|
江湖路遠，共享單車到底還能走多遠？
在經(jīng)歷了早期的快意恩仇、中期巨頭混戰(zhàn)、后期的洗牌重整之后，共享單車的江湖已經(jīng)開始漸行漸遠。未來充滿了未知，共享單車在失去了資本的支撐之后，未來的道路似乎并不平坦。當頭部的共享單車平臺都在為生存苦苦掙扎的時候，我們有理由對共享單車的未來表現(xiàn)出一絲擔憂。那么，在渺茫的江湖路上，共享單車到底還能走多遠呢？
找到合適的變現(xiàn)途徑，共享單車仍能發(fā)揮余熱。對于當前的共享單車來講，找到一條合適的變現(xiàn)途徑或許要比一味地迎合資本，獲取融資要都走得更加長遠。對于當下的共享單車平臺來講，這或許是最難的，因為單單是保證現(xiàn)有的運行就需要諸多的投入，而且這些投入還不一定有產(chǎn)出。在延續(xù)平臺自身正常運行的同時，找到一條合適的變現(xiàn)途徑，對于共享單車來講或許遠遠比一味地去融資走得長遠。
從這個角度來看，摩拜投身美團不失為一個好的選擇。因為它至少能夠在資本路徑之外找到了自己的定位和價值，只要能夠?qū)⒐蚕韱诬嚨倪@種變相方式進一步放大的話，那么共享單車依然能夠發(fā)揮余熱，持續(xù)延續(xù)當下的發(fā)展態(tài)勢。發(fā)揮共享單車的“工具”功能僅僅只是其變現(xiàn)的一個方面，除此之外，共享單車還能夠通過將自身與用戶的騎行軌跡、騎行時間、騎行偏好等結(jié)合起來，形成一個大的數(shù)據(jù)庫，利用這個數(shù)據(jù)庫為外部行業(yè)提供數(shù)據(jù)支撐來找到其“數(shù)據(jù)”功能。
工具和數(shù)據(jù)僅僅只是諸多功能當中的兩個，這些功能如同共享單車在未來渺茫江湖中的指明燈和必殺器，能夠讓共享單車可以應對來自行業(yè)內(nèi)外部的威脅和挑戰(zhàn)，這樣即使少了資本庇佑，共享單車依然能夠走得長遠。
共享單車的去共享單車化將會是一個趨勢。共享單車概念的產(chǎn)生其實一直以來都飽受爭議，在移動互聯(lián)網(wǎng)紅利退潮的時刻，共享單車的去共享單車化同樣是一個趨勢。因為共享單車的去共享單車化能夠驅(qū)動共享單車走向更加長遠的未來。
共享單車的去共享單車化其實以改變共享單車的驅(qū)動方式的一個主要方面，即將共享單車的驅(qū)動方式從以共享經(jīng)濟和移動互聯(lián)網(wǎng)為主，轉(zhuǎn)向以新技術(shù)、新硬件為主，這種發(fā)展方向不僅能夠讓共享單車脫胎換骨，而且能夠讓共享單車在互聯(lián)網(wǎng)之外，找到新的驅(qū)動力。
在共享單車的去共享單車化的大趨勢下，共享單車將會找到更多的發(fā)展可能性。在江湖路遠的時刻，共享單車的去共享單車化無疑是一個尋找新的“鎧甲”的過程，通過自我升級，共享單車的未來或許將會遠比現(xiàn)在這個時刻更加絢爛，市場前景遠比現(xiàn)在要來得長遠。
共享單車或?qū)⑴c巨頭平臺實現(xiàn)深度綁定，由此走得更遠。其實，摩拜單車已經(jīng)為共享單車的未來發(fā)展指明了一個發(fā)展道路。這條路就是共享單車通過投身巨頭懷抱，成為巨頭生態(tài)的一份子來延續(xù)其發(fā)展和生存。如果問共享單車到底能夠走多遠，那么通過將共享單車與巨頭平臺實現(xiàn)深度綁定或許將會讓共享單車與巨頭共進退。
在當前新技術(shù)不斷出現(xiàn)的大背景下，共享單車與巨頭平臺的深度綁定能夠變成科技巨頭應用新技術(shù)的一個試驗田，通過將新技術(shù)應用到共享單車的身上，從而找到更多的變現(xiàn)可能性，共享單車將不再僅僅只是靠押金和租金過活，通過與科技巨頭的業(yè)務深度聯(lián)系，其變現(xiàn)的途徑將不再局限在直接變現(xiàn)上，未來的“隱性變現(xiàn)”將會成為未來共享單車的主要變現(xiàn)方式。
共享單車重資產(chǎn)、重運營的發(fā)展模式正在讓洗牌變得不可避免，在這個時刻，找到共享單車新的變現(xiàn)方式或許要比一味地迎合資本更加重要。在漸行漸遠的江湖路上，共享單車只有不斷創(chuàng)新商業(yè)模式，不斷摒棄固定思維，才能走得長遠，成為慣看秋月春風的絕頂高手。
來源: 輝常觀察-孟永輝 共2頁 上一頁 [1] [2] 走進共享單車小鎮(zhèn)：訂單萎縮 成本1000多元的車200就賣 共享單車逆風期：有人收縮戰(zhàn)線有人拓寬賽道 ofo深陷困局 共享單車“寒冬”將至？ 共享單車已成死棋 滴滴到底該不該接盤？ 退出多個市場 共享單車出海前途未卜 搜索更多: 共享單車 |
