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導(dǎo)讀：總部位于美國加州的優(yōu)食Uber Eats則選擇了分包方式（sub-contracting），即讓中間物流公司來雇傭使用優(yōu)食平臺的司機(jī)。法新社報道稱，盡管該公司堅稱這種做法符合“外賣騎手法條”，但工會批評了該公司，指責(zé)其“非法解雇員工”，并稱平臺應(yīng)將他們雇作自己的員工。
據(jù)法新社10月30日報道，西班牙成為首個立法給予外賣員勞動權(quán)利的歐盟成員國已2月有余，這項新法的實施令西班牙外賣市場迎來大洗牌。
據(jù)報道，自8月12日此條法律生效之日起，外賣員們（多數(shù)靠自行車或電動車送餐）必須被認(rèn)定為雇員，而非像以前那樣被視作自由職業(yè)者。
法新社報道截圖
這意味著，所有基于應(yīng)用程序的外賣公司必須花錢向外賣員們提供員工福利，例如病假權(quán)利以及對解雇的保障措施。
這個“外賣騎手法條”只適用于食品外賣員，不適用于其他零工。
有關(guān)公司表態(tài)稱，該法條對西班牙境內(nèi)這個價值7億歐元（約合51.8億元人民幣）的行業(yè)構(gòu)成了威脅。
西班牙是歐洲最具活力的外賣市場之一，根據(jù)研究公司Afi的數(shù)據(jù)，截至2019年底，西班牙已有470萬注冊用戶，比前一年增長了40%。
為應(yīng)對這項改革，一些平臺試圖找尋法律漏洞，而另一些平臺則選擇與工會接觸并進(jìn)行談判。
工會方面認(rèn)為，該法改善了外賣員的生活狀況。而根據(jù)行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，近年來，西班牙外賣員的數(shù)量已激增至約3萬人。
就在“騎手法條”生效的幾天前，英國外賣公司“戶戶送”（Deliveroo）在7月底已宣布將退出西班牙。
西班牙工會勞動者總聯(lián)盟（UGT）成員魯本·朗茲告訴法新社，戶戶送撤離西班牙的事宜仍在最后敲定中，該公司目前正施行一項涉及3871人的“集體裁員程序”。
總部位于英國的外賣平臺Just Eat已在西班牙經(jīng)營了11年，該公司對此改革表示支持，并已與工會展開談判。
而總部位于美國加州的優(yōu)食Uber Eats則選擇了分包方式（sub-contracting），即讓中間物流公司來雇傭使用優(yōu)食平臺的司機(jī)。
法新社報道稱，盡管該公司堅稱這種做法符合“外賣騎手法條”，但工會批評了該公司，指責(zé)其“非法解雇員工”，并稱平臺應(yīng)將他們雇作自己的員工。
總部位于西班牙巴塞羅那的“格羅沃”（Glovo）平臺面臨著最嚴(yán)厲的批評，該公司今年4月籌集了4.5億歐元（約合33.3億元人民幣），還曾表示將為其旗下在線超市或其簽約公司聘用2000名外賣員。
但該公司仍有8000至10000名外賣員仍將是自由職業(yè)者。
近期，土耳其公司戈蒂爾（Getir）和總部位于阿姆斯特丹的火箭（Rocket）也選擇進(jìn)入西班牙外賣市場，后者將于11月開始運(yùn)營。兩家公司都將把外賣員視作員工。
在西班牙推行這條針對外賣平臺的法律之后，葡萄牙左翼政府效仿了西班牙的做法，于10月通過了一項類似的法案草案，要求基于應(yīng)用程序的食品外賣公司將快遞員雇為員工。
來源：觀察者網(wǎng)
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