|
相比較沃爾瑪這樣在5年前就愿意投入幾億美元用于網(wǎng)店、App升級的企業(yè)，在中國零售業(yè)中并不多見。
但要實現(xiàn)配送萬物，就需要一場社會零售的集體改造、升級。對于阿里、美團、京東而言，下半場比拼的關鍵是“數(shù)字化改造哪家強”。這對于習慣了躺在流量上發(fā)財?shù)幕ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)無疑是一場硬仗。
餓了么早在去年就開始推進商家的數(shù)字化改造;美團也在近期宣布要助力1000萬家門店數(shù)字化。
運力調(diào)度摸著石頭過河
如果說傳統(tǒng)零售業(yè)態(tài)的數(shù)字化是第一塊硬骨頭，那么配送體系的基礎設施建設就是第二塊硬骨頭。
配送萬物，在消費市場的普及很大程度取決于“配送成本”是否足以讓人產(chǎn)生消費沖動，創(chuàng)造繼餐飲后的下一個在線高頻消費場景，而這仰仗的是智能調(diào)度系統(tǒng)這個大腦是否足夠強大。
此前，美團宣布配送戰(zhàn)略升級，提出“分鐘級配送網(wǎng)絡是萬物到家的基礎”。餓了么也即將宣布其新升級的配送網(wǎng)絡戰(zhàn)略。本地生活各平臺間的軍備戰(zhàn)一觸即發(fā)。
“混合調(diào)度無先例可循，我們只能根據(jù)自身的業(yè)務特點演化出一套新的調(diào)度模式。”蜂鳥即配高級算法專家葉暢告訴零售君，餓了么平臺全面升級后，對后臺的智能調(diào)度系統(tǒng)提出了新的要求。
葉暢坦言，針對零售業(yè)務，平臺的目標是給用戶提供更全的商品選擇，更準時的商戶配送，而配送系統(tǒng)的挑戰(zhàn)在于更大配送范圍和更豐富的商品。
從配送網(wǎng)絡看，餐飲外賣業(yè)務是多店分散，騎手在不斷流動，而零售業(yè)務是單點輻射，騎手需要駐點候命;
從商家層面，與餐飲外賣業(yè)務不同的是，零售業(yè)務多了“倉儲”環(huán)節(jié)，為了縮短“倉配聯(lián)動”的耗時，就需要針對不同類型的倉適配不同的調(diào)度策略;
最后，在商品層面，零售業(yè)務的SKU更為豐富，調(diào)度系統(tǒng)需要更精準的識別商品的重量、規(guī)格、冷鏈等特征。
針對這種全新的模式，蜂鳥調(diào)度系統(tǒng)研發(fā)了新的智能調(diào)度模型，將同城零售網(wǎng)絡與餐飲外賣網(wǎng)絡混合調(diào)度，結合兩個網(wǎng)絡波峰波谷的互補特性，來優(yōu)化用戶體驗，降本提效。但目前依然處于灰度測試階段。
在葉暢看來，一套優(yōu)質智能的調(diào)度系統(tǒng)，比拼的就是物流一線的時間管理成本。
相比于人工調(diào)度，智能的調(diào)度系統(tǒng)會結合歷史數(shù)據(jù)與路徑規(guī)劃算法智能調(diào)度，讓騎士在相同的時間段內(nèi)能夠跑更多單，不僅提高了騎士收入，也降低了消費者在使用外賣，或即時配送的成本。但目前為止，沒有哪家有更成熟的方案，大家都在摸著石頭過河。
在業(yè)內(nèi)人士看來，同城零售的未來充滿各種可能，相比較外賣市場，同城零售的競爭門檻提高了，對各平臺而言，是綜合實力，綜合技術能力的較量，也是市場重新洗牌的新一輪機遇。
�。▉碓矗盒铝闶凵虡I(yè)評論 章蔚瑋） 共2頁 上一頁 [1] [2] 關注公號：redshcom 關注更多: 同城零售 |
