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江蘇九洲環(huán)宇商務廣場常務副總經理方世宏分析表示，如家在此前的高速成長期中變成體量巨頭之一，但在經濟型酒店利潤攤薄和中檔藍海下，如家的優(yōu)勢和中檔發(fā)展步伐也稍顯落后，通過服務提升優(yōu)化原有攤子、加碼發(fā)展中檔品牌對如家來說無疑是整體提升的選擇。
雖然如家的市場地位不錯，但首汽約車有些落后于互聯(lián)網出身的滴滴和優(yōu)步。此次借力如家既能夠充實品牌做大做強，也能夠幫助首汽擴大市場份額。發(fā)布會后，魏東表示，“首汽移動出行方案完善如家的服務線，如家龐大的會員平臺開放給首汽以擴大市場份額，高密度線下門店在一定意義上也是首汽城市拓展的站點”。
經濟效益尚待挖掘
雖然資源協(xié)同有其優(yōu)勢，但細究雙方的品牌定位，雙方主要客戶資源仍存一定差異。雙方不少用戶表示，首汽旗下移動出行品牌的消費水平高于如家大部分酒店的消費水平，或與如家旗下中高端酒店更為契合，但如家旗下中高端酒店體量相對經濟型酒店來說太為有限。根據(jù)如家2015年年報，截至2015年底，如家共有2922家酒店投入運營，但其中中高端酒店和頤酒店68家，如家精選53家。
“如家的消費者更多的是一些對價格比較敏感的消費者，在出行上，與這些消費者的定位更為相似的是城市公共交通或者是滴滴、優(yōu)步等價格相對首汽約車更低一些的移動出行方案。”一位如家會員告訴北京商報記者。上述如家會員表示，如果用經濟型、中高檔去區(qū)分網約車市場，首汽約車對應專車級別，同首汽租車等更偏向中高檔一些，就如家目前的布局來看，與首汽移動出行方案更顯得“門當戶對”的是如家在一二線城市的全系酒店和旗下中高檔酒店。
而北京商報記者詢問多為常使用首汽約車和首汽租車的消費者，均表示在商旅住宿中更傾向于中檔酒店，較少選擇經濟型酒店。華美顧問機構首席知識官趙煥焱表示，資源確實不匹配，這也或使得雙方難以取得較好的經濟效益。
但趙煥焱同時也指出，這或是國有企業(yè)改革的姿態(tài)，目前主要是宣傳效益而不是經濟效益。
北京商報記者 錢瑜 郭白玉/文 CFP/圖 共2頁 上一頁 [1] [2] “吞下”如家難改業(yè)績頹勢 首旅酒店上半年預降超6成 如家接入HRS數(shù)據(jù)庫 為商旅客戶提供服務 如家 聯(lián)手HRS拓展國際市場 如家未來要國際化擴張 提前三年布局迪士尼 漢庭、如家等酒店借公務員考試亂漲價被罰 搜索更多: 如家 |
