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Gesoo是北美的華人外賣平臺，于2014年初創(chuàng)立于美國洛杉磯。創(chuàng)始人林鐵本來是加州大學(xué)戴維斯分校的留學(xué)生，他在美國生活的過程中發(fā)現(xiàn)，由于美國地廣人稀，而中餐業(yè)態(tài)集中分布在市內(nèi)，普遍住在郊外的華人學(xué)生吃到可口的中餐并不太容易。這讓林鐵產(chǎn)生了創(chuàng)立針對華人的中餐外賣平臺的想法。
根據(jù)Gesoo提供的數(shù)據(jù)，美國餐飲業(yè)有8000億的市場規(guī)模，但其中外賣業(yè)務(wù)只占5%，但外賣需求缺口卻很大。美國當(dāng)?shù)厝A人群體龐大，中餐廳約1.4萬家，但面對本土外賣平臺的文化差異、語言障礙，還有與美餐餐廳品類的巨大差別，中餐廳接入外賣業(yè)務(wù)困難重重。另一方面，美國的物流主要針對長線業(yè)務(wù)，同城速運很少。這些都給Gesoo的發(fā)展帶來了可能。
聚焦于即時配送，8公里內(nèi)1小時達(dá)
Gesoo的業(yè)務(wù)分為即時配送和同城貨運兩部分，目前主要在洛杉磯城市群開展。即時配送業(yè)務(wù)覆蓋餐廳、生鮮和超市，同城貨運主要針對當(dāng)日達(dá)的小件包裹。用戶在平臺上下單后，系統(tǒng)自動分配司機代買。目前，據(jù)孫鄰家向億歐餐飲提供的數(shù)據(jù)，Gesoo平臺上的注冊餐廳超過1000家，活躍餐廳超過200家，月活躍用戶3萬左右。
與中國外賣小哥人手一輛電動車不同的是，美國外賣小哥們的配送交通工具主要以汽車為主，Gesoo主要利用社會閑散運力，平臺與司機采取類似Uber的合作方式，按比例給司機配送費。由于當(dāng)?shù)亟煌〒矶隆⑦\力分散，美國外賣配送時間相對較長，而且美餐冷盤對配送時間的要求也不高，所以美國人對配送時間的容忍度也較高。但中餐外賣大多是熱食，這就對配送時間的要求大大提高了。
對任何一個外賣平臺來說，配送時長都是最重要的問題之一。2015年，Gesoo曾試圖將業(yè)務(wù)擴展到紐約和舊金山，但當(dāng)時IT系統(tǒng)不夠發(fā)達(dá)，業(yè)務(wù)模式不夠成熟，外賣耗時很長（每單約5小時），因此計劃失敗。2017年之后，針對運營上的困難，Gesoo進行了系統(tǒng)升級，進行距離分析以提高分配司機的精準(zhǔn)度和效率，保證8公里之內(nèi)1小時、16公里內(nèi)1.5小時送達(dá)，并升級客戶端、司機端以縮短信息鏈。
此外，Gesoo改進了對商家的管理模式，從每單抽成10%改為只收1美元 ，讓商家給平臺用戶優(yōu)先出餐以提高時效性，并重視對客戶投訴的處理。在司機方面，Gesoo提高了司機的收入和工作標(biāo)準(zhǔn)，并建立了嚴(yán)格的獎罰制度。這一系列措施大大改善了平臺的用戶體驗。2018年下半年起，Gesoo重新啟動了擴張計劃，計劃于2019年4月將業(yè)務(wù)擴展到鳳凰城菲尼克斯，此后進入休斯頓和西雅圖。
除了技術(shù)和管理上的問題，對Gesoo來說，美國當(dāng)?shù)氐男枨蠛驼咭彩且淮笞枇�。首先，美國各個地區(qū)情況有較大的差別。例如洛杉磯公共交通十分不發(fā)達(dá)，私家車堵車情況嚴(yán)重；而紐約公共交通狀況良好，更有利于外賣配送的開展。城市發(fā)展情況的不同也帶來了用戶需求的不同，這需要外賣平臺在擴張的過程中深入了解并采取對策。另外，美國對餐飲業(yè)的政策管控嚴(yán)格，不允許外賣配送火鍋店的生肉等，今年1月才允許私房菜配送，但目前還不允許第三方平臺接入，只能由商家自送。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 餓了么 |
