造車新勢力集結(jié)合肥
另一個(gè)不甘落后的城市是合肥。近年來，合肥一直在傾力打造“新能源汽車之都”。
目標(biāo)也落實(shí)在了行動上。2020年4月底，蔚來汽車宣布與合肥方面簽署協(xié)議，蔚來獲得70億元戰(zhàn)略融資，蔚來中國總部也正式落戶合肥，并將建立研發(fā)、制造、銷售基地，打造以合肥為中心的業(yè)務(wù)運(yùn)營體系。
不止蔚來汽車，今年9月，合肥市產(chǎn)業(yè)投資引導(dǎo)基金有限公司又拿出10億元，領(lǐng)投新造車企業(yè)威馬汽車；同月，安徽省人民政府與浙江吉利控股集團(tuán)在合肥簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，吉利集團(tuán)也開始入駐合肥。
而天眼查數(shù)據(jù)顯示，特斯拉汽車銷售服務(wù)（合肥）有限公司于11月12日注冊成立，經(jīng)營范圍含新能源汽車整車銷售，可見特斯拉也有在合肥布局的趨勢。此前國內(nèi)造車新勢力頭部企業(yè)蔚來、小鵬、理想、威馬都已在合肥設(shè)有銷售體驗(yàn)中心。
合肥的一盤新能源棋局在慢慢鋪開。
早在1968年，江淮汽車在安徽誕生，填補(bǔ)了安徽汽車工業(yè)的空白，1997年，奇瑞汽車由5家安徽地方國有投資公司投資17.52億元注冊成立。近年來，合肥相繼實(shí)施了江淮大眾新能源汽車、江淮蔚來新能源汽車、長安汽車二期等50多個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)重大項(xiàng)目，總投資超500億元，并打造了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
2019年安徽新能源汽車銷售占全國整體市場份額近13%。合肥政府指出，到2025年，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模要超過千億，整車產(chǎn)能達(dá)到100萬輛，成為全國重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。
合肥的新造車為什么成了亮點(diǎn)？
汽車行業(yè)分析師張翔分析，合肥以及整個(gè)安徽省是汽車基地，江淮、奇瑞在安徽生根、發(fā)展了二十多年，這一帶的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)商、配套等都比較齊全，為汽車產(chǎn)業(yè)提供有力支持。另外合肥的地理位置四通八達(dá)，汽車零部件的運(yùn)輸、整車發(fā)貨，水運(yùn)的運(yùn)輸成本都比較低。
“合肥的汽車人才也比較豐富，合肥工業(yè)大學(xué)等工科學(xué)校有老牌的汽車專業(yè)，還有中國科技大學(xué)，在人工智能方面也有積累。有技術(shù)優(yōu)勢，有高校畢業(yè)生的人才支持，造車產(chǎn)業(yè)在合肥也容易招到優(yōu)質(zhì)人才。而且合肥屬于中型城市、二線城市，相對于北上廣深人力成本更低。”張翔表示。
從過往發(fā)展來看，由于緊鄰上海、南京，虹吸效應(yīng)下，合肥產(chǎn)業(yè)并沒有亮眼表現(xiàn)。雖然同為二線城市，合肥相比武漢、長沙、杭州，存在感并不強(qiáng)。合肥也意識到了這一點(diǎn)，政府主導(dǎo)投資、引進(jìn)新產(chǎn)業(yè)，在原有汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上升級、深化，打造“新能源汽車”之都，是主動出擊，也是合肥刷新大眾認(rèn)識的時(shí)機(jī)。
背靠大眾、江淮、吉利等傳統(tǒng)車企，集結(jié)了蔚來、威馬等一眾造車新勢力，一座新能源之城已經(jīng)嶄露頭角。
網(wǎng)紅品牌打卡長沙
到了長沙，排隊(duì)等位喝一杯茶顏悅色奶茶，體驗(yàn)一圈超級文和友，是年輕人旅游清單中的打卡必選項(xiàng)。隨著茶顏悅色和文和友的聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，長沙成為了新一代“網(wǎng)紅城市”。
12月1日，長沙本土網(wǎng)紅茶飲品牌茶顏悅色又沖上了熱搜第一，原因是它首次走出湖南，在武漢開店了，而現(xiàn)場排隊(duì)買奶茶竟然要8小時(shí)以上，黃牛跑腿費(fèi)加價(jià)都加到了一杯100元。
有網(wǎng)友調(diào)侃：“給武漢人支招：從武漢坐高鐵去長沙喝一杯奶茶再打包幾杯回來賣給朋友，全程最多6小時(shí)。”
作為餐飲業(yè)態(tài)較為創(chuàng)新、繁華的城市，長沙的茶飲、小龍蝦、臭豆腐等品類都發(fā)展得很旺盛，跑出了諸如茶顏悅色、文和友、三頓半等眾多網(wǎng)紅消費(fèi)品牌。
長期關(guān)注消費(fèi)的眾海投資副總裁張燁秋考察長沙之后的感覺是：“這里能夠產(chǎn)生一批新興的消費(fèi)品牌。因?yàn)殚L沙的商業(yè)形態(tài)和別的城市不太一樣，它的主要流量是在街頭，購物中心并不特別發(fā)達(dá)，五大道、太平街等地有很大的人流量，還有很多地方的街鋪有不錯(cuò)的人流量，性價(jià)比也高。”
在他看來，長沙的業(yè)態(tài)特色、租金水平給了很多新品牌涌現(xiàn)的機(jī)會。他曾調(diào)研過的一個(gè)企業(yè)，在市區(qū)比較中心的地方花2萬/月的租金可以租到250平的場地，日營收可以達(dá)到3萬，月收入近100萬，相對其他城市來看，租金占比非常低。
消費(fèi)最重要的是人，長沙在這方面同樣優(yōu)秀。
“長沙的人口相對年輕化，更愿意嘗試新的事物，人群的消費(fèi)習(xí)慣還沒有定型，有教育空間。另外，長沙還是一個(gè)旅游城市，還是一個(gè)區(qū)域中心城市，所以在這形成影響力的品牌很容易走出長沙到湖南各地，甚至到長江中下游的各個(gè)城市。”張燁秋告訴深燃。
另外一個(gè)要素是人才。他發(fā)現(xiàn)，長沙的很多企業(yè)創(chuàng)始人是傳媒領(lǐng)域出身，非常擅長做營銷、品牌、視覺設(shè)計(jì)，“我們發(fā)現(xiàn)在長沙，哪怕是一個(gè)街邊小店，UI也有辨識度，讓人耳目一新。”
長沙為什么會誕生茶顏悅色與文和友這樣的強(qiáng)IP？
中制智庫研究院副院長、標(biāo)準(zhǔn)排名城市研究院院長謝良兵認(rèn)為，這和長沙的城市氣質(zhì)有關(guān)：“長沙一直以來就是中國的美食之都，也是這兩年來的網(wǎng)紅城市。長沙是一個(gè)市民城市，房價(jià)低、餐飲、娛樂、休閑等都很發(fā)達(dá)。長沙還有文化娛樂產(chǎn)業(yè)的頭部IP湖南衛(wèi)視，這些都給茶顏悅色與文和友的出現(xiàn)提供了足夠的土壤。”
一直以來，長沙是一個(gè)街頭文化豐富、夜市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，也有深厚的文娛產(chǎn)業(yè)基因。這就使得新消費(fèi)品牌在長沙既有良好的成長土壤，又有營銷傳播輻射能力。如果說文娛是長沙的第一個(gè)垂直化標(biāo)簽，“打卡網(wǎng)紅地”則讓長沙的優(yōu)勢流動了起來。
二線城市歡迎標(biāo)簽
近年來，二線城市“人口爭奪戰(zhàn)”屢屢沖入大眾視線。從人才引進(jìn)方案到落戶政策開放，再到買房置業(yè)補(bǔ)貼，各城市狠砸真金白銀迎戰(zhàn)。但隨著競爭加劇，各城市顯然意識到，尋找差異化定位、集聚產(chǎn)業(yè)、找準(zhǔn)方向，比盲目投入更重要。
如今，直播帶貨在杭州大行其道，社區(qū)團(tuán)購在武漢開戰(zhàn)，合肥大手筆投資引進(jìn)新能源汽車企業(yè)，長沙憑借網(wǎng)紅品牌出圈，也驗(yàn)證了這一點(diǎn)。
謝良兵表示，在產(chǎn)業(yè)風(fēng)口的爭奪上，各城市都不遺余力，他們在城市營銷或招商引資的宣傳中，會選擇一些側(cè)重點(diǎn)或更具優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)來擴(kuò)大聲量，也可以說是部分產(chǎn)業(yè)在這些城市因?yàn)楹芏嘁蛩靥崆懊凹�、發(fā)展迅速而被輿論凸顯了出來。
他指出，對于地方的產(chǎn)業(yè)布局而言，大抵有幾個(gè)特點(diǎn)：一是求新，每當(dāng)出現(xiàn)新的行業(yè)風(fēng)口后，各城市主政者為了政績，習(xí)慣性布局新經(jīng)濟(jì)形態(tài)或新產(chǎn)業(yè)，搶灘新機(jī)遇；二是求全，現(xiàn)在的二線城市后發(fā)優(yōu)勢相較一線城市明顯，也有試錯(cuò)的機(jī)會，都流行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，全產(chǎn)業(yè)鏈招商。
“這么做的好處是，一旦一個(gè)新行業(yè)成功，對城市經(jīng)濟(jì)的帶動是顯而易見的；不好的地方是，各城市一窩蜂上馬新型產(chǎn)業(yè)，導(dǎo)致同質(zhì)化競爭甚至惡性競爭。尤其是那些有條件要上、沒條件創(chuàng)造條件也要上某些新產(chǎn)業(yè)的城市，會給當(dāng)?shù)貛砗艽蟮娘L(fēng)險(xiǎn)。”謝良兵告訴深燃。
在爭先恐后的經(jīng)濟(jì)排位戰(zhàn)中，哪個(gè)城市都不想落后，跟優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)強(qiáng)綁定，給自己貼上鮮明的標(biāo)簽，突出產(chǎn)業(yè)特色，這是二線城市吸引招商引資之舉，也是它們跟北上廣差異化競爭的有效路徑。
應(yīng)采訪對象要求，文中小玉為化名。
來源：深燃 唐亞華
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