來源：電商報Pro 李響
即時配送全年訂單量破400億單
即時配送的黃金時代來了?
近幾年來，我國即時配送訂單量高速增長，市場規(guī)模不斷擴大。最新的估算數(shù)據(jù)顯示，2022年我國即時配送的訂單超過400億單，同比增長30%左右，市場規(guī)模達到約2000億元。
作為對比，去年9月，中國物流與采購聯(lián)合會和美團配送發(fā)布了《2021-2022中國即時物流行業(yè)發(fā)展報告》。報告顯示，2021年，我國即時配送訂單量為294億單，同比增速為38%。
雖然增速略有放緩，但整體來看，我國即時配送行業(yè)正處于高速增長期，目前已達到千億量級。
回顧即時配送的發(fā)展歷程，不難發(fā)現(xiàn)，即時配送在我國的發(fā)展時間并不算短，細數(shù)起來，甚至長達十余年。
2009年，餓了么上線，隨后美團外賣、百度外賣開始出現(xiàn)。至此，主打外賣的即時配送業(yè)務就此應運而生。
2014年以后，即時配送的模式開始拓展，閃送、達達、叮當快藥等非外賣配送平臺開始出現(xiàn)。
2016年，即時配送的商品種類持續(xù)擴充，商超零食、生鮮凍品、服飾箱包等多種類型的商品基本實現(xiàn)了“30分鐘內(nèi)送達”。
最近幾年，隨著“懶人經(jīng)濟”的興起，即時配送開始爆發(fā)，用戶數(shù)量持續(xù)增加。數(shù)據(jù)顯示，2014年我國即時配送的用戶規(guī)模為1.24億人，2019年為4.22億人，2020年達5.06億人，2021年用戶規(guī)模達到了6.33億人。
(圖源：中商情報網(wǎng))
此外，2022年11月，中國連鎖經(jīng)營協(xié)會發(fā)布的《中國即時零售發(fā)展報告》顯示，即時零售近5年市場規(guī)模增速將達到81%，市場規(guī)模仍有著巨大的增長空間。
可以說，即時配送這個千億級“大蛋糕”已經(jīng)形成，目前它進入了屬于自己的黃金時代。
與此同時，由于即時配送的入局者越來越多，整個市場競爭也愈發(fā)激烈。
縱觀即時配送賽道的玩家，可以發(fā)現(xiàn)，他們大致可以分為外賣平臺、即時配送企業(yè)、傳統(tǒng)快遞企業(yè)。包括專注外賣配送的美團，餓了么等平臺和采取C2C模式的閃送、達達快送等，以及聚焦跑腿服務的快遞公司，比如順豐旗下的順豐同城。
其中，美團配送占比47.2%、蜂鳥即配與點我達（阿里系）占比20.7%，在第一梯隊。達達快送占比4.1%、閃送占比1.5%，順豐同城占比1.2%，在第二梯隊。
在業(yè)務范圍上，美團配送、蜂鳥即配已經(jīng)成功覆蓋2000個以上縣市區(qū)，達達快送與順豐同城也達到了1800個以上。
截至目前，一線、新一線以及二線城市的即時配送用戶約占總用戶的60%。
在配送生態(tài)上，美團、餓了么、順豐同城、達達快送等平臺從爭奪流量、擴張品類，到推行送貨上門和無人配送，再到整合供應鏈和本地生活服務，行業(yè)逐漸開始“內(nèi)卷”。
以無人配送為例，截至目前，達達快送的無人配送開放平臺已累計支持配送超過5萬個商超訂單。
另一邊，美團也不敢落于人后。截至2022年3月，美團的無人配送車已累計配送真實訂單超150萬單，美團無人機累計完成面向真實用戶的訂單超7.5萬單。
還有，順豐同城也在2022年5月推出無人機急送服務，進一步打通了“最后一公里”，大幅提高了配送時效。
可以說，即時配送行業(yè)已經(jīng)進入了“混戰(zhàn)時代”。
即時配送，停不下燒錢腳步
值得一提的是，在這場行業(yè)混戰(zhàn)中，大部分即時配送企業(yè)都處于虧損狀態(tài)。
美團公開數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，美團實現(xiàn)營收1791億元，同比增長56%，虧損金額達到156億元。
達達快送公開數(shù)據(jù)顯示，2019年到2021年其營收分別為31.00億元、57.40億元、68.66億元；而歸母凈利潤則分別為-16.7億元、-17.05億元、-24.71億元。
另外，順豐同城公開數(shù)據(jù)顯示，2018-2021年，其歸母凈利潤分別為-3.28億元、-4.7億元、-7.58億元和-8.99億元。2022年上半年，其凈虧損1.44億元，累計虧損超過25億元。
顯而易見的是，這幾家即時配送企業(yè)均出現(xiàn)了不同程度的虧損，虧損情況還偶有擴大之勢。
之所以會出現(xiàn)這種情況，其實就是因為運力成本太高，導致整體利潤水平下滑。
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