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申通快遞是桐廬幫的鼻祖，沒想到最終的歸宿是阿里。
7月31日晚，申通快遞公告稱，德殷投資擬授予阿里或其指定第三方購買德殷德潤51%的股權，以及恭之潤100%的股權或恭之潤屆時持有上市公司16.1%的股份，并作價99.82億元。也就是說，阿里追加投資申通近100億元。
申通只是阿里快遞版圖的一角。這些年，國內(nèi)的快遞巨頭“四通一達”——百世匯通、申通、中通、圓通、韻達，“四通”已悉數(shù)被阿里收入麾下。而當初，阿里曾信誓旦旦表態(tài)永遠不做快遞。
除了順豐和京東物流，也許再也沒有誰能在快遞界抗衡阿里了。
馬云沒想到，追加100億入股，申通卻跌停了
2019年3月，阿里以46.65億元的大手筆入股申通，這一筆收購案正式拉開序幕。
為了引入阿里這個股東，申通快遞此前進行了一系列的股權變動。截至2018年末，德殷投資持股53.76%，為申通快遞第一大股東；陳德軍和陳小英合計持有德殷投資100%的股權，為申通快遞實際控制人。2019年5月，德殷投資向德殷德潤、恭之潤出讓所持上市公司股份，轉讓份額分別為29.90%及16.10%。轉讓完成后，德殷投資直接持有申通快遞的股份為7.76%但同時，德殷投資持有德殷德潤和恭之潤100%的股權。除了申通快遞第一大股東變?yōu)榈乱笸顿Y的全資子公司德殷德潤外，實際控制人仍為陳德軍和陳小英。
7月2日，阿里入股申通的交易完成，公告顯示德殷控股轉讓了將其持有的德殷德潤49%股權。但是，從申通之前一系列復雜的股權變動來看，這一筆交易顯然并不止于此。
當大家都以為阿里對申通的入股告一段落的時候，申通突然宣布阿里還將再以近100億的價格增持申通。
7月31日晚，申通快遞公告：德殷投資擬授予阿里或其指定第三方購買德殷德潤51%的股權，以及恭之潤100%的股權或恭之潤屆時持有上市公司16.1%的股份，并作價99.82億元。也就是說，如果阿里行使全部購股權，其將持有德殷德潤100%的股權，也就是申通快遞29.9%的股份，同時還可以拿下恭之潤持有申通快遞的16.1%的股份，有望共計持有申通快遞46%的股份，成為申通的實際控制方。
耐人尋味的是，阿里百億入股申通本來是利好消息，但8月1日開盤后申通股價沒有上漲，反而迅速跳水，半個小時不到，市值蒸發(fā)45.3億元。
8月2日，申通股價再度下跌，甚至距離再度跌停只差一步之遙。好在陳德軍出來表態(tài)，這才沒有出現(xiàn)連續(xù)兩天跌停的慘狀。“和阿里合作半年以來，申通主營業(yè)務持續(xù)向好，增速大幅領先行業(yè)，申通管理層和網(wǎng)點穩(wěn)定，全網(wǎng)運行處于最佳狀態(tài)。相信阿里投資物流業(yè)的初心和決心，申通將會深入開展與阿里、菜鳥的合作。”
事實也確實如此，自阿里入股申通以來，申通快遞今年上半年業(yè)務量完成30.11億票，同比增長50.74%�？爝f收入97.26億元，同比增長48.35%。對比行業(yè)平均業(yè)務量增長25.8%、收入增長18.3%的數(shù)字，申通主營業(yè)務增速大幅領先行業(yè)平均水平。
“阿里永遠不做快遞”，但卻買下了快遞圈“半壁江山”
不知不覺，阿里成為中國快遞背后的最大“金主”。
在投資申通之前，百世、圓通和中通分別在2008年、2015年、2018年獲得了阿里的投資。
2008年，百世獲得了阿里和富士康1500萬美元的融資，成為最早納入阿里物流生態(tài)體系的物流企業(yè)。百世在上市之前就獲得了阿里系合計6輪的融資，阿里系的股份占比在其上市時已達29%，投票權更是高達46.6％。目前，阿里持有百世約27.79%的股份，為第一大股東。
2015年，阿里聯(lián)合旗下云鋒基金投資圓通，當時持股約11%。2016年10月圓通借殼上市。目前，阿里與云鋒基金持有圓通約17.03%的股份，為第二大股東。2018年5月，阿里系向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。目前，阿里對中通快遞持股約8.43%，為其第三大股東。
除了投錢，阿里還找到了一個和快遞公司連接起來的新方式。2013年，阿里、銀泰集團聯(lián)合復星、富春、順豐、申通、圓通、中通、韻達及相關金融機構共同合作組建菜鳥網(wǎng)絡科技有限公司。在菜鳥成立之初，馬云明確表示，阿里集團永遠不做快遞，菜鳥網(wǎng)絡的“智能骨干網(wǎng)”建起來后，不會搶快遞公司的生意。 共2頁 [1] [2] 下一頁 關注公號：redshcom 關注更多: 快遞 |
