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所有人都說(shuō)不可能
滴滴程維：
不停地努力，直到把事情做成
2011年，程維還在阿里工作，杭州北京兩邊跑，經(jīng)常因?yàn)榇虿坏杰囌`機(jī)。他老家是山西的，有一次老家親戚來(lái)北京，定了晚上7點(diǎn)在王府井吃飯。5點(diǎn)半親戚就告訴他上車了，到了8點(diǎn)又打電話問他能不能開車去接。
這樣的經(jīng)歷一多，讓程維產(chǎn)生了創(chuàng)業(yè)的想法。他咨詢了周圍的人，所有人都覺得不靠譜。最主要的理由是：當(dāng)時(shí)司機(jī)連智能手機(jī)都沒有，做打車軟件這種想法根本行不通。
但是程維堅(jiān)信，正是在市場(chǎng)基礎(chǔ)不成熟的情況下，創(chuàng)業(yè)才可能成功。
他找外包公司迅速做出了最初的產(chǎn)品，但問題是，如果沒人用，產(chǎn)品就毫無(wú)價(jià)值。
當(dāng)時(shí)，北京有189家出租公司。他們定的目標(biāo)是兩個(gè)月內(nèi)突破1000個(gè)司機(jī)。結(jié)果40天里，還沒有一家出租車公司愿意和他們簽約。幾乎每家公司都會(huì)先問：你們有沒有交通委員會(huì)的紅頭文件？
怎么可能有？只能軟磨硬泡。又過了幾天，終于有一家公司愿意合作。不過這家公司很小，只有70輛出租車。
據(jù)程維回憶，當(dāng)時(shí)他們也不知道滴滴到底有什么用，就是和推廣的兄弟喝酒喝高興了，覺得大家都挺不容易的，趁著酒勁答應(yīng)的。
出租車公司有了，就要開始給司機(jī)培訓(xùn)。
有一次是程維親自去，說(shuō)得特別真摯，把自己都感動(dòng)了。但是根本沒有司機(jī)在聽，他們都以為滴滴不過是新型的騙術(shù)。
為了找到可能搭檔的技術(shù)合伙人，程維無(wú)所不用其極，到各個(gè)地方約技術(shù)人員談，甚至趁著大公司出狀況時(shí)去挖人墻角。但找了很長(zhǎng)時(shí)間都顆粒無(wú)收，原因都是一樣：沒人相信這件事能成。
幸運(yùn)的是，最后有一個(gè)人通過微信群了解到他所做的事，半信半疑地加入了滴滴，他就是現(xiàn)在的CTO張博。
車有了，人也有了，接下來(lái)要攻克最難的產(chǎn)品關(guān)。
于是整個(gè)團(tuán)隊(duì)晝夜通宵開發(fā)。累了就抽根煙，困了就地做俯臥撐提神。
有一次，他覺得做得不錯(cuò)了，自信滿滿地把產(chǎn)品拿給王興看。結(jié)果王興不留情面地提出了很多不足。
這讓程維有些難過，事后回想起來(lái)，他說(shuō)：我當(dāng)時(shí)覺得那個(gè)設(shè)計(jì)真的挺垃圾的。
程維和滴滴的早期團(tuán)隊(duì)，就是這樣一天天熬下來(lái)的。
直到2012年底，有一天北京的雪下得特別大。那個(gè)大雪的夜里，滴滴的訂單一夜之間過了1000單。
從那以后，人們才漸漸開始接受和相信這個(gè)新東西。因?yàn)榫�上打車模式著實(shí)提高了他們的出行效率，而司機(jī)們也的確賺到了更多錢。
說(shuō)起這個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，程維有些發(fā)怵地說(shuō)：“如果沒有2012年的大雪，我也不敢想。”
從早期的艱難求存，到現(xiàn)在將滴滴發(fā)展為百億級(jí)別的超級(jí)獨(dú)角獸，程維給我們留下了一個(gè)樸素而實(shí)用的經(jīng)驗(yàn)：
“你會(huì)聽到很多質(zhì)疑的聲音。當(dāng)沒有人相信你的時(shí)候，你只有堅(jiān)持和拼搏，不停地努力，一直到把事情做成”
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