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留給王興的時(shí)間不多了

  中國互聯(lián)網(wǎng)主桌上的玩家只有兩位,阿里和騰訊。兩家公司彼此都看不順眼。表現(xiàn)出來就是,阿里做社交的心就沒死過,騰訊則通過投資給阿里制造麻煩。

  京東和美團(tuán),是騰訊投出最得意的兩家公司。在烏鎮(zhèn)飯局,馬化騰居正中,劉強(qiáng)東、王興分居左右,就是最好的證明。

  提著京東、美團(tuán)兩桿槍,騰訊分別在電商和生活服務(wù)的陣地上阻擊阿里。有句話說得好,當(dāng)你凝視深淵的時(shí)候,深淵也在凝視你。阿里就是那個(gè)深淵。

  上市五年,京東被投資人詬病最多的就是不賺錢,這事兒阿里至少要占一半的功勞。如果不是阿里入股蘇寧,卡著京東3C產(chǎn)品,又逼著數(shù)十家頭部服裝品牌集體撤出,大強(qiáng)子的公司可能早就盈利了。

  現(xiàn)在電商格局已定。不出意外,未來三五年,中國互聯(lián)網(wǎng)的主戰(zhàn)場(chǎng)有兩個(gè)。第一個(gè)是商品零售及生活服務(wù)領(lǐng)域,阿里和美團(tuán)的對(duì)決,京東、拼多多、蘇寧陪跑;第二個(gè)是線上文化娛樂領(lǐng)域,騰訊和頭條的戰(zhàn)場(chǎng),微博、陌陌、YY、B站陪跑。

  志在發(fā)力線下的阿里,也終于盯上了王興的美團(tuán)。

  說起王興,普遍的評(píng)價(jià)是,個(gè)性強(qiáng)、有手腕、戰(zhàn)略眼光高。美團(tuán)強(qiáng)于線下運(yùn)營,早期脫胎于阿里中供。從某種程度上說,王興就是個(gè)小馬云,美團(tuán)就是個(gè)小阿里。

  人說美團(tuán)是王興的無限游戲。書里寫,有限游戲參與者在界限內(nèi)游戲,無限游戲參與者與界限游戲,無限游戲參與者的規(guī)則制定能力常常受到強(qiáng)大界限的沖擊挑戰(zhàn)。

  過去,王興曾無數(shù)次挑戰(zhàn)界限,從團(tuán)購走到外賣,做成了500億美金的巨頭。踏上生活服務(wù)的戰(zhàn)場(chǎng),王興的目標(biāo)是千億美金,界限就是阿里。和京東一樣,阿里的存在,讓美團(tuán)盈利只存在于投資人的想象。

  與王興以往參與的游戲不同,這場(chǎng)游戲是有時(shí)間限制的。港股市場(chǎng)投資者可沒有耐心,他們不會(huì)等太久。重資產(chǎn)、低毛利的外賣業(yè)務(wù)不是他們希望看到的。兩三年內(nèi),美團(tuán)需要新的故事,并且寫出誘人的開頭。

  不久前,美團(tuán)公布2018年財(cái)報(bào),盡管外賣業(yè)務(wù)扭虧,新業(yè)務(wù)增長迅速,但全年虧損仍在85.2億。次日股價(jià)大跌11.12%。

  看上去,留給王興的時(shí)間不多了。

  / 01 /

  外賣不是好生意

  低毛利、重資產(chǎn),所有生意中最避諱的兩項(xiàng),外賣全占齊了。這是由其生意本身決定的,改不了。

  外賣天生就不會(huì)允許高毛利的存在。從本質(zhì)上講,外賣做的是存量市場(chǎng)的生意,把原來的堂食變成了外賣單,最終向B端收取流量稅。對(duì)商戶來說,本來是我的錢,被你拿走了,你拿了我的毛利。

  同樣是送東西,快遞就不一樣。人家做的是增量市場(chǎng),創(chuàng)造了新的需求,并滿足了它。所以,即使是重資產(chǎn)+自營,順豐毛利潤率也能保持在20%。

  2017年,美團(tuán)外賣業(yè)務(wù)的變現(xiàn)率是12%。當(dāng)年,活躍商家從140萬增長到280萬,有一半的活躍商家剛剛加入美團(tuán)不到一年?紤]到新進(jìn)商戶抽擁率提升需要過程,至少有相當(dāng)數(shù)量的商家收傭率被提高至15-20%。

  通常情況,餐館的毛利率在10-20%。也就是說,20%會(huì)是外賣抽傭的上限。2018年,外賣餐飲的變現(xiàn)率提升到13.5%。隨著商家數(shù)量逐漸穩(wěn)定,較目前的變現(xiàn)率,美團(tuán)還有7個(gè)點(diǎn)的提升空間

  外賣生意中,向用戶收錢,就基本不是美團(tuán)、餓了么應(yīng)該去想的。為了吸引用戶、刺激需求,搶占市場(chǎng),每年的用戶補(bǔ)貼都在幾十億上下。2018年,美團(tuán)在用戶補(bǔ)貼上花費(fèi)54億元,看上去補(bǔ)貼在變少。

  但事實(shí)并非如此。外賣訂單的配送方式大體可分為,以專送為主的美團(tuán)配送和商家配送。在會(huì)計(jì)處理上,當(dāng)由專送騎手配送訂單時(shí),訂單的用戶補(bǔ)貼可以直接抵銷收入,多出來的部分再計(jì)入銷售費(fèi)用。隨著美團(tuán)專送騎手配送訂單占比不斷提升,越來越多的用戶補(bǔ)貼被收入抵銷

  從2018年前4個(gè)月來看,被收入抵銷的補(bǔ)貼占比達(dá)到45.38%。按這個(gè)比例計(jì)算,全年美團(tuán)的收入抵銷可能在42億左右,補(bǔ)貼合計(jì)大概有96億,較去年增長50.47%,平均每單補(bǔ)貼1.5元。這些支出,相當(dāng)于花錢買流量。

  開源空間有限,節(jié)流同樣不易。外賣天生勞動(dòng)密集型的屬性,讓美團(tuán)不得不承擔(dān)巨大的騎手成本。

  美團(tuán)招股書顯示,2017年是美團(tuán)專送配送騎手增長最快的一年。美團(tuán)專送騎手從2016年的17.2萬人增加到53.9萬,完成配送訂單23.19億單,平均每位騎手日配送訂單僅為12單。單筆訂單的騎手成本也由2016年的8.66元下降到7.9元。

  大量新增的騎手?jǐn)偟土蓑T手日配送訂單。經(jīng)驗(yàn)足的老的騎手能輕松做到每天超過30單,如果通過規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng),還有派單和配送效率的提升(每單配送時(shí)間更短),騎手日均配送量上升到20-25單應(yīng)該不成問題,進(jìn)而帶動(dòng)單筆訂單的配送成本下降,提升毛利率。

  即使所有數(shù)據(jù)不變,現(xiàn)有的運(yùn)力至少可以支撐外賣訂單數(shù)量再翻一倍。假設(shè)騎手日均配送量增加至24單,翻了一倍,單筆訂單的騎手成本下降一半,毛利率增長50%。當(dāng)然,這是最理想情況。

  2018年,美團(tuán)外賣訂單的數(shù)量為63.93億,同比增長56.3%。但騎手成本卻從2017年的183.24億增加到今年的305.16億,66%的增長也遠(yuǎn)高于訂單數(shù)量的增長。

  這里面有美團(tuán)外賣專送占比提高的影響,即使占比提升至按75%計(jì)算,也就是47.94億單,較去年增長107%。算下來,單筆訂單的騎手成本為6.37元。

  隨著訂單增長,單筆訂單成本的下降沒有想象中那么大。背后的原因,很可能是受人工成本變高的影響,美團(tuán)對(duì)騎手的議價(jià)空間有限。當(dāng)美團(tuán)通過更合理的調(diào)度,提高了騎手日均配送訂單數(shù),也必須在收入方面給予相應(yīng)提高。

  綜合起來,可以得到美團(tuán)的盈利模型。當(dāng)餐飲外賣客單價(jià)提升到50元左右,變現(xiàn)率提升到15%,每單有7.5元收入,6元的成本,25%的毛利率,算上每單1.5元的補(bǔ)貼,基本卡在盈虧平衡線上。

  2018年,美團(tuán)外賣業(yè)務(wù)毛利為52.68億,算上54的用戶補(bǔ)貼,差不多剛剛打平。

  固然,外賣業(yè)務(wù)可以幫助美團(tuán)成為500億美金的公司,但實(shí)在算不上一條好賽道。為了實(shí)現(xiàn)盈利,京東還可以大力發(fā)展第三方業(yè)務(wù),可美團(tuán)還能怎么辦?

  / 02 /

  酒店業(yè)務(wù)難破局,美團(tuán)需要新故事

  外賣熱鬧不賺錢。美團(tuán)的邏輯很清楚,高維打低維,多維打低維。

  拆開來看,生活服務(wù)的定位,解決“衣食住行”里面的“食住行”,這里面“食”是高頻,“行”次之,“住”最后。體現(xiàn)在美團(tuán)報(bào)表里,就是外賣賺流量,酒店旅游賺利潤。

  看上去美團(tuán)的酒店業(yè)務(wù)做的不錯(cuò)。Trustdata顯示,2018年的一季度,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的酒店在線訂單,超過了攜程系的總和,將近占到了這個(gè)市場(chǎng)的49%。

  但訂單量不等于交易額。易觀數(shù)據(jù)顯示,市場(chǎng)份額并沒有什么變化,攜程系占比68%,美團(tuán)13%,飛豬7.1%。

  訂單量和交易額的差異,反映美團(tuán)和攜程在客群定位上的差異。美團(tuán)的酒店業(yè)務(wù)起家于兩個(gè)有頻繁住宿需求的商圈,大學(xué)周邊和醫(yī)院周邊,多以鐘點(diǎn)房為主,客單價(jià)178元。而攜程更多的服務(wù)于西裝革履的商業(yè)人士,客單價(jià)400元以上。

  2017年,攜程的酒店業(yè)務(wù)收入有95億,而美團(tuán)的酒店業(yè)務(wù)收入只有27億。美團(tuán)是否可以在酒店業(yè)務(wù)逆襲攜程,個(gè)人認(rèn)為比較困難。

  首先,美團(tuán)和攜程在客群定位存在差異。美團(tuán)的酒店業(yè)務(wù)中,三四線城市的訂單占比非常高。換句話說,扎根低線城市的同城開房業(yè)務(wù)與異地酒旅,不僅用戶心智和使用習(xí)慣上有別,從用戶群上看根本是兩群人,又何談競(jìng)爭甚至顛覆呢?

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