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2.資本處于觀望期，受資本寒冬影響淡出市場
2016年，隨著共享單車走熱，共享汽車也迎來了新一陣發(fā)展浪潮，其中，資本也嗅到商機(jī)紛至沓來。數(shù)據(jù)顯示，自2017年至2018年初，有數(shù)億資本開始進(jìn)入行業(yè)。其中，ponycar在一年內(nèi)獲得三輪融資。由此，市場內(nèi)也迎來一些巨頭玩家，2017年8月24日，滴滴宣布正式推出分時(shí)租賃業(yè)務(wù)“分分租”業(yè)務(wù)；2018年1月，神州租車董事局主席陸正耀召集了一批媒體記者舉行了一個(gè)簡單的媒體溝通會(huì)，宣布神州租車正式進(jìn)軍汽車分時(shí)租賃行業(yè)。；2018年5月，螞蟻金服宣布領(lǐng)投共享出行品牌“立刻出行”。
隨著一眾大玩家入場，共享汽車行業(yè)也吸引了眾多創(chuàng)業(yè)者的加入。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月，全國注冊的分時(shí)租賃共享汽車企業(yè)已經(jīng)超過500家，運(yùn)營車輛超過10萬輛。
所以，在資本市場的催發(fā)下，市場迎來快速發(fā)展期。但其中，有些企業(yè)在盲目發(fā)展中并沒有準(zhǔn)確找到自身定位，實(shí)現(xiàn)自救。同時(shí)，由于資本本就處在觀望階段，對分時(shí)租賃的投入純屬試水心態(tài)，再次加碼處于搖擺狀態(tài)。如今，在大環(huán)境不好的情況下，又看不到盈利的可能性，資本斷然不敢妄然出手。所以，一些企業(yè)面臨倒閉在所難免。
3.政策支持力度有限
其次，在政策支持方面，國家雖然在2017年8月8日發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱“意見”），《意見》中第四章明確要求鼓勵(lì)分時(shí)租賃發(fā)展。并通過充分認(rèn)識發(fā)展分時(shí)租賃的作用、科學(xué)確定分時(shí)租賃發(fā)展定位、提升線上線下服務(wù)能力、建立健全配套政策措施等4個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)描述。
但億歐通過采訪多位行業(yè)從業(yè)者口中了解到，其中大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者認(rèn)為政策對于共享汽車的支持力度有限，尤其是對于一些資源的的支持力度較小，包括停車資源、充電資源等。同時(shí)，對于目前市場上存在的競爭問題，國家也沒有出臺(tái)明確的政策引導(dǎo)促進(jìn)共享汽車行業(yè)的發(fā)展。
唯一出路丨只有自救
共享汽車作為一項(xiàng)新生事物從一開始就受到了社會(huì)的廣泛關(guān)注，但在發(fā)展過程中困難重重，共享汽車作為一項(xiàng)燒錢很快、贏利很慢的產(chǎn)業(yè)，本身就困難重重。在資本寒冬下，寒意入侵或成為壓死駱駝的最后一根稻草。但這也集中暴露出了在資本環(huán)境下，企業(yè)自身存在的發(fā)展與自救問題。所以，對于共享汽車行業(yè)來說，資本寒冬更能考驗(yàn)一個(gè)企業(yè)是否存在自我生長的能力。
同時(shí)，對于行業(yè)發(fā)展：
北汽輕享出行總經(jīng)理王春風(fēng)表示，在重資產(chǎn)、資源封閉的行業(yè)，靠資本去走唯快不破的路線行不通，企業(yè)只有扎扎實(shí)實(shí)做業(yè)務(wù)才是唯一出路。另外，他還表示，共享汽車行業(yè)需要各從業(yè)者共同努力，以開放的心態(tài)做好資源整合。
Gofun出行譚奕曾經(jīng)表示，在重重壓力下，共享汽車運(yùn)營企業(yè)應(yīng)該考慮到多方面限制因素，企業(yè)應(yīng)該以真正便利用戶作為主要發(fā)展依據(jù)。
小明出行田海玉曾經(jīng)在億歐的采訪中表示，在2-3年來，將有一批沒有背景的小企業(yè)走向死亡。他還表示，分時(shí)租賃并不是不能盈利，而是需要一定的時(shí)間。
羅蘭貝格葉亮曾經(jīng)在億歐采訪中表示，共享汽車難以盈利根本問題是在需求端，目前分時(shí)租賃的有效利用率較低，未能達(dá)到盈利所要求的閥值，這取決于消費(fèi)者對于分時(shí)租賃這項(xiàng)服務(wù)的接受程度和需求程度。
在億歐汽車看來，共享汽車倒閉潮接下來還將持續(xù)發(fā)生，大多數(shù)小企業(yè)走向倒閉是必然，在沒有錢又沒有良好的運(yùn)營模式下，各項(xiàng)運(yùn)營成本將拖垮企業(yè)走向死亡。寒冬過后，競爭或許才真正開始。
來源: 億歐網(wǎng)-楊雅茹 共2頁 上一頁 [1] [2] 共享汽車再傳倒閉：聯(lián)想之星投資的巴歌出行欠薪數(shù)月 共享汽車品牌途歌大撤退 共享汽車一線城市難立足：停車位缺口巨大 牌照稀缺 共享汽車押金難退現(xiàn)象明顯 避免重蹈共享單車覆轍 開共享汽車出事故車被扣還計(jì)費(fèi) 停車費(fèi)被扣上千元 搜索更多: 共享汽車 |
