|
加油站變身百貨商店，反之亦然
國(guó)際戰(zhàn)略專家、威奇托州立大學(xué) W． 弗蘭克・巴頓國(guó)際商務(wù)杰出教授烏莎・哈利（Usha Haley）研究過(guò)燃油行業(yè)。她表示，零售巨頭在爭(zhēng)奪價(jià)格敏感型消費(fèi)者時(shí)，似乎在模仿彼此的策略。由于這些公司的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率通常低于 3%，誰(shuí)都不愿冒讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手占優(yōu)的風(fēng)險(xiǎn)。
“沃爾瑪進(jìn)軍燃油業(yè)務(wù)表明其試圖與好市多成功的燃油業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，后者 2024 年燃油業(yè)務(wù)占總銷售額的 12%。但與好市多和山姆會(huì)員店僅限會(huì)員使用不同，沃爾瑪?shù)募佑驼鞠蛩蓄櫩烷_放。這可能擴(kuò)大沃爾瑪?shù)母采w面并增加收入，” 哈利說(shuō)。
她補(bǔ)充稱，另一方面，好市多在關(guān)稅問(wèn)題上效仿了沃爾瑪，要求中國(guó)供應(yīng)商承擔(dān)成本，但供應(yīng)商因利潤(rùn)率極低而拒絕。沃爾瑪現(xiàn)已承認(rèn)可能被迫將關(guān)稅成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，并預(yù)計(jì)銷售額會(huì)下降。燃油銷售可能緩沖這一沖擊。
“由于特朗普總統(tǒng)的政策預(yù)計(jì)初期油價(jià)會(huì)下跌，沃爾瑪計(jì)劃在油價(jià)可能再次上漲之前，彌補(bǔ)部分關(guān)稅導(dǎo)致的損失，” 哈利說(shuō)。
為零售商提供人工智能驅(qū)動(dòng)分析的 SymphonyAI 首席執(zhí)行官馬尼什・喬杜里（Manish Choudhary）表示，由于燃油仍是絕大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)買的產(chǎn)品，即使是非傳統(tǒng)燃油零售商投資該領(lǐng)域也合乎邏輯。
“零售商投資加油站的趨勢(shì)凸顯了更廣泛的行業(yè)動(dòng)向，即超越傳統(tǒng)雜貨店或零售店擴(kuò)展產(chǎn)品，并強(qiáng)調(diào)響應(yīng)客戶需求，” 他說(shuō)，并補(bǔ)充稱，通過(guò)投資加油站，零售商能夠進(jìn)一步建立客戶忠誠(chéng)度，并在顧客購(gòu)買每周 groceries 的地方提供加油站的便利。
在供應(yīng)鏈問(wèn)題、關(guān)稅和通脹擾亂的零售格局中，燃油是一種不加修飾的贏家。
“隨著消費(fèi)者的期望在關(guān)稅和市場(chǎng)指數(shù)波動(dòng)中不斷變化，零售商被迫尋找新方法來(lái)培養(yǎng)忠誠(chéng)度、提供卓越的客戶體驗(yàn)并增強(qiáng)每個(gè)客戶接觸點(diǎn)，” 喬杜里說(shuō)。
SymphonyAI 新的食品雜貨情緒指數(shù)強(qiáng)調(diào)了培養(yǎng)客戶群的重要性，因?yàn)橹覍?shí)購(gòu)物者的行為對(duì)整體情緒有重大影響。
喬杜里還解釋稱，部分零售商可能押注未來(lái)電動(dòng)汽車充電站將幾乎完全取代加油機(jī)，在這種情況下，存在捕獲更多業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)。
“電動(dòng)汽車的興起將為零售商帶來(lái)另一個(gè)機(jī)會(huì)。由于傳統(tǒng)加油平均需要 7 分鐘，而電動(dòng)汽車充電即使使用快充技術(shù)也可能需要半小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間，” 他指出。這段延長(zhǎng)的停機(jī)時(shí)間為零售商吸引購(gòu)物者進(jìn)入門店提供了獨(dú)特機(jī)會(huì)。
因此，零售商看似通過(guò)增加加油站業(yè)務(wù)回歸傳統(tǒng)，但實(shí)際上是在押注未來(lái)，希望你在他們的停車場(chǎng)給車充電時(shí)，用信用卡消費(fèi)。
來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng) 環(huán)球市場(chǎng)播報(bào) 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2]
|
