“風吹日曬起早貪黑流血汗，拼多多還血汗錢！”白底黑字的橫幅襯托出“討薪大軍”肅殺的氣氛，各個網(wǎng)格倉的社群都在熱議此事，而討薪者，正是多多買菜的網(wǎng)格倉站長們。
自去年12月起，武漢地區(qū)的多多買菜網(wǎng)格倉站長接連“被拖款”，一位武漢市的網(wǎng)格倉站長告訴地歌網(wǎng)：原本去年10月產(chǎn)生的經(jīng)營款，到12月底還沒有結。
討薪背后，實際是網(wǎng)格倉與社區(qū)團購平臺的博弈。
在社區(qū)團購鏈路當中，網(wǎng)格倉連接著城市中心倉與團點，同時也是平臺最后一公里履約能力的重要保障。網(wǎng)格倉最早由興盛開始試水，在滴滴、美團和拼多多等巨頭入局社區(qū)團購之后，便抄起了興盛的作業(yè)。
而現(xiàn)階段網(wǎng)格倉的加盟商制，則吸引了一大批個體經(jīng)營者前來淘金；但在這股熱浪之下，網(wǎng)格倉和平臺各自扮演著什么角色？
01
淘金夢
12月底的長沙，在國金中心對面的惠農(nóng)大廈內，一場聚集全國多地網(wǎng)格倉站長的大會正在召開，他們之中有長沙本地的，還有來自廣東的、最北有來自沈陽的、最西有來自蘭州的。
這些網(wǎng)格倉站長們，都想搞清楚一個重要問題：如何在網(wǎng)格倉生意中掙錢？
對于網(wǎng)格倉行業(yè)，目前行業(yè)通行的激勵政策是“按單量提傭金”。例如橙心優(yōu)選，一單傭金八毛五，網(wǎng)格倉保底收入2000元，押金也比美團、多多更低：一次性上交3萬元。
據(jù)地歌網(wǎng)了解，長沙雨花區(qū)一家面積1000平左右的橙心優(yōu)選網(wǎng)格倉，每晚分揀約8000-9000件商品，照此計算其一天傭金收入約為6800元-7650元。
另外，美團優(yōu)選目前傭金是一單0.53元-0.55元，保底收入7500元，押金10萬元；多多買菜則采取“3+3”模式，一單0.3元，一個團點3元，同時平臺會根據(jù)網(wǎng)格倉的履約和團效等指標，給予網(wǎng)格倉不同的獎勵。
各有千秋。
雖然平臺都給出了不同的激勵政策，但初期入局的網(wǎng)格倉站長，并未真正淘到“第一桶金”。“還沒看到希望呢”，長沙多多買菜的一位網(wǎng)格倉站長唐元跟記者調侃道，“我正因為沒看到希望才坐在臺下聽會，要是看到希望賺到錢了，我就應該坐到前排當嘉賓了。”
但實際上，真正被邀請來，“坐在前排當嘉賓”的王晨，他經(jīng)營的網(wǎng)格倉也在虧損中。王晨有著三年的社區(qū)團購創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，在云南、廣西等地經(jīng)營數(shù)個網(wǎng)格倉。
但王晨在演講中也表示，自己目前僅有一個網(wǎng)格倉實現(xiàn)了盈利，原因是該網(wǎng)格倉使用了更低成本的新能源車運貨。
而王晨演講的主題正是：網(wǎng)格倉為什么會虧錢？
“老板不管事”“司機不穩(wěn)定”“分揀不穩(wěn)定”……在王晨看來，細節(jié)上難以得到完善，這是網(wǎng)格倉虧損的“罪魁禍首”。
與此同時，由于司機、分揀等環(huán)節(jié)難以穩(wěn)定，網(wǎng)格倉的各項經(jīng)營成本也在水漲船高。
例如司機，由于美團優(yōu)選、多多買菜等平臺在全國迅猛開城，貨運司機便成了各家搶奪的對象，甚至在湖北，有社區(qū)團購平臺的工作人員，直接“圍堵”在競對對手的網(wǎng)格倉門口，當場開價“挖角”司機。
瘋狂競爭之下，長沙網(wǎng)格倉司機的市場價已經(jīng)漲到300元一趟，而在物價相對偏低的邵陽市，美團優(yōu)選的司機價格已經(jīng)從200元/趟，漲到280元/趟。
水漲船高的司機價格僅是一方面，倉庫租金、分揀員工資都是網(wǎng)格倉必須支出的固定成本。王晨甚至還在演講里分享到：“上個月（去年11月），我所有網(wǎng)格倉光是罰款，加一起就有6萬多塊。”
顯然，平臺雖給予網(wǎng)格倉不同的激勵政策，但由于網(wǎng)格倉站長在前期的高投入，以及在不斷變化的平臺規(guī)則，網(wǎng)格倉還未到全面盈利的“黃金時間”。
但社區(qū)團購洪流來襲，網(wǎng)格倉也成為創(chuàng)業(yè)者在風口上掘金的重要機會之一，而在平臺和和市場格局瞬息萬變之際，網(wǎng)格倉站長似乎只能跟著平臺加速跑。
02
跟跑者
“跟著平臺走吧，我們也沒辦法改變什么”，在南京、武漢等多地經(jīng)營共享倉的桑格告訴地歌網(wǎng)。專注做凍品供應鏈、主要為傳統(tǒng)商超供貨的桑格，從去年開始參與到社區(qū)團購的生意中。
共享倉，顧名思義是多家供應商共享該倉庫，集中將貨物運輸至此，再由共享倉進行“粗分揀”，發(fā)往商超倉庫，以及社區(qū)團購平臺的中心倉。
目前，桑格的共享倉主要服務于多多買菜，他表示多多買菜的供應鏈體系更成熟：“多多能保證供應商有17個點的利潤，然后每單也有千分之七的傭金。”
但對于平臺的未來，桑格也只能“走著看”。
桑格的心態(tài)，也和網(wǎng)格倉站長們類似。他們最關心的掘金機會，和平臺發(fā)展息息相關，這涉及到不同平臺的計件規(guī)則、賬期，以及平臺之間綜合實力的差距。
共2頁 [1] [2] 下一頁
關注公號：redshcom 關注更多: 社區(qū)團購
