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2019年春節(jié)剛過，同城貨運平臺貨拉拉和一站式國際物流服務(wù)平臺運去哪就傳出融資消息。而2019年物流行業(yè)也迎來開門紅，僅1月就有9起融資事件發(fā)生。
據(jù)悉，同城貨運平臺貨拉拉由高瓴資本D1輪領(lǐng)投、紅杉資本中國基金D2輪領(lǐng)投的融資，此輪融資額為3億美元，由鐘鼎資本、PV Capital跟投，順為資本、襄禾資本、MindWorks Ventures、零一創(chuàng)投等老股東也持續(xù)跟投。截至目前，貨拉拉已獲六輪融資，融資總額近5億美元。
事實上，在競爭激烈的同城貨運領(lǐng)域，不少平臺因用燒錢補貼模式獲客，導(dǎo)致資金鏈斷裂，且服務(wù)不到位，平臺的核心沒有解決城市配送的痛點，在2016年被淘汰的平臺不在少數(shù)。據(jù)網(wǎng)經(jīng)社旗下電商物流快遞網(wǎng)顯示，洗牌之后，目前同城貨運平臺有貨拉拉、滿幫、福佑卡車、壹米滴答、云鳥配送、1號貨的、1號貨車、藍犀牛、快狗速運、快狗打車、斑馬快跑、速派得、易貨嘀、卡行天下、叭叭速配等。
近年來物流行業(yè)頗受資本青睞，尤其以2015年為融資高峰，行業(yè)融資超過160起，分布于眾包物流、貨運O2O平臺、快遞、倉儲、零擔物流平臺、物流科技等領(lǐng)域。而到了2018年，物流行業(yè)融資有所緊縮，當年物流行業(yè)融資案例僅百余起。
如今，2019年物流行業(yè)也迎來了開門紅，據(jù)網(wǎng)經(jīng)社旗下國內(nèi)知名第三方智庫電子商務(wù)研究中心統(tǒng)計，僅1月就有9起融資事件發(fā)生。
來源：長江商報 記者 陳妮希
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