|
美團(tuán)外賣新抽點(diǎn)規(guī)則下，不懂規(guī)則的人一單倒貼7元，運(yùn)用規(guī)則的人費(fèi)率下降9%。
這讓我們餐飲人不得不認(rèn)清事實(shí)：讓外賣平臺(tái)直接降傭是不現(xiàn)實(shí)的。
外賣平臺(tái)只是一個(gè)工具、一個(gè)補(bǔ)充、一個(gè)選擇。若想做好外賣生意，那餐飲人就要主動(dòng)適應(yīng)外賣新規(guī)，吃透新抽點(diǎn)模式，才不會(huì)被“困”在平臺(tái)的抽點(diǎn)系統(tǒng)里。
在餐飲業(yè)集體高呼降傭金背景下，美團(tuán)出租車“打表式”計(jì)價(jià)抽點(diǎn)新規(guī)（戳這里補(bǔ)課），在一些城市已經(jīng)試點(diǎn)實(shí)施兩個(gè)多月了！
那在新的抽點(diǎn)規(guī)則下，餐飲外賣商家的抽傭是否有變化？ 美團(tuán)的新規(guī)和各種外賣管家服務(wù)，又是否減少了餐飲老板們的不滿？職業(yè)餐飲網(wǎng)采訪了一些餐飲老板。
“接了低客單遠(yuǎn)距離夜宵單，每單都虧本”
美團(tuán)外賣抽點(diǎn)新規(guī)一改之前的“一刀切式”固定抽點(diǎn)法，變成了“出租車打表式”階梯抽點(diǎn)。
新的抽點(diǎn)方式則由技術(shù)服務(wù)費(fèi)和履約服務(wù)費(fèi)兩部分組成：其中技術(shù)服務(wù)費(fèi)是固定比例收費(fèi)；履約服務(wù)費(fèi)為浮動(dòng)收費(fèi)，類似于出租車打表，距離越遠(yuǎn)、單價(jià)越高、配送時(shí)段越晚，收費(fèi)越高。
因不了解平臺(tái)新規(guī)則，有一些餐飲商稱美團(tuán)外賣調(diào)整抽點(diǎn)后出現(xiàn)了“虧本”訂單。
1、“外賣一份16.6塊的燒鴨飯，竟倒虧7.8元”
在廣東佛山容桂開燒鴨飯快餐店的林老板，賣了一份16.6元的燒鴨飯外賣，竟然還倒貼7.82元。
據(jù)林老板介紹，這張訂單發(fā)生在4月23日晚上8點(diǎn)左右，他的店開通了美團(tuán)外賣的"全城送"服務(wù)，配送距離最遠(yuǎn)可達(dá)十公里，這一單的配送距離就剛好到10公里。
北京某連鎖早餐店的店長王振也接了一單價(jià)格為11.39元的訂單，配送距離2.5公里，平臺(tái)服務(wù)費(fèi)4.7元，“抽傭”比例竟然高達(dá)41.3%。
還有一家炸雞店老板，40元的炸雞盲盒，扣除了各種費(fèi)用后，實(shí)際才到手11元。從這單具體的履約服務(wù)費(fèi)詳情單可以看到：配送距離為7.06公里，距離收費(fèi)11.65元；價(jià)格收費(fèi)為0.65元；凌晨1點(diǎn)多配送的，時(shí)段收費(fèi)有0.8元。
新規(guī)下距離越遠(yuǎn)配送費(fèi)越高，這調(diào)整符合常識(shí)。但對(duì)于那種低客單遠(yuǎn)距離配送的餐飲商家而言，如此一來平臺(tái)抽點(diǎn)費(fèi)用在普遍增加；而若想把配送范圍設(shè)置在3公里內(nèi)，則又不得不面對(duì)單量下滑的問題，這讓他們進(jìn)退兩難。
2、“凌晨一點(diǎn)的夜宵單，抽傭比例30%”
抽點(diǎn)提高的除了低客單遠(yuǎn)距離的訂單外，還有低客單夜宵單。 共2頁 [1] [2] 下一頁 關(guān)注公號(hào)：redshcom 關(guān)注更多: 外賣 |
