在6年內不斷嘗試9種業(yè)態(tài)的盒馬，這次又推出了一個“零售界混血”，盒馬鄰里。
盒馬事業(yè)群總裁侯毅將其形容為盒馬NB（Neighbor Business）事業(yè)部的最新項目，讓他有了當初創(chuàng)業(yè)的熱情：自4月28日開出第一家門店以來，盒馬鄰里已經在上海、北京、廣州、武漢等全國多個城市開出400家店，覆蓋了盒馬鮮生過去未覆蓋的五環(huán)外人群。據「電商在線」不完全統(tǒng)計，上海擁有超過100家盒馬鄰里，不少上海人都沒去過的崇明島就有9家，杭州則超過36家。
它看起來什么都像，又什么都不像：
消費者在盒馬App上下單，次日到線下自提點取貨的體驗，和社區(qū)團購類似。但盒馬事業(yè)群總裁侯毅在接受「電商在線」等媒體采訪時宣稱，盒馬鄰里不是社區(qū)團購，目前采取的是自建自營的自提點。
他表示，盒馬鄰里結合了前置倉模式盒馬小站與盒馬云超，只不過是砍掉了配送環(huán)節(jié)的前置倉。
在選址以及物流設計上，盒馬鄰里看向的是來自便利店的經驗：未來它可能憑借加盟模式快速擴張，下沉至縣級市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。和全國門店最多的便利店美宜佳相似，支撐盒馬鄰里大規(guī)模門店的，是盒馬已有的商品研發(fā)體系、基地和物流體系。而這套基地與物流體系，又是侯毅此前曾在京東設計物流系統(tǒng)的一次延續(xù)與改良。
盒馬鄰里價格低于盒馬鮮生
混雜了內部經驗以及零售業(yè)先進生產力的盒馬鄰里，就是一次拿來主義的集中體現(xiàn)，“現(xiàn)在談線上線下沒有什么意義了，應該談技術給零售帶來價值變化。線上有用的拿來，線下有用的拿來，重新組合，就是盒馬NB。”侯毅表示。
但從客觀來講，不管盒馬鄰里像什么，它都抓住了一個好時機：社區(qū)團購們目前低調運營，不能大張旗鼓，又要不斷拓展市場。侯毅在7月17日發(fā)布的內部信，給了盒馬鄰里一個明確的定位：它在盒馬事業(yè)群第三個事業(yè)部“盒馬NB事業(yè)部”中是核心產品，也是盒馬打造普惠“盒區(qū)房”的民生工程，由曾在美國哥倫比亞大學學習供應鏈的盒馬創(chuàng)始員工龔也（花名：滿漢）負責。
「電商在線」采訪了侯毅，并走訪了上海3家盒馬鄰里。
01
是砍掉了配送環(huán)節(jié)的前置倉
在與盒馬mini的試錯競賽中，以前置倉為模式的盒馬小站曾被侯毅宣告是個偽命題，是“做給VC看的模式”，不可能盈利。不過，他否定的是前置倉“品類選擇有限、庫存控制難、引流能力弱”三大痛點，低成本、易復制的模式在盒馬鄰里中被保留。
前置倉在地理位置和時間上離消費者更近，但它面臨品類寬度與選擇的考驗：只有備貨足夠精準，才能降低庫存損耗。同時，無法帶來流量的前置倉需要龐大的地推軍團與優(yōu)惠補貼。
而盒馬鄰里犧牲了速度和便利優(yōu)勢，帶來的是更寬的商品選擇和更低的運營成本：如果消費者在自提站附近打開盒馬app，可供選擇的商品來自盒馬云超，SKU比盒馬鮮生還要多。次日達提供了足夠運輸時間，自提點也無需庫存，只需根據訂單數(shù)量，從大倉收貨，減少損耗，此外，它還砍掉了占據大量人力成本的配送環(huán)節(jié)。侯毅從目前開出的400家門店中得到數(shù)據，盒馬鄰里的營業(yè)額也要比盒馬小站高出幾倍。
單從門店成本看，盒馬鄰里也與前置倉相差不大——
「電商在線」分別走訪了位于上海寶山區(qū)和閔行區(qū)的3家盒馬鄰里，它們在成為盒馬自提點以前，是小區(qū)外街道的煙酒店或快遞超市，面積在60-100平方米不等。店鋪只是換了門頭，保留過去的硬裝，加上幾個貨架和海水/淡水暫養(yǎng)池，近似“毛坯房”的裝修，幾乎不需要額外裝修成本。店鋪整體的可見投入，就是租金和人力。
侯毅不止一次在公開場合提及盒馬鮮生門店的重投入。盒馬工坊對餐飲設備的要求、冷藏食品對大量冷柜的要求，以及店內裝修、懸掛鏈、輸送線的安裝，使得開一家盒馬鮮生的成本高達3000萬元。省掉這些設備的盒馬mini，面積500平方米，也只需要將墻面刷白做簡單裝修，成本可以控制到200萬左右。而一個前置倉的成本更是只需要在幾十萬元的級別，以叮咚買菜的前置倉為例，其面積在300平方米左右，它更大的面積，或許正好可以和盒馬鄰里對地段付出的“溢價”相抵消。
作為盒馬所有業(yè)態(tài)中擴張速度最快的一員，盒馬鄰里已經證明了快速復制的可行性，且有更強的商品力。但它也和所有線下零售店一樣，需要遵從“地段、地段、地段”的規(guī)則。
盒馬鄰里上海寶山區(qū)真南路店，離上海外環(huán)一步之遙。從絕對距離來看，已是最接近上海市區(qū)的自提點之一。但從小區(qū)居民的生活動線以及周邊的競爭對手來看，它的地段并不那么優(yōu)越：
這個自提點位于上海土著口中的“大農村”，一個回遷小區(qū)與農民自建房圍墻之外，又恰好在一條斷頭路上，鄰居是揚州扦腳、煙酒店與修車行。但它暫時沒有更好的選擇：人流更密集的主干道上，沒有可供出租轉讓的店鋪，大片店鋪因違章而被筑起藍色圍擋。該自提點的店員對「電商在線」透露，因為附近居民老齡化程度高，受限于認知和支付方式，不少人還是更習慣于去附近800米內的一家大型菜市場和同樣售賣生鮮食品的錢大媽。
好在更靠近路盡頭的菜鳥驛站給盒馬鄰里帶來了一些人流量——居民取完快遞以后，會對旁邊這家新開的店鋪感到好奇。穿著藍色盒馬工服的店員也將標注了低價生鮮商品的小黑板，擺在人行道靠外側，讓它盡可能顯眼。
更有效的拉新方式是“走出去”——店員采取兩班倒的制度，早班從早上7點至下午4點，中班從11點至晚8點，中間的重疊時間，店員們會拿著宣傳單頁、盒馬扇子、無紡布購物袋出去做地推。在優(yōu)惠券和打折雞蛋的刺激下，不乏居民發(fā)動一家?guī)卓谌讼螺d了盒馬app，甚至有人特意跑去網點開通了支付寶賬號。
不過，支付障礙、地段都只被視作暫時或區(qū)域性的困難。侯毅表示，盒馬鄰里位于崇明的兩家門店，復購率比盒馬鮮生還要高，“可能郊區(qū)的商業(yè)不發(fā)達”。
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