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美團會是下一個阿里嗎?問“不設(shè)限”的美團

  在美團內(nèi)部,有一套類似業(yè)務(wù)雷達的檢測系統(tǒng),面對市場上的各個領(lǐng)域,只要監(jiān)測到某個公司業(yè)務(wù)日均單量超過1000單,美團就會去重點關(guān)注它,并考慮這項業(yè)務(wù)是不是也適合自己來做。

  也因此,美團是一個無法定義的公司。表面來看,成立了8年的美團有四大業(yè)務(wù)線,包含到家、到店、酒旅和出行事業(yè)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)在內(nèi),它共有近20項業(yè)務(wù)。這些業(yè)務(wù)撐起了這家公司接近510億美元的市值。

  一直到美團臨近上市之前,二級市場都遲遲無法確定美團的最終估值。有人根據(jù)業(yè)務(wù)給出500億到600億美元的估值,也有投資人認(rèn)為,美團的市值是通過不斷把各種業(yè)務(wù)堆砌起來達成的,并沒有核心壁壘,甚至沒有成型商業(yè)模式。

  對于美團這家公司來說,太多人關(guān)注邊界,而不關(guān)注核心。

  關(guān)鍵的問題是,誰能說得清美團的核心是什么?撐起估值的外賣業(yè)務(wù)?讓它起家的團購?還是正在探索的新業(yè)務(wù)未來的可能性?

  客觀地評價美團,創(chuàng)新能力顯然不是它的壁壘,美團更擅長的是插入已經(jīng)處于激烈競爭的市場環(huán)境中,靠著強勢的地推和高效的運營能力,實現(xiàn)后來者居上。

  很長一段時間以來,龐大的地推鐵軍是美團最核心的競爭力。美團重視人的力量,在很長一段時間里,一個最底層的BD想要離職,會驚動大區(qū)經(jīng)理這樣級別的管理層親自談話,反復(fù)挽留之后才會最終放人。

  美團做的都是中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最累最苦的差事,并非很多創(chuàng)業(yè)者推崇的高科技驅(qū)動型,也絕不是小而美,但是因為切進吃喝玩樂的高頻屬性,能帶來巨大的流量,這才是美團最大的護城河。

  美團在嘗試彌補自己的短板,王興在今天的IPO現(xiàn)場稱,外賣送餐業(yè)務(wù)“接近”盈虧平衡,過去3個月在外賣市場的份額增長2%。這似乎給過去飽受詬病的O2O燒錢模式提供了一個新的樣本。

  美團的方法論是什么?

  美團一度想過收購餓了么。

  2013年下半年美團外賣剛上線的時候,王慧文曾經(jīng)在內(nèi)部會議上搬來了一個投影儀,解釋為什么要做外賣時透露,和餓了么的張旭豪以及創(chuàng)始團隊談過收購,但是被后者拒絕了。

  在此之前,美團曾同時考慮了20多個業(yè)務(wù)模型,包括會員卡、類似于后來閃送的跑腿業(yè)務(wù),其中的一部分還是王興親自去一線做了調(diào)研。不過后來王興發(fā)現(xiàn),外賣的增長速度最快,也更符合美團本地化生活的核心服務(wù)半徑,最終在2013年正式?jīng)Q定殺入外賣補貼的戰(zhàn)場。

  不止一個美團的老員工告訴36氪,王慧文日常工作的重要部分之一就是不斷看美團還沒有涉足的各種業(yè)務(wù),他甚至和員工透露過,自己每天手頭上需要花時間思考“到底要不要做,要怎么做,做了要不要補貼”的新業(yè)務(wù)至少有十個,“有一些新業(yè)務(wù)他想幾個小時就能決定出來,但是有一些則要想幾個月”。

  一項新業(yè)務(wù)是要由自己親自上場做,還是去投資(收購)那些市場上已經(jīng)做的比較大的玩家,美團內(nèi)部有一套自己的方法論:如果該業(yè)務(wù)是在美團核心主業(yè)的射程范圍之內(nèi),例如和吃喝玩樂稍有關(guān)聯(lián)的,美團就一定要參與,如果市面上已經(jīng)有做的足夠好的公司,而且這項業(yè)務(wù)本身又比較重,那么美團就會去投資或者收購它,一旦投資(收購)不下來,美團就會選擇自己做。

  一名已經(jīng)從美團離職的老員工稱,當(dāng)初王慧文曾力主收購智能服務(wù)App“美味不用等”,也和對方的創(chuàng)始團隊做過正式談判,但結(jié)果談崩了,美團才決定自己親自做研發(fā),并在內(nèi)部宣布要搶占這個領(lǐng)域50%以上的市場份額。

  美團確實是中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)神奇的存在,與同樣躋身TMD小巨頭之列的滴滴和今日頭條,甚至中國絕大部分互聯(lián)網(wǎng)公司相比,美團無疑是其中業(yè)務(wù)形態(tài)最多、最復(fù)雜的一個。它比其他的獨角獸都更接近一家平臺型公司,但也因此將自己陷入四面迎敵的境地。

  如果一定要有一個對標(biāo),王興本人更愿意接受的是亞馬遜。

  貝索斯有一個著名的比喻叫“飛輪效應(yīng)”:讓一個又大又沉的輪子轉(zhuǎn)起來很困難,但如果順著同一個方向,在輪子的多個點上使力,輪子逐漸動起來后,就會越轉(zhuǎn)越快。

  對美團而言,外賣、團購,包括酒旅業(yè)務(wù)都成了讓這只輪子加速的著力點,但也不是所有的發(fā)力都有類似的效果。

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