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近日，各家國內(nèi)A股上市快遞企業(yè)陸續(xù)公布了2019年1月份經(jīng)營數(shù)據(jù)。一年之計在于春，一月份數(shù)據(jù)在一定程度上能夠體現(xiàn)2019年全年的快遞發(fā)展走勢，因此對一月份數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)分析很有必要。我們將從以下四個方面來分析2019年的重要趨勢。
一、同城業(yè)務(wù)比重降低，新同城對網(wǎng)絡(luò)企業(yè)威脅降低
2019年2月18日，國家郵政局公布1月份郵政行業(yè)運行情況，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成45.2億件，同比增長13.5%。其中，同城業(yè)務(wù)量完成9.2億件，異地業(yè)務(wù)量完成35.1億件，分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的20.3%和77.6%。
數(shù)據(jù)來源國家郵政局，雙壹制圖
數(shù)據(jù)來源國家郵政局，雙壹制圖
從上圖數(shù)據(jù)來看，同城快遞業(yè)務(wù)量的增長率在逐年下降，2019年1月份與去年同期相比，同城快遞業(yè)務(wù)量的比重下降2.6個百分點，異地快遞業(yè)務(wù)量的比重上升2.8個百分點。
同城配存在需求分布分散、個性化需求強、時效性高、對末端人力運力要求高等特點，而傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)型快遞公司則擅長集中、中轉(zhuǎn)、分揀、末端配送等標準化配送流程。雖然傳統(tǒng)快遞公司注意到同城配這塊蛋糕，積極布局“計時達”產(chǎn)品，但在即時配送市場方面，傳統(tǒng)快遞公司仍不具優(yōu)勢，蜂鳥、新達達等互聯(lián)網(wǎng)新型配送企業(yè)占優(yōu)勢地位。隨著同城快遞業(yè)務(wù)量增速的減少，異地快遞業(yè)務(wù)量比重的不斷加大，全網(wǎng)大型快遞企業(yè)公司有望進一步加大市場份額。
二、跨境業(yè)務(wù)降速，貿(mào)易戰(zhàn)對國際業(yè)務(wù)產(chǎn)生負面影響
根據(jù)下圖數(shù)據(jù)，國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量的同期增速逐漸下降，最新公布的2019年1月份國際/港澳臺業(yè)務(wù)量，在總體快遞業(yè)務(wù)量的比重也下降了0.2個百分點。
數(shù)據(jù)來源國家郵政局，雙壹制圖
中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響是跨境快遞增速放緩的重要因素，從互聯(lián)網(wǎng)的公開數(shù)據(jù)來看，目前國際跨境電商發(fā)往美國市場的占比最高，占比17%，也就是說美國市場受到貿(mào)易戰(zhàn)的沖擊，將會在一定程度上影響跨境快遞的增長發(fā)展。
數(shù)據(jù)來源公開資料整理，雙壹制圖
貿(mào)易戰(zhàn)對跨境電商成本影響最為明顯。美國將對中國商品大規(guī)模征收關(guān)稅，這對于跨境電商來說，影響還是非常大的，尤其是針對以美國市場為主的出口跨境電商，整個出口到美國的跨境電商企業(yè)都面臨著一個高額的賦稅成本，這無疑為“中國制造”的這種成本優(yōu)勢帶來一個非常大的壓力。貿(mào)易關(guān)稅的加征，對于一般貿(mào)易進出口成本會有不同程度的提升，跨境出口到美國的產(chǎn)品非常繁多，加征關(guān)稅的產(chǎn)品范圍也是比較大，對大規(guī)模布局美國海外倉的電商或快遞企業(yè)來說，殺傷力較大。這將直接導(dǎo)致跨境快遞業(yè)務(wù)的減少，對于跨境快遞業(yè)務(wù)量會造成負面影響。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 物流 |
