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艾瑞咨詢7月8日發(fā)布的《2019年中國物流服務行業(yè)研究報告》則顯示，由于目前線下門店的不斷發(fā)展，訂單呈現(xiàn)碎片化、零散化、多樣化的趨勢，快運企業(yè)需要對網(wǎng)絡化的鋪展更加全面才能夠面對激烈的市場競爭。因此，一些小型快運企業(yè)難以達到這樣的能力水平，有實力的快運企業(yè)擁有更多的市場話語權(quán)，市場整合力度將大大增強。
密集發(fā)布的新政可能成為快遞企業(yè)發(fā)展雙刃劍。國家市場監(jiān)管總局、國家發(fā)改委、工信部等八部委近日聯(lián)合下發(fā)通知，將于6月至11月聯(lián)合開展2019網(wǎng)絡市場監(jiān)管專項行動（代號“網(wǎng)劍行動”）。“網(wǎng)劍行動”的重點任務包括，嚴厲打擊網(wǎng)上銷售假冒偽劣產(chǎn)品和刷單炒信等行為，營造公平競爭的市場秩序，保護消費者和經(jīng)營者合法權(quán)益。還將推動網(wǎng)絡交易平臺、平臺內(nèi)經(jīng)營者、物流企業(yè)等相關責任主體作出信用承諾，接受社會監(jiān)督。
國家郵政局日前印發(fā)的《國家郵政局關于支持民營快遞企業(yè)發(fā)展的指導意見》（簡稱《指導意見》），則聚焦民營快遞企業(yè)面臨的困難和問題，結(jié)合近期已出臺的部分政策措施，從降低企業(yè)成本、推動轉(zhuǎn)型升級、營造公平環(huán)境、提升保障水平等四大方面，提出12條新措施。不過，《指導意見》也明確提出，將強化行業(yè)信用體系建設，建立實施快遞行業(yè)失信主體“黑名單”制度。
在業(yè)內(nèi)看來，多個新政有助于提振民營快遞企業(yè)發(fā)展信心，推動行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，意義重大。特別是“黑名單”等制度的實施，將營造一個公平競爭的環(huán)境，避免劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象發(fā)生。而這也意味著，未來快遞行業(yè)還會迎來新一輪洗牌。
需加快尋找新業(yè)務增長點
專家認為，過去的快遞企業(yè)高度依賴電商發(fā)展，配件多為國內(nèi)的普通小型快件，隨著電商發(fā)展增速減緩，快遞企業(yè)需要尋找其他的業(yè)務增長點。
艾瑞咨詢認為，除電商以外，快遞企業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務擴充還包括便利店、快運、倉配物流、國際化業(yè)務等。作為快遞企業(yè)，深耕物流行業(yè)、提供物流綜合服務是其未來發(fā)展的重要布局。此外，同質(zhì)化競爭一直為國內(nèi)快遞企業(yè)發(fā)展的痛點之一，隨著不少快遞企業(yè)成功上市，越來越多的資本進入快遞市場，搭建基礎網(wǎng)絡建設、發(fā)展智慧物流、構(gòu)筑競爭壁壘逐漸成為快遞企業(yè)的重要發(fā)展布局。
還要引導物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級和動能轉(zhuǎn)換。何黎明指出，要鼓勵物流企業(yè)通過兼并重組、聯(lián)盟合作、上市融資等多種形式實現(xiàn)規(guī)模擴張、資源集聚，加緊樹立行業(yè)品牌，培育一批實力雄厚、模式先進、行業(yè)領先、國際知名的大型物流企業(yè)。鼓勵物流企業(yè)技術(shù)改造和裝備升級，提升自動化、柔性化、可視化、智能化水平，提高運行效率和服務能力。
何黎明還建議，科學規(guī)劃和實施國家物流樞紐布局，明確物流基礎設施用地屬性，加大中西部內(nèi)陸地區(qū)、大中型消費城市、重點制造產(chǎn)業(yè)集群的樞紐設施配套。持續(xù)推進物流園區(qū)、配送中心、末端網(wǎng)點等物流基礎設施短板建設。規(guī)劃完善城市物流網(wǎng)點布局，科學制定配送車輛通行規(guī)則，緩解城市物流“最后一公里”難題。
我國國家物流樞紐建設已經(jīng)在提速。7月5日，我國西部11個省區(qū)市（不含西藏）的物流行業(yè)協(xié)會（聯(lián)合會）共同發(fā)布《建設國家物流重點樞紐（蘭州）合作倡議書》，提出共同推動國家物流樞紐建設步伐，深化西部地區(qū)與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作。據(jù)了解，圍繞合作倡議，西部地區(qū)還將共同打造物流信息平臺，并在物流技術(shù)方面加強產(chǎn)學研政協(xié)作，推動物流業(yè)標準化、智能化、協(xié)同化、綠色化發(fā)展。
來源：經(jīng)濟參考報 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 快遞業(yè) |
