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京東則用無(wú)人機(jī)、頭等艙賺足了眼球，用無(wú)人機(jī)從陽(yáng)澄湖畔將大閘蟹送至附近的京東倉(cāng)配站點(diǎn)，全程僅耗時(shí)3分鐘，旨在提升了大閘蟹物流前端的配送效率。此外，今年京東在北京、上海、廣州三地同樣設(shè)立了協(xié)同倉(cāng)，縮減中間環(huán)節(jié)，部分地區(qū)消費(fèi)者甚至最快4小時(shí)即可收到貨。
天貓生鮮與盒馬鮮生則采取了直采的模式，將物流配送控制在24小時(shí)內(nèi)，并且宣稱從今日起，北京、上海、廣州、深圳四地消費(fèi)者在天貓超市下單大閘蟹后，可享受“1小時(shí)送達(dá)”服務(wù)。
而在一年前，京東實(shí)現(xiàn)的是全國(guó)48小時(shí)達(dá)，天貓是次日達(dá)。
之所以更快，得益于過(guò)去一年各電商玩家在新零售+生鮮電商中的探索。2017年，基于社區(qū)的生鮮線下店，成了生鮮電商起死回生的良藥，而在今年，這些社區(qū)門(mén)店也搬到了線上，生鮮類社區(qū)電商備受資本追捧。
此類模式實(shí)現(xiàn)的前提，便是各電商平臺(tái)冷鏈物流體系的搭建完成。前置倉(cāng)，讓原本基于城市的中心倉(cāng)分散到社區(qū)，覆蓋半徑3公里，保證了配送速度。這些前置倉(cāng)，正是巨頭們自2017年對(duì)社區(qū)超市大肆買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)的成果。
營(yíng)銷(xiāo)模式更加個(gè)性化
在搶奪大閘蟹上，巨頭們思路十分一致：控制供應(yīng)鏈上游，強(qiáng)化物流，但在下游銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，各自套路五花八門(mén)。
盒馬讓你不只吃螃蟹。利用其實(shí)體店現(xiàn)場(chǎng)加工服務(wù)，貼合各地消費(fèi)者飲食偏好，盒馬推出了多種固定菜品，包括鹽焗大閘蟹、香辣蟹、蟹粉XO醬炒飯、干鍋香辣蟹等。此外，盒馬還推出一款組合式海鮮套餐“大閘蟹神鮮桶”，除了大閘蟹，還含有蝦、青口貝、鮑魚(yú)、花生、玉米等。
京東自創(chuàng)“東蟹優(yōu)選”計(jì)劃，把眾多大閘蟹品牌熔于一爐，意在從源頭到品牌，將商家統(tǒng)一在京東生鮮的體系中來(lái)。為此，京東為近50個(gè)大閘蟹品牌打造并對(duì)接了區(qū)塊鏈溯源技術(shù)，消費(fèi)者只要拿出手機(jī)“掃一掃”外包裝盒封口處的防偽標(biāo)簽，大閘蟹的產(chǎn)地、生長(zhǎng)環(huán)境、質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告及捕撈日期等信息會(huì)全部展現(xiàn)在消費(fèi)者眼前。
今年火熱的社交電商也沒(méi)有缺席。作為陽(yáng)澄湖大閘蟹知名本土企業(yè)，陽(yáng)澄股份旗下的品牌“鉗鮮生”與微盟合作，在微信小程序上賣(mài)起了大閘蟹禮盒和卡券。消費(fèi)者想要購(gòu)買(mǎi)大閘蟹，只需要打開(kāi)微信，進(jìn)入小程序就可以預(yù)定到今年的大閘蟹。
結(jié)語(yǔ)
盡管產(chǎn)量逐年下降，卻在銷(xiāo)量上讓生鮮電商欲罷不能。這會(huì)是一個(gè)媲美小龍蝦的品類嗎？
如果說(shuō)小龍蝦的走紅，靠的是一套網(wǎng)紅邏輯，那大閘蟹則有望成為生鮮電商造的“節(jié)”。盡管沒(méi)有小龍蝦的強(qiáng)社交屬性，也不能一年四季供貨，但正是其當(dāng)令性強(qiáng)、相對(duì)高客單、電商渠道成熟，使得大閘蟹有了成為節(jié)慶的可能。
不過(guò)，對(duì)于冷鏈物流的極高依賴度，讓大閘蟹注定成為屬于巨頭的游戲。在生鮮電商這片電商最后的“藍(lán)海”，至今尚無(wú)一家獨(dú)大。屬于大閘蟹的瘋狂，依然還將繼續(xù)。
來(lái)源: 新芽-quinn 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 每日優(yōu)鮮進(jìn)化邏輯：從生鮮電商到生鮮零售商 生鮮電商進(jìn)入下半場(chǎng) 每日優(yōu)鮮依靠輸血“裂變”市場(chǎng)？ 生鮮電商倉(cāng)儲(chǔ)模式 效率和成本的博弈 生鮮電商：線上“已死” 線下重生？ 行業(yè)洗牌期 生鮮電商擴(kuò)“外圍”品類 搜索更多: 生鮮電商 |
