐步回落，趨于平穩(wěn)。
前些天，隨著疫情的發(fā)展，人們有一些恐慌情緒逐漸蔓延，部分人開始囤菜，導(dǎo)致零售市場緊張。楊洪凱表示，作為北京地區(qū)最大的蔬菜批發(fā)市場，新發(fā)地迅速調(diào)整了貨源。1月31日，新發(fā)地蔬菜上市量達到1.8萬噸。“這意味著可以保障北京市蔬菜的平穩(wěn)供應(yīng)。”
在保障菜品穩(wěn)定的供應(yīng)的同時，還需要平穩(wěn)菜價。蔬菜價格隨行就市，不斷上漲。其中，以大白菜為例，大年初三新發(fā)地大白菜平均批發(fā)價一度漲到2.6元。楊洪凱表示，新發(fā)地立即調(diào)貨，從天津、河北等地調(diào)來了100多車的大白菜，大白菜價格逐漸回落，2月2日，大白菜平均批發(fā)價為1.05元。
上萬噸蔬菜供應(yīng)的背后需要強大的供給能力和運輸能力。楊洪凱表示，這一方面是新發(fā)地有多家蔬菜供應(yīng)商作為支撐；二是擁有數(shù)量龐大的自備車輛，以及一些物流公司的支持，從而保障蔬菜的運輸；三是在疫情期間，給農(nóng)產(chǎn)品運輸開辟了綠色通道，農(nóng)產(chǎn)品的運送更為順暢。
在零售端，為了保障居民的買菜需求，新發(fā)地菜籃子直通車、便民菜店，將會在多個小區(qū)盡可能快地營業(yè)，將防疫檢測合格的蔬菜迅速配送到各個小區(qū)。對一些急需菜籃子直通車的小區(qū)，開通了12輛應(yīng)急直通車，隨時達到指定地點。（來源：中國青年報） 共2頁 上一頁 [1] [2] 關(guān)注公號：redshcom 關(guān)注更多: 買菜 |
