企業(yè)家，往往都是一個(gè)個(gè)欲望家，因?yàn)槠髽I(yè)家的個(gè)人欲望很多時(shí)候與企業(yè)的發(fā)展保持著強(qiáng)關(guān)聯(lián)屬性，只不過(guò)欲望本身往往有理性與非理性的區(qū)別。
“滴滴對(duì)橙心優(yōu)選的投入不設(shè)上限，全力拿下市場(chǎng)第一名。”
在近日舉行的滴滴內(nèi)部全員會(huì)上，滴滴CEO程維在首次公開(kāi)談及橙心優(yōu)選時(shí)這樣講道。
從網(wǎng)約車到運(yùn)力構(gòu)建，再到跨界社區(qū)團(tuán)購(gòu)?fù)瞥龀刃膬?yōu)選。而與滴滴版圖擴(kuò)張步調(diào)相隨的，則是程維在大眾面前的企業(yè)家人設(shè)改變。曾經(jīng)的儒生，甚至一度被一些媒體人以“悶葫蘆”冠之的程維，如今在自己作為“野蠻人”空降社區(qū)團(tuán)購(gòu)之時(shí)，卻放出要拿第一的狠話。在外人看來(lái)，這似乎多少有些“狂生”的味道。
從來(lái)沒(méi)有什么無(wú)緣無(wú)故，程維對(duì)外表現(xiàn)大幅改變的背后，或許還要?dú)w結(jié)于滴滴發(fā)展重心的遷徙。只不過(guò)這些外部舉動(dòng)的頻繁，反映到企業(yè)家欲望層面，究竟是理性還是非理性的呢？
從“儒生”到“狂生”：浪成于微瀾之間
程維撂狠話的樣子，可能會(huì)讓不少人覺(jué)得似曾相識(shí)。
“昨天我看了一眼百度賬上現(xiàn)在有500億，我們就先拿200億在3年內(nèi)把糯米做起來(lái)吧。”
也是一副低調(diào)儒生形象的百度CEO李彥宏，也曾因?yàn)檫@樣的豪言壯語(yǔ)改變大眾對(duì)他的認(rèn)知。
彼時(shí)的百度在O2O布局方面要晚于自己的老對(duì)手阿里騰訊，這才促成了李彥宏的拍案放狠話。如今，程維和他的滴滴似乎也是如此。
2016年第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)峰會(huì)期間，今日頭條創(chuàng)始人張一鳴、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興、滴滴出行創(chuàng)始人程維進(jìn)行了一次長(zhǎng)達(dá)3個(gè)半小時(shí)的長(zhǎng)談。而在隨后的2017年，TMD的稱號(hào)就開(kāi)始被更多人提及。
王興方面，活脫脫一“小馬云”，口才出眾，頻繁公開(kāi)演講，提出不少自己對(duì)于商業(yè)的思考，譬如著名的“下半場(chǎng)”理論。而手握頭條和抖音兩大超級(jí)APP，張一鳴更是想低調(diào)都難，與馬化騰在朋友圈里的劍拔弩張就引得眾人的駐足圍觀。
反觀當(dāng)時(shí)的程維，低調(diào)的不能再低調(diào)了。長(zhǎng)相儒雅似乎是程維留給大眾最明顯的標(biāo)簽，而同樣以儒雅示人的馬化騰至少還有“產(chǎn)品經(jīng)理”、“普通家庭”等標(biāo)簽流傳，在許多重要節(jié)點(diǎn)會(huì)出面發(fā)聲。程維方面，幾乎很少有什么廣為流傳的發(fā)言，也沒(méi)有什么梗被人所熟知，即便在滴滴順風(fēng)車遭遇危機(jī)公關(guān)時(shí)也沒(méi)有過(guò)多表現(xiàn)。
而滴滴，則完美詮釋了掌門人對(duì)企業(yè)的影響。
互聯(lián)網(wǎng)江湖團(tuán)隊(duì)曾在《滴滴放棄中庸：少年老成，青年安逸，中年焦慮？》一文中寫(xiě)道：“當(dāng)字節(jié)跳動(dòng)在與騰訊、百度這樣的巨頭battle時(shí)，當(dāng)美團(tuán)四處擴(kuò)張迎擊阿里時(shí)，滴滴的表現(xiàn)我們權(quán)且用中庸來(lái)形容吧。”
美團(tuán)和字節(jié)跳動(dòng)似乎是一直在擁抱不確定性，滴滴則安分守己一心做好網(wǎng)約車。畢竟，在TMD三巨頭當(dāng)中，滴滴似乎是最早在公眾面前證明自己商業(yè)模式確定性的玩家。不少人都提出，自2012年成立以來(lái)，滴滴就是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)史上成長(zhǎng)最快的一家公司，在合并快的優(yōu)步之后很早就進(jìn)入平穩(wěn)期。
可這一切在2017年2月14日之后開(kāi)始發(fā)生改變，從美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在南京試水“網(wǎng)約車”業(yè)務(wù)開(kāi)始，程維似乎便開(kāi)始摒棄低調(diào)。
“美團(tuán)肯定不是最弱的，但也未必是最強(qiáng)的”，“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)”。
自己從網(wǎng)約車補(bǔ)貼血海中爬出來(lái)，但現(xiàn)在卻不斷有新的玩家加入進(jìn)來(lái)。這種持續(xù)性的不安全感，或許也在加速督促程維從幕后走向臺(tái)前，而滴滴也開(kāi)始放棄外人眼中的“中庸”之道。
從送外賣到無(wú)人駕駛，從花小、豬青桔單車再到同城貨運(yùn)以及滴滴地圖。那個(gè)印象中一直安守自己一畝三分地的網(wǎng)約車扛把子，終于解除封印，開(kāi)始對(duì)外主動(dòng)展開(kāi)進(jìn)攻，釋放出自己的狼性精神。
如今，滴滴又推出橙心優(yōu)選跨界進(jìn)入早已是一片紅海的社區(qū)團(tuán)購(gòu)市場(chǎng)，早已丟掉內(nèi)斂標(biāo)簽的程維更是放出“不設(shè)上限”、“市場(chǎng)第一”的口號(hào)。
或許在此之后，“狂生”可能是程維留給眾人更明顯的一個(gè)標(biāo)簽吧。從“儒生”到“狂生”，浪成于微瀾之間。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，滴滴似乎也需要這樣一個(gè)個(gè)性鮮明的企業(yè)家IP，而現(xiàn)在程維也成功為滴滴樹(shù)立出了這樣一個(gè)IP。
只不過(guò)這樣的改變是否有些過(guò)度？對(duì)于滴滴而言，今年這般動(dòng)作頻繁的躍進(jìn)真的合適嗎？
難覓的“第二增長(zhǎng)曲線”
順豐的前車之鑒，滴滴的后車之師？
最近聽(tīng)到這樣一個(gè)說(shuō)法：“要想新，得先把自己清空，回到嬰兒狀態(tài)，對(duì)一切未知，不預(yù)設(shè)立場(chǎng)，否則只會(huì)在慣性驅(qū)使下回到原點(diǎn)。”
對(duì)此互聯(lián)網(wǎng)江湖團(tuán)隊(duì)也表示認(rèn)同，“船大難掉頭”的慣性思維似乎成了不少企業(yè)跨界布局最大的阻礙。
“滴滴對(duì)橙心優(yōu)選的投入不設(shè)上限，全力拿下市場(chǎng)第一名。”
除了程維言語(yǔ)中的霸氣之外，“不設(shè)上限”這四個(gè)字可能會(huì)引起更多人的注意，因?yàn)檫@不免讓人聯(lián)想起滴滴非常熱衷，并且曾經(jīng)幫助它取得過(guò)成功的補(bǔ)貼思維。包括最近的一系列舉措，補(bǔ)貼似乎成了滴滴快速多元化的不二法門，花小豬就是一個(gè)最明顯的例子。
然而，有錢并不等于可以隨心所欲，而補(bǔ)貼自然也不是什么地方都可以拿來(lái)用的“萬(wàn)應(yīng)錠”。
觀察發(fā)現(xiàn)，在主干道以外，滴滴現(xiàn)階段的多元布局大致可以分為三種不同的類型：
1.基于核心業(yè)務(wù)的縱向延伸：推出針對(duì)下沉市場(chǎng)的花小豬，重啟快的針對(duì)出租車市場(chǎng)。
2.基于運(yùn)力半徑的橫向延伸：推出貨運(yùn)、共享單車、地圖等
3.掌握“入場(chǎng)券”的跨界布局：推出以本地生活服務(wù)以及零售為核心要素的橙心優(yōu)選。
在互聯(lián)網(wǎng)江湖(ID:VIPIT1)團(tuán)隊(duì)總結(jié)看來(lái)，第一種布局屬于基于核心業(yè)務(wù)的孵化，為了應(yīng)對(duì)垂直領(lǐng)域玩家，在掌握了市場(chǎng)的廣度后開(kāi)始重視市場(chǎng)深度。在“內(nèi)含”于核心能力圈，對(duì)于滴滴而言是降維打擊；第二種則是同維競(jìng)爭(zhēng)，但明顯喪失了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，只不過(guò)考慮到運(yùn)力這個(gè)核心，故而與核心能力圈屬于“交叉”關(guān)系；而第三種，社區(qū)團(tuán)購(gòu)，雖然這其中可能也有“運(yùn)”的成分，但這算不上真正的核心，姑且算張“入場(chǎng)券”，新業(yè)務(wù)與核心能力圈最多算是“相切”關(guān)系。
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