還有快速公交線路

　　由高速公路、城市快速路、框架性主干路構成的道路系統(tǒng)，將是大江東新城對外聯(lián)系的“依靠”。

　　為大江東新城提供對外通道的高速公路主要有新機場路、錢江通道、杭甬高速公路以及杭紹甬高速公路（杭甬高速公路北復線），分別與繞城、滬杭、杭浦、杭金衢、紹嘉、紹諸等高速公路相接。

　　為大江東新城提供對外通道的快速路主要有江東大道和頭蓬快速路。

　　為大江東新城提供對外通道的框架性主干路主要有濱江二路、靖江路、世紀大道、坎紅公路和機場東路。

　　另外，《規(guī)劃》提出，預備向西、向北的過江通道，以增強大江東新城與下沙、海寧的聯(lián)系，增加的通道的位置暫定于艮山東路延伸線西段與靖江路北段。

　　大江東新城的軌道交通，規(guī)劃形成“四線一樞紐”的格局，包括：軌道1號線延伸線（至機場）、軌道6號線、軌道8號線、杭嘉紹都市軌道快線。

　　軌道8號線從下沙副城方向過江后，沿江東大道北側一直向東，最后與杭州灣出海碼頭相連。

　　另外，除了軌道交通，還將開辟與杭州主城區(qū)、蕭山城區(qū)、下沙區(qū)域直接聯(lián)系的公交線路，部分線路在道路條件允許下發(fā)展快速公交線路。

　　精品住宅集中在核心區(qū)內(nèi)

　　沿江形成景觀居住帶

　　大江東新城的“品質(zhì)”，將以錢江新城為參照目標，打造成“緊湊型城市”發(fā)展模式的“樣板”，形成“中心集聚、帶狀延伸、塊狀分布”的商務居住空間格局。

　　“中心集聚”是指江東大道與錢江大道交會處的城市和新區(qū)形成中央商務居住中心。

　　“帶狀延伸”是形成沿江景觀居住帶、沿江東大道商務居住帶和沿錢江大道商務居住帶。

　　——沿江景觀居住帶，在濱江一路以南、濱江二路以北地域，沿江適度開發(fā)低密度、低層景觀住宅；

　　——沿江東大道商務居住帶。在江東大道兩側500米范圍內(nèi)建立控制區(qū)，培育沿路城市經(jīng)濟帶，呈斷續(xù)帶狀布點，主要開發(fā)高層、小高層住宅；

　　——沿錢江大道商務居住區(qū)。在錢江大道兩側500米范圍內(nèi)建立控制區(qū)，培育沿路城市經(jīng)濟帶，呈現(xiàn)斷續(xù)帶狀布點，主要開發(fā)高層、小高層住宅。

　　“塊狀分布”，是指形成江東新城居住配套片區(qū)、河莊居住配套片區(qū)、南陽居住配套片區(qū)、靖江居住配套片區(qū)、義蓬居住配套片區(qū)、臨江新城居住配套片區(qū)、高教園區(qū)功能片區(qū)等居住片區(qū)。

　　正高職稱的專才入駐

　　按規(guī)定給予安家補助費

　　杭州將研究制定有利于大江東新城開發(fā)建設的人才政策。

　　比如，對入駐“三城一區(qū)”的企事業(yè)單位，具有正高職稱的專業(yè)技術人才、出站博士后研究人員，符合條件的，按規(guī)定給予安家補助費，在子女入學、戶籍轉(zhuǎn)移、社會保障、出入境管理等方面，由有關部門提供便利服務。加快人才公寓以及經(jīng)濟適用房的建設，著力引進高等院校、培訓機構，積極搭建產(chǎn)學研合作平臺，不斷優(yōu)化人才創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新環(huán)境。

　　按照“辦事不出新城、資金自求平衡”的要求，參照國家級開發(fā)區(qū)管理權限，杭州將授予“三城一區(qū)”所有區(qū)、縣（市）級審批和辦事服務權限。市規(guī)劃、國土、工商、環(huán)保等部門將在“三城一區(qū)”設立規(guī)劃分局、國土分局、工商分局、環(huán)保分局，賦予與蕭山區(qū)規(guī)劃、國土、工商分局和環(huán)保局同等的審批權限。