|
2018年4月份摩拜并表后的虧損達到45.50億元，平均日燒1900萬元；網(wǎng)約車司機的相關成本在2018年就達到了44.63億元，這意味著僅在司機端，日燒就超過1200萬元。
交出如此的成績單，美團很難向外界解釋。
根據(jù)美團最新的Q4及全年財報，雖然不論是Q4 還是全年的營業(yè)收入同比都大幅度上升，但是在虧損方面，美團不僅沒有控制住，還日漸擴大。
以2018年全年數(shù)據(jù)為例，全年營業(yè)收入652.27億元，同比2017年的337.27億元增長92.3%，但是年內(nèi)虧損億元，創(chuàng)造出虧損新紀錄，即使經(jīng)調(diào)整后也虧損高達85.17億元，同樣虧損擴大。
受到巨虧的拖累，美團今天股價出現(xiàn)大幅度下跌，盤中一度下跌超過10%。
餐飲外賣Q4營收和客單價環(huán)比雙跌
美團現(xiàn)在的問題不是虧損擴大這么簡單，如果將業(yè)務細細拆分來看，每一部分的數(shù)據(jù)都不理想。
美團目前最為核心的業(yè)務餐飲外賣，也是壓力最大的業(yè)務，因為阿里內(nèi)部整合口碑和餓了么成立本地生活服務公司，主要對標的就是美團的餐飲外賣，王興面臨的壓力可想而知。
這一塊業(yè)務在Q4 的營業(yè)收入出現(xiàn)了下滑。根據(jù)Q4財報資料顯示美團餐飲外賣收入110.06億元，雖然相比于2017年同期增長了22.6%，但是相比于2018年Q3的111.72億元環(huán)比下降約1%。
值得注意的是，2018年Q3的餐飲外賣的收入環(huán)比Q2的150.72億元環(huán)比增長26.56%，說明環(huán)比的增幅下降明顯。
如果將季度換成年度，可以發(fā)現(xiàn)餐飲外賣的增速是下降的。2018年全年實現(xiàn)收入381.43億元，相比較于2017年的210.32億元增長81.36%，遠低于2017年接近400%的增速。
收入環(huán)比下降帶來一系列的問題，比如外賣客單價的降低。
在2018年Q4，美團共交易外賣單數(shù)為18.32億單，每單的收入約為6元；而2018年Q3共完成了17.88萬單，每單的收入約為6.25元，說明雖然餐飲外賣在持續(xù)擴張，但是收入能力是被攤薄的。
Q4夜間酒店單量環(huán)比下跌2%
到店、酒店和旅游與餐飲外賣業(yè)務情況頗為相似：增速放緩與夜間酒店訂單量環(huán)比下滑。
2018年Q4季度，美團這一塊業(yè)務實現(xiàn)收入45.94億元，同比增幅23.2%，但是環(huán)比Q3的44.36億元幾乎沒有增長。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 美團 |
