此外，快遞的價(jià)格也頗受市場關(guān)注。年初至9月，快遞業(yè)一直在渲染降價(jià)，特別是一些主要的“產(chǎn)糧區(qū)”(北上廣、義烏等地)，6月義烏市場的降價(jià)就引來各界對快遞業(yè)運(yùn)營成本和盈利空間的關(guān)注。直至9-10月，伴隨著“雙十一”的到來，快遞業(yè)漲價(jià)的告知發(fā)布又引發(fā)各界質(zhì)疑。
無論是降價(jià)、還是漲價(jià)，外界對快遞業(yè)都抱有高度的關(guān)注。在關(guān)注價(jià)格調(diào)整的同時(shí)，對其背后的價(jià)格杠桿運(yùn)用、策略選擇、效果評估與評價(jià)等方面的解讀更為關(guān)鍵。
對于快遞企業(yè)而言，價(jià)格方面有三個(gè)要點(diǎn)需要關(guān)注。其一，調(diào)價(jià)區(qū)域的覆蓋性，很多情況下，價(jià)格會(huì)被平均化，并非所有區(qū)域都出現(xiàn)下降或上升，需要拆解不同區(qū)域進(jìn)行分析，體系覆蓋率就是一個(gè)關(guān)鍵性指標(biāo)；
其次是調(diào)價(jià)幅度，日益收窄的幅度表明調(diào)價(jià)空間已經(jīng)接近臨界，轉(zhuǎn)化價(jià)格競爭為質(zhì)量競爭將成為新的轉(zhuǎn)向；最后，調(diào)價(jià)的緣由，外界常將降價(jià)理解為競爭，且多趨向于負(fù)面，但伴隨行業(yè)內(nèi)技術(shù)、流程、模式的升級與優(yōu)化，成本推動(dòng)的價(jià)格下降也是一方面，這個(gè)是正面的。
筆者認(rèn)為，從價(jià)格維度看，由于下降的空間有限，過往持續(xù)、逐步、單向的調(diào)價(jià)方式將會(huì)出現(xiàn)變化，特定時(shí)段、時(shí)期內(nèi)的高頻、高震蕩的雙向價(jià)格調(diào)整會(huì)是一個(gè)趨勢，同時(shí)，價(jià)格的變動(dòng)還是趨向平緩。
此外，電商對于快遞企業(yè)的成本轉(zhuǎn)嫁空間也在縮小，主要快遞企業(yè)的價(jià)格底部逐漸顯現(xiàn)與穩(wěn)固，這促使電商考慮除價(jià)格優(yōu)勢外其他核心競爭力的塑造。
相伴于電商的快遞演化
市場多討論電商與快遞誰成就誰的問題，但實(shí)質(zhì)上，兩者是相伴相隨的關(guān)系。需求端和供給端互為影響與變化，需要彼此調(diào)整各自的策略來適應(yīng)對方。有關(guān)快遞生態(tài)的未來走向，筆者有以下幾方面猜想：
1、“泛快遞化”對于傳統(tǒng)快遞行業(yè)的革變
從此次“雙十一“商品品類來看，傳統(tǒng)的服裝、化妝品等爆款品類，逐步被家具、電器等商品所趕超。縱觀2019年1-10月實(shí)物商品網(wǎng)上零售額構(gòu)成：吃、穿和用類商品分別增長34.8%、7.1%和16.6%。由于線上商品結(jié)構(gòu)變化所觸發(fā)的倉儲(chǔ)模式、運(yùn)輸方式變化，將會(huì)是下一階段的行業(yè)轉(zhuǎn)向。
過往電商平臺解決的是百貨類商品的在線化，而此輪的變革，則是對于商超商品的介入，包括了快速消費(fèi)品、生活用品、日常商品等等。其場景或在線上、或是線上+線下的結(jié)合，嵌入了更廣的空間內(nèi)。
商超類商品較傳統(tǒng)的百貨類商品有著諸多體驗(yàn)性需求差異，這需要有更好的時(shí)效、更短的配送、更高的密度，前置倉、同城即配、門店直配等單一模式或模式組合，成為了新的配送模式，這在一定程度上使得原本由快遞單一主體來完成的工作，分散為另一主體或組合模式來實(shí)現(xiàn)，泛快遞化由此形成。
這一趨勢使得原本的單一市場被進(jìn)一步細(xì)分化、垂直化，這對于現(xiàn)有的快遞業(yè)及快遞企業(yè)而言是一次挑戰(zhàn)。從短期而言，受限于市場體量、模式成熟度等原因，還不會(huì)對傳統(tǒng)快遞業(yè)產(chǎn)生直接影響，但伴隨著進(jìn)一步發(fā)展，后期對整個(gè)市場的影響不容小覷，“泛快遞”形式將會(huì)嵌入傳統(tǒng)的快遞生態(tài)，形成更為多元的補(bǔ)充。
2、技術(shù)革新不是選擇，而是必選
每年“雙十一”的脈沖式件量，都會(huì)推高快遞件量新高度，其數(shù)值又會(huì)成為隔年快遞行業(yè)的常態(tài)化貨量。這類增長是爆發(fā)式的，需要牽動(dòng)的是人員、場地、設(shè)施、車輛等一系列的配合。作為傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型行業(yè)，快遞行業(yè)和企業(yè)受限于資源、空間、土地等硬約束要素，尋找新的應(yīng)對策略成為制勝關(guān)鍵。
作為網(wǎng)絡(luò)科技較為領(lǐng)先的菜鳥、京東，在涉及物流業(yè)時(shí)，切入點(diǎn)均以智慧、科技、技術(shù)賦能于行業(yè)革新。目前，整個(gè)快遞行業(yè)對于數(shù)據(jù)、技術(shù)、系統(tǒng)等方面都表現(xiàn)出了熱情，自動(dòng)化流水線、動(dòng)態(tài)路由規(guī)劃、動(dòng)態(tài)稱重、自動(dòng)掃描、AGV(Automated Guided Vehicle，自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車)、系統(tǒng)化集成等一系列技術(shù)革新等，就是企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營層面的技術(shù)改造。2019年起，有關(guān)無人車、無人機(jī)、無人柜等，觸及與消費(fèi)者直接交互的科技化工具也在增多，這類技術(shù)有著更廣的覆蓋性。
可以預(yù)期，快遞企業(yè)在技術(shù)領(lǐng)域的革新將變得更為廣泛與深入，涉及的場景也會(huì)更多樣化，不僅停留于業(yè)務(wù)流程方面，也會(huì)觸及與用戶的交互，有關(guān)快遞行業(yè)的技術(shù)服務(wù)商、設(shè)備提供商等一系列的支撐性產(chǎn)業(yè)正在形成。
3、業(yè)務(wù)“定位”的延伸性挑戰(zhàn)
從“雙十一”的商品結(jié)構(gòu)來看，大件商品有了較快的增長，這與原本的小件包裹有所不同，這也促使了快遞企業(yè)對現(xiàn)有產(chǎn)品服務(wù)的革新與變化�？梢钥吹剑骷翌^部快遞企業(yè)早已開始了多元化布局，快遞、快運(yùn)、倉儲(chǔ)、冷鏈等橫向業(yè)務(wù)板塊都有所延展，其目的在于實(shí)現(xiàn)對于多元業(yè)務(wù)的介入，以及實(shí)現(xiàn)對于商家的一站式服務(wù)，這相較于快遞企業(yè)在用戶心目中的定位有了更豐富的內(nèi)涵。
從整體發(fā)展來看，這是較為積極的信號，但從實(shí)際操作層面來看，突出業(yè)務(wù)板塊間的互補(bǔ)、共享性是關(guān)鍵。從部分快遞企業(yè)來看，除了相近業(yè)務(wù)的快運(yùn)較為有優(yōu)勢外，其他各業(yè)務(wù)拓展雖有增長，但是體量依然較小，這主要受制于目標(biāo)市場容量、產(chǎn)品優(yōu)勢、客戶資源、市場成熟度等原因。
因此，對于現(xiàn)有服務(wù)產(chǎn)品的篩選與聚焦，將成為快遞行業(yè)及企業(yè)下一階段業(yè)務(wù)深化與延伸的重點(diǎn)�？梢灶A(yù)期，快遞企業(yè)將會(huì)在更多的本業(yè)、跨界領(lǐng)域內(nèi)產(chǎn)生新服務(wù)、新模式，值得關(guān)注。
結(jié)語
縱觀此次“雙十一”盛宴，在歡慶新紀(jì)錄產(chǎn)生的同時(shí)，需重新思考電商、消費(fèi)者、快遞三者之間的關(guān)聯(lián)性形態(tài)，特別是快遞這一基礎(chǔ)性設(shè)施。通過解構(gòu)件量、價(jià)格要素的本質(zhì)，有助于進(jìn)一步強(qiáng)化外界對快遞的理解。
當(dāng)前，行業(yè)正處于關(guān)鍵性變革階段，市場格局正在出現(xiàn)新變化，展望未來，面對機(jī)遇的同時(shí)也有諸多不易，如何應(yīng)對跨界競爭、技術(shù)賦能、業(yè)務(wù)優(yōu)化，是其當(dāng)下急需面對及回應(yīng)的關(guān)鍵要點(diǎn)。
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