因此，雀巢還真的取消了以往存在的多余供應(yīng)鏈渠道，將原來的四個整合為一個。業(yè)內(nèi)管這個叫線上線下一盤貨，其實(shí)深入進(jìn)去看，更應(yīng)該叫數(shù)字化讓供應(yīng)鏈更智慧。
數(shù)字化，讓流通和零售的漫長鏈路，甚至多條下游細(xì)分鏈路，拆分出不同節(jié)點(diǎn)，用數(shù)字化手段全程可追蹤，可信息全程實(shí)時打通，形成物流全局的優(yōu)化。
這里說的物流，是從源頭去看生產(chǎn)、倉儲、分銷、零售、配送等全渠道的物流。我們把物流的概念放的這么大，是因?yàn)橐郧拔覀儾粫@么聊天，不會這么看物流。
以前的世界，是分散的、碎片的、分割的。
一件商品從概念層面，到最終送到消費(fèi)者手上，整個流程全是斷點(diǎn)。上游制造端有專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案服務(wù)商，往下流通有集貨商，再往分銷渠道走有貨運(yùn)商分包，下游的零售和配送有快遞商承接。
就像上文提到的天貓超市、大潤發(fā)、零售通等不同分銷零售渠道，一個品牌商還要在不同渠道，再建不同的斷點(diǎn)式流通鏈。
自然，品牌商與消費(fèi)者之間的直接聯(lián)系和溝通，也就無從談起。品牌商和消費(fèi)者之間，只有廣告、營銷的單向連接關(guān)系。
現(xiàn)在，雀巢沒有這個困擾。雀巢可以把放將大潤發(fā)DC大倉作為調(diào)撥倉，給其他缺貨的渠道調(diào)撥分轉(zhuǎn)貨品。
反正就是可以靈活調(diào)配的意思。
你問多出的物流成本怎么算？具體賬本具體算�？傮w來說，財務(wù)層面的細(xì)賬，不會是數(shù)字化物流協(xié)同的阻礙。雀巢中國電商部總監(jiān)王雷就提到：“一個商品如果只有95%庫存，缺了5%的貨，其實(shí)銷量上就會缺少了5%的銷量，這是最直接的影響，有貨率的影響通常都很直接的。”
對于品牌商來說，如果一個渠道缺貨，缺多少就損失多少生意。
而來自王文彬提供的案例了解到，一個商家在菜鳥的智慧供應(yīng)鏈里，解決跨區(qū)發(fā)貨之后，整體物流成本最高減少了60%。
供應(yīng)鏈的好處如果算一筆細(xì)賬，提升的不是一點(diǎn)點(diǎn)，還是拿雀巢來說話。沒辦法，雀巢目前和菜鳥網(wǎng)絡(luò)的智慧供應(yīng)鏈，一起推進(jìn)的很深入。
以前，雀巢往零售端的補(bǔ)貨頻次，是一周一次或二周一次。加快了更高頻率的補(bǔ)貨，可以做到一周二次或者三次。維持的供應(yīng)鏈速度，整個庫存周轉(zhuǎn)在加快，效率在提升。而且，讓雀巢更有勇氣布局更多的保質(zhì)期短、新鮮度高的商品。
數(shù)字化零售不僅要打破品牌商和消費(fèi)者之間的單向、陌生的關(guān)系。數(shù)字化物流還要解決一件商品的整個流通周期，都是一個鏈路，一個渠道。品牌商的供應(yīng)鏈效率得到極大的優(yōu)化，一體兩面，成本自然也得到明顯的減少。
將來有一天，數(shù)字化物流，智慧供應(yīng)鏈，能不能做到端到端，點(diǎn)對點(diǎn)的供應(yīng)鏈？其實(shí)，有了數(shù)字化，物流和供應(yīng)鏈進(jìn)入到無限迭代的歷史周期，就沒有什么是做達(dá)不到，只看需不需要去做。
而現(xiàn)在的智慧供應(yīng)鏈，菜鳥網(wǎng)絡(luò)還處在一個漫長歷史周期的開始階段。
來源: 零售老板內(nèi)參-萬德乾
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