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對(duì)此，極兔也給出了“劃地經(jīng)營(yíng)”“一方退出”“合資經(jīng)營(yíng)”“共同退出”四個(gè)方案。然而在實(shí)際操作中，雙方難免有一部分加盟商不愿合并或退出，這也導(dǎo)致極兔官方不得不親自下場(chǎng)進(jìn)行“二選一”。如此一來，更多的爭(zhēng)端也是被引發(fā)出來。
更為關(guān)鍵的是，“雙網(wǎng)融合”的摩擦也很大程度上影響到了商家和消費(fèi)者。比如在黑貓投訴平臺(tái)上，可以看到不少商家反映其在百世剩余的單號(hào)被極兔私自回收。而很多消費(fèi)者在想要反饋快遞問題時(shí)，也會(huì)遇到極兔、百世乃至菜鳥驛站相互推諉的情況，導(dǎo)致服務(wù)體驗(yàn)受到很大影響。
今年年初，極兔更是被曝出因?yàn)闆]做好網(wǎng)點(diǎn)切換而導(dǎo)致停運(yùn)，不少包裹被滯留在當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)運(yùn)站。
直到5月，關(guān)于極兔和百世融合問題的投訴才逐漸減少，據(jù)悉這是雙方融合逐漸接近完成的結(jié)果。但即便如此，在加盟商和網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量大幅增加的情況下，極兔未來管控末端網(wǎng)絡(luò)的難度也勢(shì)必會(huì)加大。
5月中旬，國(guó)家郵政局發(fā)布的2022年第一季度快遞服務(wù)滿意度調(diào)查報(bào)告顯示，極兔和德邦的公眾滿意度雙雙墊底，得分只有74至76分左右。
只要極兔和加盟商之間的矛盾得不到徹底解決，想要提高服務(wù)質(zhì)量就是難上加難。而反觀極兔自身，卻還在樂此不疲地開拓海外市場(chǎng)。
開疆拓土背后，一片狼藉
今年1月，極兔正式開始在阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯營(yíng)業(yè)，并在當(dāng)?shù)亟⒘巳珖?guó)性自有配送網(wǎng)絡(luò)和本地化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。
2月時(shí)，又宣布進(jìn)軍拉美市場(chǎng)，在墨西哥運(yùn)營(yíng)。極兔表示其已經(jīng)在墨西哥建立了12個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、26個(gè)集散點(diǎn)，并且配送網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋了墨西哥全部32個(gè)州的核心區(qū)域。
5月，極兔在巴西也開始正式營(yíng)業(yè)。對(duì)此，極兔副總裁后軍儀表示：“我們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)能夠迅速在墨西哥以及巴西相繼順利起網(wǎng)，再次驗(yàn)證了極兔集團(tuán)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域高度自治的代理制加盟模式在快遞網(wǎng)絡(luò)拓展上的優(yōu)勢(shì)，也是公司持續(xù)深耕新興市場(chǎng)、拓展全球戰(zhàn)略布局的重要一步。”
圈地、加盟、收購(gòu)，極兔憑借簡(jiǎn)單粗暴的三步不斷搶占著全球的快遞市場(chǎng)。然而就目前來看，極兔除了東南亞市場(chǎng)比較成熟，中國(guó)市場(chǎng)有一定的訂單量以外，在其它國(guó)家都還沒真正成長(zhǎng)起來。
雖然極兔如今的估值已經(jīng)超過千億人民幣，但很大程度上還是因?yàn)橘Y本看到了極兔的圈地能力，認(rèn)為其未來有著足夠的潛力。至于盈利能力，對(duì)于極兔這樣的初創(chuàng)企業(yè)來說，似乎并不重要。
然而，擴(kuò)張的思路在哪都是相通的，與加盟商之間的矛盾也同樣是相通的。一味擴(kuò)張而根基不穩(wěn)的極兔，到頭來還是要想方設(shè)法處理自己留下的爛攤子。而到了那時(shí)候，把錢都花在圈地上的極兔，是否還有能力為自己贏回口碑，這就很難說了。
來源：電商報(bào) 李松月 共2頁 上一頁 [1] [2] 關(guān)注公號(hào)：redshcom 關(guān)注更多: 極兔 |
