這個(gè)估值，就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。
保守的說(shuō)，早期瘋狂燒錢巨虧，不計(jì)成本擴(kuò)張市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)公司，很有可能，要么到最后也沒(méi)有那么容易盈利，要么真的壟斷了市場(chǎng)，但是估值已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)二級(jí)市場(chǎng)可以承受的極限。
套路
就像滴滴、摩拜、ofo，都是同樣的資本套路。
燒錢迅速做到一定的規(guī)模，估值如天價(jià)，繼續(xù)融資、繼續(xù)燒錢。只要規(guī)模越來(lái)越大，資本就會(huì)不斷的提供彈藥，循環(huán)往復(fù)。
理論上，規(guī)模達(dá)到一定量級(jí)之后，市場(chǎng)就存了“盈利”的期待之心。若屆時(shí)仍依賴燒錢擴(kuò)張，很難再持續(xù)融資。
也就是說(shuō)，錢燒光了，就倒閉了。
這種模式的持續(xù)期限，取決于投資人的耐心。投資人可以容忍一千家店時(shí)虧損，那么兩千家店、三千家店繼續(xù)虧損，是否繼續(xù)能容忍？
容忍度最本質(zhì)的決定因素，則是資本市場(chǎng)的冷熱�；蛘哒f(shuō)，最最本質(zhì)的，貨幣政策的寬松狀態(tài)。
很明顯，如今的容忍度，比起過(guò)去幾年，小很多了。
很多時(shí)候，都有資本在做局的跡象。
知乎網(wǎng)友爆料，瑞幸咖啡A輪，除了新加坡的GIC之外，大鉦資本、愉悅資本、君聯(lián)資本都曾經(jīng)是神州租車的投資人。B輪唯一新增的中金資本，總裁丁瑋是神州租車的獨(dú)立董事。
而瑞幸咖啡的CEO錢治亞和董事長(zhǎng)陸正耀，來(lái)自于神州租車/神州優(yōu)車。
所以，知乎網(wǎng)友把這稱為“ClubDeal”，可以理解為“朋友圈里的交易”。
一種接盤游戲，不知道誰(shuí)會(huì)來(lái)承接下一輪C輪這個(gè)估值了。8月，瑞幸創(chuàng)始人曾對(duì)媒體稱：“投資人爭(zhēng)搶得面紅耳赤呢。”
想想金沙江的朱嘯虎，雖然ofo倒閉，但是他早早的投資、又及時(shí)脫手了，賺得盆滿缽滿。
鯰魚(yú)
魯迅先生曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“世界上本沒(méi)有路，走的人多了，最終也變成路。”
包括喜茶的崛起，出現(xiàn)以網(wǎng)紅效應(yīng)打開(kāi)局面的新形態(tài)。
嘲笑和質(zhì)疑之余，當(dāng)我們還震驚于“這樣竟然也可以？”時(shí)，已然有人以迅雷不及掩耳之勢(shì)把一切都做完了，推土機(jī)般的執(zhí)行能力。
早在5月份，瑞幸在中國(guó)的門店數(shù)量，就超過(guò)了萬(wàn)年老二Costa。
瑞幸的裂變式擴(kuò)張下，星巴克感受到威脅，選擇與阿里巴巴合作外賣，目前已在30個(gè)城市的2000家門店鋪開(kāi)。
傳統(tǒng)的、老牌的品牌，在互聯(lián)網(wǎng)和資本的新世界里，如逆水行舟，不進(jìn)則退。稍一松懈，很有可能被后來(lái)者輕易干掉。
從另外一個(gè)角度，瑞幸不是壞事。
來(lái)源: 公眾號(hào)-金融圈女神經(jīng)
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