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對(duì)此，京東快遞聯(lián)合達(dá)達(dá)宣布進(jìn)軍同城物流，對(duì)外稱3公里最快可實(shí)現(xiàn)30分鐘送達(dá)，并在京東快遞小程序上線相應(yīng)入口。從業(yè)務(wù)模式上來(lái)看，開(kāi)始做2C業(yè)務(wù)的京東物流直接對(duì)標(biāo)順豐，并與后者和通達(dá)系等諸多對(duì)手一同展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。截至4月底，京東宣布個(gè)人快遞業(yè)務(wù)已覆蓋全國(guó)50個(gè)城市。
“京東的優(yōu)勢(shì)在倉(cāng)配網(wǎng)，多地分倉(cāng)與小范圍配送。而個(gè)人快遞考驗(yàn)的是快遞公司分撥和干線的運(yùn)輸能力。京東等于要重新搭建一個(gè)快遞網(wǎng)絡(luò)。從攬收--城市分撥--干線運(yùn)輸--再城市分撥--配送整個(gè)環(huán)節(jié)中，京東只有攬收和配送這兩塊和倉(cāng)配是重合的。”某業(yè)內(nèi)從業(yè)人士指出。
廣發(fā)證券在研報(bào)中表示，截至2019年第一季度，CR6(行業(yè)集中度)預(yù)計(jì)已突破76%。隨著中小快遞陸續(xù)退出，頭部公司搶占中小快遞份額的階段即將結(jié)束，龍頭快遞間的競(jìng)爭(zhēng)正逐步拉開(kāi)。
快遞業(yè)基本面向好，末端成本問(wèn)題引關(guān)注
盡管中小快遞企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況堪憂，但當(dāng)前，整個(gè)快遞行業(yè)無(wú)論是業(yè)務(wù)量還是業(yè)務(wù)收入，均能保持一定增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的2019年一季度郵政行業(yè)運(yùn)行情況，一季度，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成121.5億件，同比增長(zhǎng)22.5%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1543億元，同比增長(zhǎng)21.4%。
在現(xiàn)金流方面，根據(jù)順豐與通達(dá)系發(fā)布的財(cái)報(bào)，2019年第一季度，各快遞股的現(xiàn)金流也普遍好轉(zhuǎn)。具體來(lái)看，順豐經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額上升至14.21億元，同比增長(zhǎng)301.97%;圓通與韻達(dá)也分別同比增長(zhǎng)158.51%與107.64%;申通則實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流凈虧損同比收窄54.41%。
廣發(fā)證券分析師商田指出，充裕的經(jīng)營(yíng)性凈現(xiàn)金讓企業(yè)能更好地投資擴(kuò)產(chǎn)，產(chǎn)能優(yōu)化進(jìn)一步反哺主業(yè)，創(chuàng)造更好的現(xiàn)金流，從而形成一個(gè)良性循環(huán)。
值得一提的是，成本與現(xiàn)金流被認(rèn)為是分析快遞物流企業(yè)基本面最重要的參數(shù)。根據(jù)網(wǎng)經(jīng)社-中國(guó)電子商務(wù)研究中心此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，末端配送成本已經(jīng)占到物流行業(yè)總成本的30%以上。物流行業(yè)人士指出，無(wú)人物流在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)目前作用有限，隨著自提柜逐步開(kāi)始收費(fèi)，成本問(wèn)題同樣也開(kāi)始凸顯。
此前，4月廣州市郵政管理局發(fā)布《廣州市關(guān)于郵政快遞末端配送車(chē)輛規(guī)范化管理的實(shí)施意見(jiàn)》指出，計(jì)劃在全市投入5萬(wàn)輛快遞專用電動(dòng)三輪車(chē)，通過(guò)統(tǒng)一車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一標(biāo)志標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一規(guī)范使用、統(tǒng)一車(chē)輛監(jiān)管的規(guī)范化管理手段，建立一套符合廣州市實(shí)際的規(guī)范化郵政快遞末端配送車(chē)輛運(yùn)行管理模式。未來(lái)這一方案若在全國(guó)推廣，無(wú)疑將進(jìn)一步減少快遞物流企業(yè)的固定資產(chǎn)成本。
�。▉�(lái)源：藍(lán)鯨財(cái)經(jīng) 記者 新月） 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 關(guān)注公號(hào)：redshcom 關(guān)注更多: 快遞業(yè) |
