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外賣平臺也看到團餐式外賣的巨大需求。早在2月中旬，美團、餓了么等聯(lián)合地方政府、工業(yè)園區(qū)等機構(gòu)，分別發(fā)起“放心工作餐直供”、“企業(yè)團餐安心送”行動，攜手必勝客等眾多家頭部餐飲品牌，為企業(yè)員工復工之后提供無接觸配送服務。
中國龐大的團餐市場開始浮出水面。據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年中國團餐市場規(guī)模高達1.5萬億元，占整個中國餐飲市場的33.23%。預計2020年中國團餐市場規(guī)模將增長12.67%，屆時中國團餐市場總規(guī)模將達到1.69萬億元，餐飲市場的占比將提升到35.65%。粗略估算，團餐的體量大約為在線外賣的6倍。
盡管被認為是中國餐飲的“最后一片藍海”，但目前的團餐市場依然處于“高度分散，小企業(yè)林立”的狀況，巨頭尚未形成。據(jù)中國烹飪協(xié)會數(shù)據(jù)，整個行業(yè)99%的企業(yè)年營收不足1億元，團餐行業(yè)前十強企業(yè)集團的營業(yè)收入合計超過550億元，前十強的市場集中度約為5%，這一數(shù)據(jù)遠低于歐美日韓等國家。
盤子大且無人稱霸，這或許是順豐瞄上團餐的一大原因。做得了快遞的老大，說不定還可以做團餐外賣的老大。
王衛(wèi)的野心，順豐的商業(yè)版圖
成立20多年，順豐已是中國快遞界巨無霸，不想再做只是“送快遞的”。
自2017年2月上市之后，順豐就變了，它不愿意把自己禁錮在現(xiàn)有的業(yè)務領(lǐng)域里。王衛(wèi)曾對公司員工強調(diào)：靠出賣勞力搬貨，不是順豐的終極宿命。因此，嘗試新穎的、可持續(xù)的、利潤較高的增值服務，對順豐來說是勢在必行。
從便利店、無人貨架、生鮮速配、智能物流、金融業(yè)務到產(chǎn)業(yè)集群，再到跨境電商“Wow哇噢“......屢戰(zhàn)屢敗，屢敗屢戰(zhàn)。憑借著自身強大的快遞網(wǎng)絡和渠道能力，順豐一度野心勃勃。
曾有行業(yè)相關(guān)人士認為，借助自身強大的配送網(wǎng)絡體系和渠道運營能力，再聯(lián)通線上線下平臺，王衛(wèi)或?qū)⒛芘c馬云分庭抗禮。但事與愿違，順豐抗衡不了阿里，王衛(wèi)口中堅持的“絕不能失敗的任務”，還是以失敗告終。
2019年4月，順豐旗下的社區(qū)生鮮超市品牌“順豐優(yōu)選”宣布將在全國范圍內(nèi)關(guān)閉線下門店。從2012年上線線上購物平臺順豐優(yōu)選，到2014年上線線下實體店“嘿店”，再到2016年統(tǒng)一線上線下將線下店定名為“順豐優(yōu)選”，王衛(wèi)對新零售的執(zhí)著停在了2019年，順豐的便利店之夢也走到了盡頭。
當順豐在生鮮、零售、電商里反復折騰，中國快遞江湖風云突變，諸侯四面而起，三通一達增長迅猛，在速度上將順豐甩在了身后；而京東物流也高調(diào)開通個人物流業(yè)務，利用“電商+倉儲“的模式彎道超車。整個快遞行業(yè)，人稱“順豐和其他”的時代已悄然逝去。
同行的窮追猛打，讓順豐壓力倍增，迅速進軍電商物流。“順豐現(xiàn)在做電商物流是個死，不做電商物流，將來可能也是個死。” 王衛(wèi)在內(nèi)部會議上如此強調(diào)。自己做不成電商，就靠著別人來做。
順豐選擇與唯品會合作，放下了身段加入“價格戰(zhàn)”。2019年5月，順豐推出了針對電商客戶的新業(yè)務--特惠專配，并于12月聯(lián)手唯品會在配送環(huán)節(jié)上加碼，獲得唯品會全年超5億訂單。
效果是顯著的。疫情之下，今年2月，順豐快遞經(jīng)營數(shù)據(jù)卻逆勢而上，速運業(yè)務量同比上漲118.89%。同時，順豐今年1月和2月的累計市場份額五年來首次超越韻達、圓通和申通。中金公司預計，在繼續(xù)捆綁唯品會的同時，順豐或?qū)⒗^續(xù)擴大自己在電商業(yè)的版圖。
要想穩(wěn)住這好不容易搶回來的市場份額，順豐仍然不敢怠慢，勢必要走出一條差異化的道路。在擁有了龐大的物流體系和成熟的渠道運營能力后，順豐入局團餐外賣，似乎是水到渠成。
如今，市值2000億的順豐已經(jīng)不再是一家單純的快遞公司，它的邊界開始變得模糊。而在不斷“試錯”后，相信王衛(wèi)的野心也不止于團餐外賣。
正如，誰能想到當時賣優(yōu)惠券的王興，后面還做起了網(wǎng)約車的生意呢？
來源：投資界 周佳麗 共2頁 上一頁 [1] [2] 關(guān)注公號：redshcom 關(guān)注更多: 外賣 |
