“就像在城市的毛細(xì)血管里，搭建出一個(gè)個(gè)小型機(jī)場(chǎng)。”章磊解釋道。
撇開(kāi)技術(shù)，市場(chǎng)和無(wú)人機(jī)物流之前還隔閡著安全問(wèn)題。“人是地面動(dòng)物，對(duì)天空本能會(huì)產(chǎn)生恐懼感。”對(duì)于安全認(rèn)知，章磊并不認(rèn)為這是一道鴻溝，“只是市場(chǎng)教育程度還不夠，會(huì)因?yàn)橛腥撕ε伦w機(jī)就取消這種交通工具嗎？”他反問(wèn)道。
迅蟻的城市無(wú)人機(jī)配送成本依然較高，要實(shí)現(xiàn)普遍化的2C（面向顧客）服務(wù)，還有很長(zhǎng)的路要走，章磊選擇先攻克2C（面向商家）端配送。“我們希望先建立好特殊的通道，比如救援、醫(yī)療、緊急文件等，未來(lái)再做零售外賣的事情。”
他的計(jì)劃很快就被實(shí)際案例證實(shí)。近期，全球首例使用無(wú)人機(jī)運(yùn)送移植器官的實(shí)驗(yàn)成功。一架由馬里蘭大學(xué)研發(fā)的無(wú)人機(jī)成功將活體器官—一顆捐獻(xiàn)的腎臟運(yùn)送至馬里蘭大學(xué)醫(yī)學(xué)中心外科手術(shù)室，隨后被成功移植到一位44歲女士的體內(nèi)。“時(shí)間，在未來(lái)是最大的成本。”章磊篤定道。
迅蟻在今年4月發(fā)布了無(wú)人機(jī)醫(yī)療配送網(wǎng)絡(luò)，并與浙大二院開(kāi)展了合作試驗(yàn)。“我們的技術(shù)已經(jīng)走通了，等找到商業(yè)契合點(diǎn)一步一步走下去就行。這個(gè)事情就像航空機(jī)場(chǎng)不是一夜之間建起來(lái)的一樣，它得先建北京、上海、廣州等一線城市，再慢慢發(fā)展二三線城市。”對(duì)于未來(lái)，他充滿了信心：“快則三年，慢則五年，一定能觸達(dá)消費(fèi)者。”
鋅財(cái)經(jīng)：在消一些費(fèi)者個(gè)觀念會(huì)覺(jué)得，無(wú)人配送價(jià)格特別高，它和人工配送相比的優(yōu)勢(shì)在哪里？
章磊：第一點(diǎn)是效率，機(jī)器人等待不用交社保，不用安撫它的情緒，晚上也不用吃飯，都沒(méi)有這些問(wèn)題。人力成本我們且不說(shuō)慢慢增加，你看現(xiàn)在外賣員一年得送多少外賣？40份是在比較飽和的，但飛機(jī)快遞員可以快速地送更多貨。
另外一個(gè)是消耗能量，也就是說(shuō)說(shuō)你這個(gè)耗電是多少�？爝f員騎電動(dòng)車，自己本身消耗能量，還要吃飯，還有電的消耗。我今天也沒(méi)有生產(chǎn)外賣，也沒(méi)有吃外賣，我只是一個(gè)搬運(yùn)工而已。所以總體來(lái)說(shuō)，我們很容易去判斷這個(gè)事情，未來(lái)一定是機(jī)器人便宜，因?yàn)樗哪芎牡汀?/p>
最后一點(diǎn)就是速度，這其實(shí)是一個(gè)致命性的因素，人都喜歡及時(shí)，不喜歡等。所以說(shuō)當(dāng)我們做到更快，不用比你更便宜，只要更快就會(huì)有人買單。時(shí)間是成本最高的東西。
鋅財(cái)經(jīng)：你曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，城市的配送難度遠(yuǎn)大于鄉(xiāng)村，他們之間有什么區(qū)別呢？迅蟻選擇從鄉(xiāng)村開(kāi)始實(shí)際飛行是刻意而為嗎？
章磊：主要是從安全性角度來(lái)說(shuō)，這是最直接的，從這個(gè)方面來(lái)看的話，城市的密度比較高。例如說(shuō)無(wú)人駕駛公司誕生一款新車，肯定先去試驗(yàn)場(chǎng)練一下，然后再到城市道路上。這個(gè)過(guò)程其實(shí)就是我們說(shuō)從農(nóng)村到城市這么一個(gè)遞進(jìn)的過(guò)程。
更大的挑戰(zhàn)在于說(shuō)農(nóng)村的需求量比較少，通常是從一個(gè)鎮(zhèn)到一個(gè)村，是放射狀的分布，像一個(gè)海星一樣。但城市是交織成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，城市區(qū)域變小，需求量也增大了，所以它的密度成倍的增長(zhǎng)。這就意味著你在一個(gè)非常繁忙的市中心開(kāi)車，要實(shí)現(xiàn)調(diào)度，還要保證安全。
最后就是提升效率，如果說(shuō)這個(gè)事沒(méi)有效率，它很難形成商業(yè)。如果它的成本是兩三百塊錢送一單，這樣產(chǎn)業(yè)形成不了。天上的路不是特殊的應(yīng)用，一定是普惠大眾的。但那天相對(duì)遠(yuǎn)，我們希望在前面時(shí)間里里能夠完成特殊的通道，比如救援、醫(yī)療、緊急文件等，未來(lái)再做零售外賣的事情。
鋅財(cái)經(jīng)：5G的推廣應(yīng)用對(duì)無(wú)人物流這一塊比較大的改變是什么？
章磊：有兩個(gè)改變。第一個(gè)改變是覆蓋。通信是機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)非常重要的環(huán)節(jié)，覆蓋是一個(gè)最重要的因素。5G可以重新去建，包括它的天線等等，不僅僅說(shuō)對(duì)園區(qū)覆蓋，角角落落的地區(qū)去覆蓋，也可以對(duì)天空去覆蓋。
第二個(gè)是5G的高適配性，大家說(shuō)叫低延時(shí)。低延時(shí)可以讓飛機(jī)利用5G通道，在很短的時(shí)間內(nèi)作出響應(yīng)。無(wú)人機(jī)可能會(huì)存在一些系統(tǒng)和軟件的bug，這種時(shí)候出現(xiàn)的話，我們就需要去奪取它的控制權(quán)。
鋅財(cái)經(jīng)：我感覺(jué)航空事業(yè)本身就需要一點(diǎn)沖動(dòng)和激情在里面的，像您個(gè)人來(lái)講的話，有沒(méi)有精神領(lǐng)袖或者是標(biāo)桿性型的人物？
章磊：有，我原來(lái)的偶像叫凱利·約翰遜，他是美國(guó)的一個(gè)飛行設(shè)計(jì)師，他主導(dǎo)很多飛機(jī)研發(fā)的項(xiàng)目，他團(tuán)隊(duì)的人非常少。他得到了美國(guó)很多的獎(jiǎng)項(xiàng)，幾乎是全國(guó)航空方面最高獎(jiǎng)項(xiàng)。他有一句話是：我付出的其實(shí)比我得到的少很多，他說(shuō)這一生其實(shí)就是鉚足勁干你自己感興趣的事情，你把這個(gè)事做好了，就是名和利都會(huì)隨之而來(lái)，這讓我很受觸動(dòng)。
來(lái)源: 微信公眾號(hào)：鋅財(cái)經(jīng) 劉奕琦
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