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“大件”來襲，誰在定義雙11
雙11舉辦了11場，某些約定俗成的規(guī)則也在不斷發(fā)生變化。
從補貼方式上講，由復(fù)雜的算法套路到直接補貼；從參與者來講，從天貓獨秀到電商跟風(fēng)，再到如今的直播帶貨，短視頻平臺卷入；從開啟時間來講，從最初的1天到提前10天，再到如今的雙節(jié)棍。
角逐雙11的力量越來越多，越來越像一場無規(guī)則的游戲，任何人都可以在原始約定上根據(jù)自身需求進行規(guī)則更改，無需征得其他參與者的同意，比如拼多多的百億補貼。
在靈活多元的發(fā)展下，雙11早已完成了全民雙11教育，線上之戰(zhàn)早已收官，但在商家端、企業(yè)端的線下滲透才剛剛開始，比如賣房、賣車，這或許是這個雙11最大的看點。
拼多多在618之后就嘗試了百億補貼賣房賣車，特別是特斯拉之戰(zhàn)，使其幾度登上熱搜。
這個雙11，房子和車子將占據(jù)C位。比如天貓宣布將推出“天貓好車百億補貼”，超過100款車型會低至5折；房子方面，天貓將在本屆雙11上線3000個樓盤，80萬套特價房，單套的最高優(yōu)惠達100萬。
尤其是在雙11這樣的大促節(jié)，大件單價高，又直接契合了消費者剛需的屬性，在補貼的加持下，電商平臺會不斷加碼賣房、賣車。
這是一個趨勢，也是對線下模式的極大顛覆，畢竟有補貼真香。
賣房賣車背后，凸顯平臺的流量焦慮
2019年雙11，天貓成交額2684億，2020年只能多不能少。
但是電商平臺早已遭遇天花板，都是存量市場的博弈，池子就那么大，無端又跑成抖音、快手等直播電商平臺。
想要完成更高的GMV，只能將觸角伸到線下的房車市場。一方面，房車單價極高，可以非�？焖僦庇^地提升GMV數(shù)據(jù)；另一方面，畢竟線上買房買車還屬于新鮮事兒，有進一步挖掘的潛力。
可以預(yù)見的是，這個雙11，房車這兩類大件會在各個平臺有非常驚人的銷售增長，因為目前的大背景是房車需求正在復(fù)蘇，合適的補貼會加速刺激潛在消費者轉(zhuǎn)化。
實際上，雙11的流量之戰(zhàn)不止是在電商巨頭之間上演，許多中小商家更是為此苦惱和焦慮。
在歷年的雙11中，都有“大商家爭銷量、小商家陪跑”的狀況，于是今年天貓來了個雙節(jié)棍，據(jù)說是尋求差異化競爭。
一個無法回避的事實是，由于馬太效應(yīng)，越來越多的小商家會淪為陪跑的角色。因為現(xiàn)在的雙11已不是商家的雙11，而是巨頭博弈的雙11。
一切只因為流量焦慮。
來源：電商頭條 作者: 風(fēng)清 共2頁 上一頁 [1] [2] 關(guān)注公號：redshcom 關(guān)注更多: 雙11 |
