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而且進(jìn)入2019年，快遞領(lǐng)域頻繁發(fā)生的高管變動(dòng)、業(yè)績(jī)下滑等現(xiàn)象也可反映出，上市快遞企業(yè)并未給投資者帶來(lái)很好的回報(bào)�？爝f專(zhuān)家趙小敏表示，現(xiàn)在上市快遞公司面臨的不僅僅是業(yè)務(wù)方面的問(wèn)題，還有自身戰(zhàn)略規(guī)范、整體架構(gòu)的問(wèn)題，同時(shí)還需要對(duì)投資者負(fù)責(zé)。
快運(yùn)領(lǐng)域的融資情況比快遞領(lǐng)域明顯樂(lè)觀�？梢悦黠@看到，快運(yùn)市場(chǎng)頭部效應(yīng)越發(fā)明顯，融資的企業(yè)均為發(fā)展較成熟的頭部企業(yè)。區(qū)域化、本地化的中小型企業(yè)因不具備全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)及運(yùn)力支撐，受到自身發(fā)展格局的限制，未能在資本市場(chǎng)上“嶄露頭角”。
近年來(lái)，同城貨運(yùn)領(lǐng)域經(jīng)歷了一場(chǎng)大浪淘沙后，出現(xiàn)了一批“獨(dú)角獸”潛力股企業(yè)，例如貨拉拉、快狗打車(chē)等企業(yè)。但是，同城看似穩(wěn)定的格局依然面臨著新的戰(zhàn)爭(zhēng)。順豐、圓通等快遞企業(yè)的跨界，菜鳥(niǎo)、京東物流等電商物流企業(yè)的攪局，以及北汽其他行業(yè)的入局，都會(huì)帶來(lái)新一輪的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
資本也并沒(méi)那么“壕氣”。僅有貨拉拉一家獲得3億美元的高額D輪融資。不知是跨界者攪局帶來(lái)的影響；還是同城貨運(yùn)領(lǐng)域有價(jià)值的企業(yè)少之又少。
倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域、物流信息化領(lǐng)域的企業(yè)們?nèi)谫Y情況平平淡淡，稍惹人眼的便是物流信息化領(lǐng)域中的曠視科技，也是2019年H1融資最高的企業(yè)。在此可看出，人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)賦能行業(yè)一直是企業(yè)所追求的數(shù)字化階段，將技術(shù)與場(chǎng)景、系統(tǒng)等的深度融合是未來(lái)企業(yè)都在探索的方向。
綜合性物流領(lǐng)域內(nèi)的融資主要是細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)的融資，例如，集裝箱公路貨運(yùn)、無(wú)人駕駛、國(guó)際物流服務(wù)平臺(tái)等領(lǐng)域。
資本加持，物流賽道誰(shuí)主沉�。�
現(xiàn)階段，物流企業(yè)都開(kāi)始向著轉(zhuǎn)型、跨界、融合、整合、物流科技、供應(yīng)鏈等方向演進(jìn)。未來(lái)，物流企業(yè)將按照“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合”的要求，在構(gòu)建物流4.0模式、打造現(xiàn)代供應(yīng)鏈方面謀求新進(jìn)展，堅(jiān)定不移地瞄準(zhǔn)高價(jià)值物流，構(gòu)建全球產(chǎn)業(yè)體系。
從整體2019年H1的投資邏輯而言，大額投資聚焦在細(xì)分領(lǐng)域較為成熟的企業(yè)，小額投資分散在了物流領(lǐng)域的細(xì)分行業(yè)。
為何資本市場(chǎng)看好供應(yīng)鏈及物流設(shè)備領(lǐng)域，卻又不敢放開(kāi)手腳“大額散錢(qián)”？?jī)|歐物流猜測(cè)，新興賽道雖有眾多選手入局，但資本卻持觀望態(tài)度，試探性投資也是因?qū)ζ淦髽I(yè)的“不確定性”。
隱山資本合伙人董中浪曾表示，好的資本一定不是純粹的金融投資者，而是戰(zhàn)略投資人，最好的投資人應(yīng)該是懂產(chǎn)業(yè)的投資人。如果沒(méi)有相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)背景，沒(méi)有辦法對(duì)產(chǎn)業(yè)有全面的布局和觀點(diǎn)，這樣的投資人也沒(méi)辦法真正幫助創(chuàng)業(yè)者完成戰(zhàn)略使命。
行業(yè)格局永遠(yuǎn)處于變革的進(jìn)階中，不會(huì)停留等待市場(chǎng)玩家們的齊頭并進(jìn)。對(duì)于企業(yè)來(lái)講，無(wú)論是融資金額較大還是較小，都處于全力奔跑才能保持原地不動(dòng)或者不被時(shí)代拋棄的階段。集約化程度、物流科技深度、供應(yīng)鏈管理高度等都向著更高的方向發(fā)展。
對(duì)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，融資、資本運(yùn)作其實(shí)都不是企業(yè)發(fā)展的目的，它是企業(yè)發(fā)展到一定過(guò)程中自然的結(jié)果。所以，如果大家能專(zhuān)注在自己的行業(yè)，尋找機(jī)會(huì)，同時(shí)用創(chuàng)新的思路、方法去拓展市場(chǎng)，此時(shí)，資本將是企業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航助推器。
來(lái)源: 億歐網(wǎng) 楊俏、黃修泰 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 關(guān)注公號(hào)：redshcom 關(guān)注更多: 物流 |
