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亞馬遜牽手“皮卡界特斯拉”
福特汽車前首席執(zhí)行官馬克•菲爾茲認(rèn)為，亞馬遜訂購電動(dòng)汽車“有點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)”。他在接受CNBC采訪時(shí)說，亞馬遜已經(jīng)從密歇根州初創(chuàng)公司Rivian訂購了大約10萬輛電動(dòng)送貨卡車。貨車最早可能在2021年開始運(yùn)送亞馬遜的包裹。亞馬遜預(yù)計(jì)，到2022年，將有約1萬輛汽車上路行駛。到2030年，它的目標(biāo)是讓整個(gè)艦隊(duì)投入使用。
亞馬遜的訂單并不是Rivian第一筆交易。這家初創(chuàng)公司吸引了亞馬遜和福特的投資。Rivian一直在籌集資金研發(fā)電動(dòng)汽車。
今年2月，亞馬遜牽頭為Rivian融資7億美元。今年4月，福特向Rivian投資5億美元，用于開發(fā)下一代電動(dòng)汽車電池。Rivian最近也從考克斯汽車公司獲得了3.5億美元。
亞馬遜的訂單是Rivian迄今為止最大的訂單。這家初創(chuàng)公司正在與特斯拉和通用汽車等一些主要電動(dòng)汽車廠商競爭。特斯拉一直在迅速擴(kuò)大其在中國的制造業(yè)務(wù)。它的超級工廠3號也準(zhǔn)備在今年年底推出它的Model 3。與此同時(shí)，通用汽車向電動(dòng)汽車買家提供雪佛蘭Bolt和Volt車型。該公司正在進(jìn)行重組，以專注于不斷變化的汽車行業(yè)需求，包括不斷增長的電動(dòng)汽車市場。
聯(lián)合市場研究公司預(yù)計(jì)，2018年至2025年，全球電動(dòng)汽車市場的年復(fù)合增長率將達(dá)到22.3%，達(dá)到567.3萬億美元。在它的電動(dòng)汽車報(bào)告中，它說，“對電動(dòng)汽車的需求是由對節(jié)能、高性能和低排放汽車需求的增加所控制的。此外，由于一些國家嚴(yán)格的規(guī)章制度和中國、法國、挪威以及其他發(fā)達(dá)國家公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，汽車尾氣排放的減少趨勢正在推動(dòng)市場的增長。”
亞馬遜計(jì)劃通過全電動(dòng)來減少碳足跡。如果到2030年，它的電動(dòng)卡車車隊(duì)全部上路，每年將會(huì)節(jié)省大約400萬噸的碳排放。
亞馬遜并不是唯一一家對抗氣候變化的科技巨頭。Alphabet （GOOGL）收購了有史以來規(guī)模最大的可再生能源企業(yè)。此次收購包括18項(xiàng)能源交易，將其風(fēng)能和太陽能投資組合擴(kuò)大了約40%。
在氣候變化問題上，亞馬遜創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官杰夫·貝佐斯說：“在這個(gè)問題上，我們已經(jīng)不再處于中間位置——我們決定利用我們的規(guī)模和規(guī)模來改變現(xiàn)狀。”
亞馬遜與Rivian的交易是朝著實(shí)現(xiàn)其10年前設(shè)定的《巴黎協(xié)定》目標(biāo)邁出的一步。貝佐斯簽署了氣候承諾，要求公司在2040年前實(shí)現(xiàn)凈零碳排放。
來源：美股研究社 MAITALI RAMKUMAR
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