與往年電子商務(wù)最大的不同是，消費者的等待時長從1天、2天的快遞物流，變成了半小時、1小時的即時物流，并且和在菜場買菜一樣，可以讓平臺殺好魚、剁好肉餡。
對于農(nóng)戶、養(yǎng)殖戶而言，原本的電子商務(wù)是B2C的模式，如今則是B2B2C，中間的一個B是例如盒馬、叮咚買菜這樣的平臺，這個中間環(huán)節(jié)完成的是對于供應(yīng)鏈的重塑。
事實上，將農(nóng)產(chǎn)品電商化是多年來行業(yè)的命題，地方政府無不例外地在年度總結(jié)上，強調(diào)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品的電商化，但是近3-5年，行業(yè)發(fā)展電商的動作大抵相似——源產(chǎn)地發(fā)貨，投入巨大的物流成本，或者組織團購進行補貼下單。
更多的成交還是在線下，物流是制約農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展電商化的一大難點。
僅僅從物流角度來看，生鮮產(chǎn)品被裝在常溫的物流車中，依靠保溫袋和大量的冰袋來保鮮，不能充分保證新鮮度之外，還在包裝和重量上形成了巨大成本與損耗。
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，在我國，生鮮冷藏運輸?shù)谋壤坏?0%，但在西方發(fā)達國家，這一比例達到90%。而新零售解決的一大問題就是將生鮮產(chǎn)品分溫層運輸，從而減少運輸損耗，以盒馬為例，甲魚運輸溫層在5-15度，梭子蟹則保持在12度左右，凍品在0度以下……
然而，多溫層之外，生鮮運輸中還面臨著諸多個體差異性問題。
從羅浮山甲魚來看，為了避免甲魚打斗和土腥味，它們必須一只只地被分裝在小水箱里；工作人員必須每天用山泉水給它們換水，經(jīng)過20多天的凈化，甲魚逐漸排空體內(nèi)排泄物，體重會減輕2-5%，達到瘦身縮脂的效果，肉質(zhì)更加緊實。
完成凈化的甲魚才會被送到5-15度的恒溫冷庫進行冬眠，5天之后，成功冬眠的甲魚才得以被裝上冷鏈車，運往盒馬門店。
整個過程中，打撈上岸的甲魚，又在供應(yīng)鏈中打磨了30天。
靈活收縮的冷鏈網(wǎng)
甲魚的案例在盒馬并不是個例。
但在更多時候，生鮮新零售是一個爭分奪秒的過程，例如把梭子蟹運到內(nèi)陸城市，要求從漁船靠岸，到分揀、打包、裝車、發(fā)車一氣呵成，同樣的，為了讓梭子蟹有適宜的生存環(huán)境，不僅要將運輸溫度控制在12度左右，車內(nèi)還要自動循環(huán)過濾海水。
“我們會制定很多細到以單品為維度的、端到端的供應(yīng)鏈改造和重構(gòu)工作，包括基地建設(shè)、物流網(wǎng)絡(luò)的重構(gòu)。”盒馬物流負責(zé)人紅方表示。
如何去構(gòu)建一張多溫層、全品類、高時效、低成本的網(wǎng)絡(luò)，去滿足各種各樣的生鮮產(chǎn)品？
在去年的阿里投資者日上，盒馬對外公布物流配送體系的進展，“已經(jīng)建成48個多溫層多功能倉庫，其中包括33個常溫和低溫倉、11個加工中心和4個海鮮水產(chǎn)暫養(yǎng)中心。”
在這張靈活的網(wǎng)絡(luò)之下，舟山的梭子蟹、湖北的藕帶、海南樹上熟芒果等等，都可以快速、大規(guī)模地直接觸達全國消費者。
事實上，物流網(wǎng)絡(luò)的背后，改變的是國內(nèi)生鮮流通的整個鏈路。無論是電商巨頭，還是物流巨頭都已經(jīng)在冷鏈物流端重點發(fā)力。以“物流”作為發(fā)動機的京東，在全國超過20個城市布局冷鏈倉，其冷鏈運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋200多個地級市，運輸線路已經(jīng)超過了1000條，為其電商業(yè)務(wù)提供保障之外，也為其生鮮業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)設(shè)施。
傳統(tǒng)鏈路中，農(nóng)產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)分為“2大N小”，2大指的是生產(chǎn)地和銷售地，N小則是前兩者之間的無數(shù)個交易環(huán)節(jié)。
從生產(chǎn)地來看，農(nóng)戶、養(yǎng)殖戶把商品賣給收購商或者集貿(mào)市場，最終到達批發(fā)商手中。批發(fā)商則負責(zé)將商品從生產(chǎn)地發(fā)往銷售地，到達銷售地之后，又將流向一級批發(fā)、二級批發(fā)，最終才會進入超市、菜場等零售端。
紅方強調(diào)，“流通環(huán)節(jié)多、鏈路長、產(chǎn)品損耗大、每個環(huán)節(jié)都有加價。此外，信息的不對稱造成價格形成機制都不透明。”
這些痛點不僅是新零售改造的重點，同樣是農(nóng)戶、養(yǎng)殖戶等供應(yīng)鏈源頭的“心病”。
“廣東甲魚大部分依靠廣州天嘉水產(chǎn)批發(fā)市場銷售，如果仍繼續(xù)以這種‘統(tǒng)級’產(chǎn)品銷售，未來將非常被動，也很難提高產(chǎn)品價格。”綠卡實業(yè)總經(jīng)理麥熾銘提到。
對于綠卡實業(yè)而言，養(yǎng)殖龜鱉20多年來，面臨的是消費者對于甲魚的品質(zhì)要求不斷提高，而市場上缺少的是有品質(zhì)、有品牌的企業(yè)。
過去的一年，曾聯(lián)芳的焦慮減輕了不少。羅浮山下的甲魚，終于不再只是供養(yǎng)著方圓十里的批發(fā)商和酒樓，新的航向已經(jīng)顯現(xiàn)。
來源: 微信公眾號：電商在線 崔恒宇
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