農(nóng)產(chǎn)品生鮮類目一直是拼多多的優(yōu)勢(shì)品類，但即便是多多買菜加上拼多多主站在此方面的業(yè)務(wù)量與線下相比也相差甚遠(yuǎn)，還難以與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開距離。
對(duì)比之下，美團(tuán)已經(jīng)整合美團(tuán)優(yōu)選、美團(tuán)買菜、美團(tuán)閃購(gòu)開始推行半小時(shí)到48小時(shí)的電商服務(wù)。拼多多在物流服務(wù)深度上還有所欠缺。一位行業(yè)人士告訴億邦動(dòng)力：“多多買菜的潛力已經(jīng)觸到天花板了，拼多多需要找新的拉新獲客玩法，多多視頻現(xiàn)在很猛不過治標(biāo)不治本，同城配這種挖一挖線下的供給資源，給業(yè)務(wù)找一些增長(zhǎng)點(diǎn)。”
“拼多多做這個(gè)事兒的想象力在于，很多商家服務(wù)的基礎(chǔ)已打好了，不止是銷售終端。”有接近拼多多的人士指出，目前來看，拼多多同城配能吸引到的更多是擁有配送能力、但需要流量的腰部及以下商家。這樣的商家給平臺(tái)留下了賦能的空間，而拼多多其實(shí)已經(jīng)有了一些可輸出的能力。
“農(nóng)地云拼等農(nóng)業(yè)相關(guān)的積累，可以為本地商家提供后端的供應(yīng)鏈服務(wù)；快團(tuán)團(tuán)和團(tuán)長(zhǎng)們可以成為收集用戶同城購(gòu)需求和批量銷售的渠道；多多買菜后面的倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)也可以開放給更多同城零售的商家。”上述人士補(bǔ)充道，“現(xiàn)在只是水果居多，未來整套系統(tǒng)能支撐更多高頻品類后，還有機(jī)會(huì)拓展出更多時(shí)效配送業(yè)務(wù)，不局限于快，包括定時(shí)。”
03
即時(shí)配送物流
誰能趁拼多多的風(fēng)“扶搖直上”？
“可能因?yàn)槭遣季衷缙�，拼多多還沒啟用之前的物流網(wǎng)絡(luò)。”有服務(wù)拼多多的物流服務(wù)商告訴億邦動(dòng)力，拼多多同城購(gòu)面向的是線下連鎖，商家本來就有自己的物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，所以平臺(tái)比較“省事”。但如果業(yè)務(wù)起量，為了完善效率和服務(wù)，肯定要考慮整體的網(wǎng)絡(luò)布局。
“拼多多其實(shí)已經(jīng)有不少本地生鮮商家資源了，只是之前多以供應(yīng)商形式合作。同城配有機(jī)會(huì)把他們推向前臺(tái)，為他們輸送流量，看起來模式輕，想要做好得更重。”一位生鮮領(lǐng)域人士指出，線下生意邏輯和線上不同，而且美團(tuán)已經(jīng)建立了優(yōu)勢(shì)，拼多多必須要有差異化的服務(wù)才行。
也有人認(rèn)為，拼多多的注意力不止在“到家”一環(huán)。“‘農(nóng)地云拼’、產(chǎn)地直發(fā)模式已經(jīng)走通，現(xiàn)在需要引入更多終端來擴(kuò)大規(guī)模。拼多多在流量上還算過得去，物流一環(huán)再跟上，才能拉動(dòng)線下商家訂單增長(zhǎng)。”
只是，不論是為了補(bǔ)足到家場(chǎng)景切分市場(chǎng)，還是補(bǔ)足全鏈條增加銷售觸點(diǎn)，拼多多都逃不脫同城配送布局。此前，拼多多雖靠著高組織效率在下沉市場(chǎng)呼風(fēng)喚雨，但其所依賴的倉(cāng)儲(chǔ)、物流、支付還都是“公共資源”。
“拼多多除了在中心倉(cāng)上有所投入之外，其他包括共享倉(cāng)、加工倉(cāng)、網(wǎng)格倉(cāng)領(lǐng)域都是采用的第三方服務(wù)。即便做得最好的產(chǎn)地直發(fā)，也沒有在物流倉(cāng)儲(chǔ)上做重資產(chǎn)。”有物流行業(yè)人士表示。
但拼多多的思路其實(shí)是，不自己做，但積極搭建基建體系。
以社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)為例，多多買菜曾以一個(gè)季度開設(shè)50個(gè)中心倉(cāng)的速度震驚行業(yè)。多多買菜初期一個(gè)省2到3個(gè)中心倉(cāng)，現(xiàn)在幾乎每個(gè)地級(jí)市都有一個(gè)中心倉(cāng)，中國(guó)總共有293個(gè)地級(jí)市，整體估算下來中心倉(cāng)數(shù)量最低也已經(jīng)達(dá)到300個(gè)。對(duì)比京東2021財(cái)年，積累這么多年整體倉(cāng)庫(kù)數(shù)量才有1300個(gè)。
相應(yīng)的，多多買菜更加前置化的加工倉(cāng)、網(wǎng)格倉(cāng)方面則與第三方合作完成，以保證次日自提。當(dāng)下，多多買菜已覆蓋除西藏港澳臺(tái)外的大部分地區(qū)，在各大廠社區(qū)團(tuán)購(gòu)逐漸退出部分地區(qū)的當(dāng)下，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)覆蓋范圍最廣的社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)，幾乎每個(gè)地級(jí)市都有中心倉(cāng)（大中城市的中心倉(cāng)數(shù)量需要另行計(jì)算）。
一位倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)專業(yè)人士強(qiáng)調(diào)：“拼多多在中心倉(cāng)、加工倉(cāng)、分揀倉(cāng)領(lǐng)域的應(yīng)用是接下來的重點(diǎn)。擴(kuò)大同城配業(yè)務(wù)形成規(guī)模效應(yīng)，反過來也是拼多多倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展的關(guān)鍵。”
事實(shí)上，早在去年9月，已經(jīng)傳出阿里、京東和中通在推行網(wǎng)格倉(cāng)與快遞融合的銷配一體模式，菜鳥物流還專門推出了溪鳥專攻這種模式。
去年，拼多多推出農(nóng)地云拼和農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地直發(fā)模式，并接連在水果、鮮花等品類落地。如今，拼多多“直發(fā)”已經(jīng)覆蓋上千個(gè)原產(chǎn)地。按每個(gè)原產(chǎn)地一個(gè)共享倉(cāng)或加工倉(cāng)來算，拼多多已經(jīng)滲透到超千個(gè)共享倉(cāng)或加工倉(cāng)的經(jīng)營(yíng)，并為其匹配了效率更高的拼多多拼團(tuán)業(yè)務(wù)模式。
當(dāng)然，共享倉(cāng)、網(wǎng)格倉(cāng)、加工倉(cāng)都是開放運(yùn)營(yíng)的加盟資源。不過，靠著補(bǔ)貼、社交模式集中供應(yīng)規(guī)模帶來的效率提升、下沉市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)以及加盟合作的模式，拼多多已經(jīng)與加盟資源建立了良好的合作關(guān)系。黑馬極兔物流更是靠著服務(wù)拼多多，快速在盤踞多年的通達(dá)格局中占據(jù)了一席。
除了做供應(yīng)鏈上游，拼多多今年又開始布局起了物流終端。今年2月，拼多多試水“多多驛站”，為單量占比更高的小店團(tuán)長(zhǎng)增添快遞站點(diǎn)業(yè)務(wù)，提升合作粘性。有消息稱，拼多多期望在兩年內(nèi)將小店團(tuán)長(zhǎng)驛站化。
“拼多多是平臺(tái)思維，在物流領(lǐng)域的思維也是賦能，抓住核心倉(cāng)儲(chǔ)分揀加工環(huán)節(jié)，聯(lián)合物流企業(yè)做新業(yè)務(wù)模式。它更想做的是通過集合終端和業(yè)務(wù)訂單，用規(guī)模效應(yīng)搭建派單平臺(tái)，最終將配送業(yè)務(wù)眾包給第三方平臺(tái)。”上述物流行業(yè)人士如是說。
“從大平臺(tái)思路看，所謂同城配似乎是拼多多整體發(fā)展的一環(huán)了。”上述認(rèn)識(shí)補(bǔ)充道。
有前置倉(cāng)從業(yè)者向億邦動(dòng)力表示：“拼多多同城配可能跟快團(tuán)團(tuán)、群買買差不多，更像是低調(diào)嘗試的產(chǎn)品，甚至可能是疫情期間上線的臨時(shí)服務(wù)。”在他看來，拼多多部分業(yè)務(wù)的不確定性還比較強(qiáng)。
不過，行業(yè)中眾多社區(qū)團(tuán)購(gòu)和前置倉(cāng)品牌的處境已經(jīng)驗(yàn)證過，社區(qū)團(tuán)購(gòu)似乎無法帶拼多多拿下一線城市，而同城配服務(wù)如果能滲入線下品牌，相當(dāng)于幫助拼多多低成本完成前置倉(cāng)布局，很可能帶拼多多更兇猛地“走進(jìn)五環(huán)”。
隨著達(dá)達(dá)并入京東到家，餓了么和盒馬承擔(dān)起了阿里巴巴本地即時(shí)零售的配送重任，美團(tuán)閃購(gòu)也在今年2月提出“閃電倉(cāng)”模式，力圖用前置倉(cāng)送萬物。此前，本地閃購(gòu)類配送公司也正逐步成為大平臺(tái)不斷滿足配送時(shí)效的自有一環(huán)。
而在現(xiàn)有第三方閃購(gòu)配送市場(chǎng)，哪家公司能借拼多多之勢(shì)做大規(guī)模和體量，則是接下來賽跑過程中備受矚目之事。
來源：億邦動(dòng)力 翟更章
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