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北京時(shí)間9月14日消息 日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，前50的企業(yè)中，日本與達(dá)到17家的美國并駕齊驅(qū)。谷歌在汽車自動(dòng)駕駛的專利競爭力方面逆轉(zhuǎn)豐田…
美國谷歌在汽車自動(dòng)駕駛的專利競爭力方面逆轉(zhuǎn)豐田汽車，登上世界第一的寶座。作為自動(dòng)駕駛汽車“大腦”的人工智能（AI）成為決定性因素。汽車將轉(zhuǎn)變成一邊分析數(shù)據(jù)一邊行駛的產(chǎn)品，各企業(yè)的競爭焦點(diǎn)正從提高燃效和生產(chǎn)效率轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)。把大量信息變成競爭力的“數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代”已經(jīng)到來，一向重視硬件的日本各大車企開始受到打擊�！ �
日本經(jīng)濟(jì)新聞（中文版：日經(jīng)中文網(wǎng)）委托專利分析公司Patent Result對截至7月底的美國自動(dòng)駕駛專利競爭力進(jìn)行了排名。位居榜首的是谷歌系的美國Waymo，綜合得分2815分。在有可比較數(shù)據(jù)的兩年前的調(diào)查中，Waymo還位居豐田、通用汽車（GM）、日產(chǎn)汽車、德國博世之后名列第五。此次調(diào)查中Waymo的分?jǐn)?shù)提高了近3倍，排名迅速攀升。
Top50里中國企業(yè)為0
在汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有專利競爭力的前50家企業(yè)中，按企業(yè)數(shù)量來看，日本與達(dá)到17家的美國并駕齊驅(qū)，具有一定存在感，但整車企業(yè)及旗下企業(yè)較多，與美國相比，欠缺行業(yè)的多樣性。
在日本，除了豐田和日產(chǎn)汽車等整車大型車企之外，電裝等零部件廠商涉足。美國除了谷歌旗下的Waymo高居首位之外，拼車服務(wù)商優(yōu)步（Uber）排在第26位，涉足人工智能（AI）最尖端研究的卡內(nèi)基梅隆大學(xué)居第34位，來自不同領(lǐng)域的機(jī)構(gòu)引人關(guān)注。
Waymo的自動(dòng)駕駛汽車
另一方面，積極展開自動(dòng)駕駛領(lǐng)域技術(shù)開發(fā)的中國企業(yè)為零。有分析認(rèn)為原因在于，雖然最近大量申請專利的企業(yè)很多，但對綜合分?jǐn)?shù)產(chǎn)生影響的“無效審查的申請件數(shù)”和“尖端專利報(bào)告的引用次數(shù)”等比較少。不過，雖然未進(jìn)入前50位，但滴滴出行排在第90位，最大互聯(lián)網(wǎng)搜索服務(wù)商百度排在第114位，今后的迅速上升也可以預(yù)想。
從前50家企業(yè)的國別綜合分?jǐn)?shù)合計(jì)來看，美國為8125分，高于日本的6471分。而從有效專利的件數(shù)來看，美國為1529件，少于日本的1800件，鎖定更尖端技術(shù)提高專利競爭力的戰(zhàn)略浮出水面。
豐田被逆轉(zhuǎn)
縱觀排行榜前10位，日本企業(yè)有豐田、日產(chǎn)、本田、電裝4家企業(yè)入圍，不過4家企業(yè)的名次均比兩年前下滑，專利競爭力似乎停滯不前。
此次調(diào)查對迄今為止在美國申請的相關(guān)專利按照“對權(quán)利生效的渴望”、“競爭對手的關(guān)注度”、“審查官的認(rèn)可度”3個(gè)項(xiàng)目分別進(jìn)行打分，得出每個(gè)企業(yè)的綜合得分。如果對該專利進(jìn)行國際申請，對權(quán)利生效的渴望越強(qiáng)烈、其他企業(yè)要求判定無效的申訴等越多，就判定其關(guān)注度越高。 共2頁 [1] [2] 下一頁 蘋果自動(dòng)駕駛汽車增至70輛 駕駛員增至139名 自動(dòng)駕駛使卡車司機(jī)丟飯碗：美國30萬人失業(yè) AutoX發(fā)布自動(dòng)駕駛生鮮遞送服務(wù) 東京開啟全球首次自動(dòng)駕駛出租車載客試驗(yàn) 別不當(dāng)回事 自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)離我們越來越近 搜索更多: 自動(dòng)駕駛 |
