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快狗打車還在融資 社區(qū)團(tuán)購是新方向?

  貨運(yùn)市場的競爭廝殺還在繼續(xù)。

  近期,快狗打車宣布完成新一輪融資,融資金額近億美金,由“交銀國際”聯(lián)合“數(shù)碼港投資創(chuàng)業(yè)基金”共同領(lǐng)投。

  快狗打車成立于2014年,前身為58同城旗下的58速運(yùn),聚焦城市短途貨運(yùn),2018年8月正式更名為“快狗打車”,定位為“拉貨的打車平臺(tái)”,主要為用戶隨時(shí)隨地提供拉貨、搬家、運(yùn)東西等的短途貨品運(yùn)送及交易服務(wù)平臺(tái)。

  公開數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)擁有近450萬名平臺(tái)注冊(cè)司機(jī),業(yè)務(wù)范圍已覆蓋7個(gè)國家及地區(qū)、350+個(gè)城市的近2500萬用戶。

  企查查顯示,快狗打車已獲得了不少的資本青睞,包括弘潤資本、中俄基金、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、華新投資、前海母基金等機(jī)構(gòu)。此前市場消息稱,目前快狗打車估值達(dá)15億美元,有望尋求上市估值30億美元,對(duì)此,官方暫無回應(yīng)。

  作為與貨拉拉稱為“雙雄”的頭部貨運(yùn)標(biāo)的,快狗打車本次融資繼續(xù)受到市場矚目是意料之中。

  不過,如今的同城貨運(yùn)市場已今非昔比,從亂象頻出到頭部混戰(zhàn),市場生態(tài)已然發(fā)生轉(zhuǎn)變,進(jìn)入了下半場的競賽階段,疊加近來安全審查監(jiān)管影響企業(yè)上市計(jì)劃等因素,留給快狗打車為首的入局者的時(shí)間并不多了,激烈競爭下挑戰(zhàn)很艱巨。

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  發(fā)掘并站上風(fēng)口

  快狗打車的崛起也見證了同城貨運(yùn)賽道的發(fā)展歷程。

  我國運(yùn)輸市場總體分為快遞、快運(yùn)、區(qū)域零擔(dān)、大票零擔(dān)、整車及城配六大板塊。其中,整車市場是最大組成部分,而同城貨運(yùn)又是塊誘人的大蛋糕,增長前景上升明顯,預(yù)計(jì)到2025年,中國同城貨運(yùn)市場將突破16000億元大關(guān),貨運(yùn)量達(dá)到128.3億噸。

  這意味著:一片潛力藍(lán)海正在等待挖掘。

  2014年,乘上O2O的投資熱潮,58速運(yùn)(快狗打車)為首的公司盯上了車貨匹配這一風(fēng)口,紛紛入場,隨即“互聯(lián)網(wǎng)+短途貨運(yùn)”這一賽道上也出現(xiàn)了“百團(tuán)大戰(zhàn)”,一時(shí)間,在燒錢補(bǔ)貼搶市場的份額下的跑馬圈地成為主旋律,好不熱鬧。

  雖然草莽的擴(kuò)張不利于行業(yè)的良性發(fā)展,但在試錯(cuò)中行業(yè)向標(biāo)準(zhǔn)化逐步靠近,不過燒錢終究是一時(shí)爽,隨時(shí)斷裂的資金鏈還是冰冷的現(xiàn)實(shí)。

  好在快狗打車基于切入時(shí)點(diǎn)好,整合了零散的社會(huì)運(yùn)力,業(yè)務(wù)擴(kuò)張較快,疊加資本的持續(xù)青睞,大浪淘沙之后,與貨拉拉等玩家成為為數(shù)不多彰顯存在感的頭部梯隊(duì)。其中,根據(jù)快狗打車總裁何松所說,2020疫情過去后,主營業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利。

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  競爭下的危機(jī)閃現(xiàn)

  雖然快狗打車在這場同城貨運(yùn)中占據(jù)了先機(jī),搶占了市場份額,但這一看似穩(wěn)定的格局并不牢靠,隨著巨頭跨界的身影頻出,競爭的危機(jī)感又來了。

  要知道同城貨運(yùn)屬于勞動(dòng)密集型行業(yè),準(zhǔn)入門檻較低。基于地域隔離性凸顯,目前市場滲透并不高,集中度也較為分散。公開數(shù)據(jù)顯示,中國同城貨運(yùn)市場排行前十的企業(yè),市場占有率僅為3.5%。

  還未被挖掘的潛力空間足夠吸引人。

  于是,我們看到了大佬們聞風(fēng)而動(dòng),前有滴滴成立的“滴滴貨運(yùn)”,正式進(jìn)入同城貨運(yùn)市場,順豐集團(tuán)旗下的同城貨運(yùn)品牌“順陸”搶占份額,后有城際貨運(yùn)賽道上的滿幫集團(tuán)收購省省回頭車,加入戰(zhàn)局。

  面對(duì)這些強(qiáng)有力的競爭,說不慌是不可能的,畢竟滴滴在人車匹配上已積累的經(jīng)驗(yàn),以及滿幫與長途貨運(yùn)的協(xié)同優(yōu)勢,很容易成為驚起戰(zhàn)局波瀾的那枚關(guān)鍵石子兒。

  轉(zhuǎn)變思維去探索并升級(jí)運(yùn)營模式開始變得關(guān)鍵。

  市場正在轉(zhuǎn)向存量階段,由價(jià)格戰(zhàn)引導(dǎo)的粗放發(fā)展不再真正適用,這一增量天花板總有到頭的時(shí)候。

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