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眼下是歐美零售商一年中最繁忙的季節(jié)。大量商品從國外進(jìn)口，預(yù)備在年底節(jié)日期間銷售。
然而在美國最繁忙的兩個港口加州長灘港和洛杉磯港，數(shù)十艘貨輪在港滯留多周，數(shù)以萬計的集裝箱堆積在一起無法被運走。
港口擁堵，司機(jī)短缺，貨物運輸長期延誤，數(shù)千家小企業(yè)受創(chuàng)，世界上脆弱的供應(yīng)鏈承受著極大的壓力。
當(dāng)?shù)貢r間10月13日，美國政府宣布一項計劃，要求加州長灘和洛杉磯港口晝夜不間斷運行。另外FedEx、沃爾瑪?shù)仁哿愫臀锪鞴疽残佳娱L貨運作業(yè)時間以增加商品供應(yīng)。
“最薄弱的環(huán)節(jié)”
國際信用評級機(jī)構(gòu)穆迪近期的一份報告指出，全球各行業(yè)供應(yīng)鏈的中斷正在抬高消費成本，并減緩全球經(jīng)濟(jì)從新冠肺炎疫情中復(fù)蘇。供應(yīng)鏈中斷問題還可能會“變得更糟”。
報告顯示，因為新冠肺炎疫情出現(xiàn)的邊境管制、行動限制、國內(nèi)消費需求被壓抑等情況都影響了全球生產(chǎn)力和供應(yīng)鏈，商品成本也因此上升，而全球GDP卻不會因此增加。
瑞士百達(dá)財富管理資深亞洲經(jīng)濟(jì)學(xué)家陳東在接受《國際金融報》記者采訪時表示，盡管新冠疫情在許多國家和地區(qū)都有所緩解，但在生產(chǎn)環(huán)節(jié)和物流環(huán)節(jié)還依然有很大的阻礙。比如像越南等制造業(yè)集中的東南亞國家的生產(chǎn)狀況依然沒有恢復(fù)到疫情前的水平。目前來看，物流環(huán)節(jié)對供應(yīng)鏈的影響可能更大。“新冠疫情對很多國家的勞動力市場帶來了持久的沖擊。在很多發(fā)達(dá)國家都出現(xiàn)了勞動力短缺的情況。具體到物流行業(yè)，一個典型的例子就是一些國家沒有足夠的卡車司機(jī)將碼頭堆積如山的集裝箱運去目的地”。
在英國，卡車司機(jī)短缺問題已持續(xù)數(shù)月。據(jù)英國公路運輸協(xié)會估計，英國需要補(bǔ)充10萬名卡車司機(jī)才能滿足燃油、食品、藥品等物流需求。
英國零售商和物流公司警告稱，費利克斯托港(Felixstowe)的供應(yīng)鏈中斷正在蔓延至英國其他集裝箱港口，并將加劇圣誕節(jié)供應(yīng)短缺。
英國國家統(tǒng)計署(ONS)的調(diào)查顯示，在截至10月3日的兩周內(nèi)，英格蘭、威爾士和蘇格蘭地區(qū)有多達(dá)900萬人因超市缺貨，無法購買必需食品。
在美國，據(jù)《紐約時報》報道，美國第三大集裝箱港口、佐治亞州的薩凡納港當(dāng)前積壓了8萬個集裝箱，較以往多出50%，其中近700個集裝箱已經(jīng)在港口滯留了一個月之久。而在洛杉磯港，僅１０月３日當(dāng)周就有超50艘貨輪滯留，紐約港也有數(shù)十艘船只停置。
航運咨詢機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence的分析報告指出，由于港口擁堵、船舶延誤，全球12.5%的運力無法使用，運價也隨之一路飆升，至今看不到下跌的趨勢。
零售商提前節(jié)日促銷活動
為提前應(yīng)對港口擁堵和缺乏卡車司機(jī)等問題，美國許多大型零售商開始提早行動，鼓勵消費者提前購買節(jié)日季的禮物和商品。共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 供應(yīng)鏈 |
