此外，整個(gè)賽道雖然只剩下豐巢跟菜鳥驛站兩個(gè)大型玩家，但是，相比于菜鳥驛站這種站在明處的對(duì)手來說，有些看不見的對(duì)手才是令遲遲不能盈利的豐巢感到不安的，這也是促使其快速尋求盈利的另一重要原因。
最近幾年，在最后一公里的觸達(dá)上已經(jīng)涌入了太多的玩家，如打的火熱的社區(qū)團(tuán)購(gòu)，最遠(yuǎn)的就是將商品送到小區(qū)門口，近的則是送到小區(qū)里面，然后通知用戶取貨，因此，社區(qū)團(tuán)購(gòu)具備天然的最后一公里的屬性。如果這個(gè)時(shí)候，有團(tuán)隊(duì)順勢(shì)接過來一部分快遞配送，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)在家用戶的精準(zhǔn)觸達(dá)，還能實(shí)現(xiàn)快遞用戶與團(tuán)購(gòu)用戶之間的相互轉(zhuǎn)化。這種模式一旦引起資本的追捧，雖然不至于撼動(dòng)豐巢在行業(yè)的位置，但也會(huì)讓沒辦法盈利的豐巢快遞柜很難受。
此外，在最后一公里的嘗試上，阿里或許不僅僅局限于菜鳥驛站。2018年出臺(tái)的《快遞暫行條例》顯示，未經(jīng)客戶同意，快遞員把快遞私自放在快遞柜的做法是違規(guī)的，用戶可向快遞企業(yè)投訴。"菜鳥裹裹在搞一個(gè)四通一達(dá)的聚合派送上門，比如一個(gè)小區(qū)準(zhǔn)備的派件員是10個(gè)，10輛三輪車，會(huì)采用統(tǒng)一噴色，統(tǒng)一服裝，統(tǒng)一編號(hào)"，王元對(duì)此說到。
這種方式既符合了快遞的相關(guān)規(guī)定，又能夠彌補(bǔ)目前快遞柜與菜鳥驛站自身存在的不足，還在一定程度上解決了快遞員送貨上門存在的不安全等一系列因素。而新模式的探索以及多種潛在因素，再次加速了豐巢快遞柜尋求盈利點(diǎn)的步伐。
3、 "最后一公里"的平衡點(diǎn)
實(shí)際上，不管是順豐背后的豐巢還是阿里背后的菜鳥，已經(jīng)從原來的跑馬圈地階段發(fā)展到了相對(duì)平穩(wěn)期。此時(shí)，在效率與成本之間尋找"最后一公里"的平衡點(diǎn)，則成了當(dāng)前的重中之重。
以豐巢為代表的快遞柜企業(yè)之所以出現(xiàn)并且能夠存活，本質(zhì)上是幫助快遞公司提升了最后一公里的配送效率。物流的整個(gè)環(huán)節(jié)無非是"商家（消費(fèi)者）——物流分揀中心——物流分揀中心——消費(fèi)者（商家）"，所謂的最后一公里指的就是商品從物流分揀中心到消費(fèi)者（商家）手中這一段距離，是個(gè)一對(duì)多的過程，也是制約快遞公司發(fā)展的天花板所在。
而智能快遞柜、驛站等寄存模式的出現(xiàn)則將快遞員將商品一一送到消費(fèi)者手中這個(gè)過程，變成了消費(fèi)者主動(dòng)去聚集點(diǎn)取商品，這個(gè)轉(zhuǎn)變直接幫助快遞公司捅破了天花板，實(shí)現(xiàn)了效率的提升。對(duì)于快遞柜而言，一端是快遞員的付費(fèi)寄存，一端是用戶留存，這顯然應(yīng)該是一門穩(wěn)賺不賠的生意。因此，從2012年開始，中郵速遞易、中集e棧、云柜、格格貨棧先后成立，不僅深受資本青睞，同時(shí)也深受快遞員的認(rèn)可。
"節(jié)省的時(shí)間用來派件，產(chǎn)生的效益，遠(yuǎn)比送貨上門要高得多"，王元說到，"一個(gè)熟手，一天大概能派200-300票，如果送上門，一天100票已經(jīng)是極限了"。對(duì)此，有行業(yè)人士表示，快遞柜的出現(xiàn)幫助快遞行業(yè)實(shí)現(xiàn)了一次效率革命，兩者之間已經(jīng)是不可分割的關(guān)系。
快遞公司雖然活得舒服了，但是快遞柜，尤其是目前已經(jīng)走向寡頭地位的豐巢活得并不如意。雖然在2019年，豐巢助理CEO李文青就對(duì)媒體表示，在一系列的舉措之下，公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。但近些年的財(cái)報(bào)，也赤裸裸地揭示了豐巢在全國(guó)范圍內(nèi)擴(kuò)張所導(dǎo)致的虧損，始終找不到新的盈利點(diǎn)。
因此，豐巢此次看似是在向用戶收費(fèi)的做法，卻是與快遞公司之間的一次博弈。因?yàn)�，豐巢明白，快遞柜的出現(xiàn)，直接并且最大的受益者是快遞公司。一旦快遞柜收費(fèi)，必然會(huì)引起部分用戶的抵制，最終結(jié)果便是快遞員送貨上門，快遞派送效率下降，這種情況下，究竟是請(qǐng)更多的快遞員更劃算還是向快遞柜繳一部分錢，繼續(xù)使用快遞柜更劃算，豐巢會(huì)算，快遞公司也會(huì)算，這便是豐巢再次分食快遞公司或者是商家利益最大的籌碼所在。
當(dāng)然，根據(jù)目前的市場(chǎng)格局來看，豐巢快遞柜提升的效率不僅僅是快遞公司的，還有部分工作886的用戶，如果沒有快遞柜，他們的快遞只能等到周末配送，一些便利店、門衛(wèi)代收點(diǎn)容易丟失，菜鳥驛站下班時(shí)間比他們還早。因此，在整個(gè)事件發(fā)酵的過程中，有一部分用戶、物業(yè)公司將槍口直接指向豐巢，還有一部分用戶則表示完全可以接受。
而從免費(fèi)保管12個(gè)小時(shí)延長(zhǎng)至18個(gè)小時(shí)，這一看似妥協(xié)的做法再次籠絡(luò)了一批用戶，反對(duì)聲逐漸偃旗息鼓。通過步步退讓，豐巢在與用戶打心理戰(zhàn)，一步一步突破他們的心理底線，使得收取保管費(fèi)逐漸成為一件理所當(dāng)然的事情。不得不說，豐巢的這種做法與愛奇藝之前實(shí)行的"超前點(diǎn)播"模式有著異曲同工之妙，在無形中，豐巢收費(fèi)的第一批種子用戶已經(jīng)養(yǎng)成。
對(duì)于企業(yè)而言，成長(zhǎng)無非是效率與成本互相轉(zhuǎn)換的過程，尤其是伴隨互聯(lián)網(wǎng)成長(zhǎng)起來的企業(yè)，更是如此。在跑馬圈地時(shí)期，用金錢換效率，為用戶提供便利，當(dāng)企業(yè)達(dá)到一定規(guī)模之后，從用戶身上要利益，則成了眾多企業(yè)發(fā)展的不二法門。
結(jié)束了快速的跑馬圈地之后，行業(yè)經(jīng)歷了一輪新的洗牌，但這也只是尚未盈利的頭部玩家的開始。2020年，對(duì)于豐巢快遞柜來說，雖然不再是"高筑墻"的一年，但一定是"廣積糧"的一年。而最終，這場(chǎng)博弈戰(zhàn)會(huì)以什么樣的方式結(jié)尾，我們且走且看。
來源: 億歐網(wǎng) 數(shù)字科技洞察
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