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實際上，由送外賣到送萬物，是美團長期以來的目標。只不過此次的疫情，加速了這一進程的行進速度。
訂單和利潤更多來自酒旅、到店、美團買菜和閃購的美團，正在一步步撕掉外賣的標簽，并作出了一些趨勢性的改變。
這對美團來說也具有多重意義，首先，說明其由送外賣到送萬物的轉(zhuǎn)型已經(jīng)取得階段性突破，其次，也意味著美團已經(jīng)從疫情的困境中走了出來。
從2000萬日訂單到3000萬日訂單，美團用了14個月。而從3000萬日訂單到4000萬日訂單，美團共用了1年的時間。相較而言，美團的訂單增長速度仍處于上升狀態(tài)，尤其是在疫情之下，這個增長更是顯得不簡單。
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美團正在“撕掉”外賣標簽
“撕掉”外賣標簽，并把運力成功復制到多行業(yè)的美團，正給市場帶去更多的想象力。美團外賣不只是一個送餐平臺，其多元化的服務內(nèi)容已經(jīng)逐漸改變了用戶對它的認知。
9月初，有快遞服務的美團優(yōu)選在佛山開城，這是繼濟南、武漢和廣州后，兩個月內(nèi)連開的第四城，并計劃延展到全國。
美團已經(jīng)不再是那個送外賣的美團，而是走向生活物流、社交電商等多元化服務，美團會不會是下一個物流巨頭呢？既然美團都來了，餓了么還會遠嗎？
餓了么CEO張旭豪表示，同城物流行業(yè)的格局可能會發(fā)生一些顛覆，因為外賣平臺的騎手數(shù)量越來越多，時效性也越來越強，完全可以承接更多的同城物流服務。
餓了么已經(jīng)從餐飲外賣平臺轉(zhuǎn)型為即時需求的生活服務平臺，美團也攜手餓了么從外賣圈強勢進入到物流圈。
這也能很明顯看出，和當初有意淡化點評的標簽一樣，美團正在特意地去撕掉外賣的標簽。
與之相對的是，美團和餓了么要入局物流配送領(lǐng)域，物流領(lǐng)域的大佬順豐也盯上了美團的外賣行業(yè)主陣地。
今年3月，順豐同城悄悄上線了“豐食”小程序，提供外賣下單及堂食點餐服務，包括必勝客、德克士、吉野家等52家餐飲品牌已經(jīng)入駐，目前外賣下單服務已經(jīng)開通，只不過僅限于企業(yè)聚餐，還沒有大規(guī)模推廣。
值得一提的是，在商家對美團的高傭金連連叫苦的背景下，豐食的入駐條件則顯得十分誘人。商戶在7月1日之前上線豐食，傭金只有千分之三，在7月1日之后上線的，傭金也只有2%。
此次進軍外賣細分市場，不僅給順豐帶來了新的想象空間，也意味著其將與美團、餓了么兩大巨頭正面相爭。
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結(jié)語
當然，至少到目前為止，外賣仍然是美團的主要業(yè)務，這也是大多數(shù)用戶對美團的第一印象。畢竟長久以來，在我們的潛意識中，順豐和四通一達等快遞公司才是物流配送的首選。
但是，我們永遠不能低估王興的魄力。
美團淡化外賣形象之路道阻且長。在新零售時代，即時配送的各大平臺轉(zhuǎn)變的必然方向，不僅豐富了物流形態(tài)的想象空間，還富裕了整個行業(yè)全新的動能和增量。
來源：TOP電商 張逸 共2頁 上一頁 [1] [2] 關(guān)注公號：redshcom 關(guān)注更多: 美團 |
