除了市場(chǎng)主體登記和稅務(wù)登記之外，電商法還規(guī)定電商經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)向有關(guān)主管部門提供數(shù)據(jù)信息，報(bào)送平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的身份信息。阿里一直重視數(shù)據(jù)，總是宣傳“大數(shù)據(jù)”、“DT時(shí)代”等概念，而大量的用戶交易數(shù)據(jù)也正是阿里相比起其它互聯(lián)網(wǎng)巨頭的優(yōu)勢(shì)所在。要知道，交易數(shù)據(jù)是所有數(shù)據(jù)中最有價(jià)值的數(shù)據(jù)之一。
上述人士向36氪指出，光零星小額這個(gè)缺口，阿里就不知道花了多少游說成本，馬云的親自參與就遠(yuǎn)不止去開會(huì)這么一次。“但無論阿里怎么在細(xì)節(jié)上努力爭(zhēng)取，電商法只要通過，就是阿里的挫折。”
除了阿里，拼多多和滴滴、美團(tuán)也不好過
目前尚沒有明確數(shù)據(jù)顯示同為C2C平臺(tái)，但基于騰訊社交網(wǎng)絡(luò)的拼多多將受到電商法多大影響。
然而，剛上市一個(gè)多月的拼多多在上周四股價(jià)一度跌破18美元，達(dá)到歷史低點(diǎn)。有華爾街分析師告訴36氪，原因就是受到即將公布的電商法的影響。不過盤后發(fā)布的二季度財(cái)報(bào)挽救了拼多多的股價(jià)，月活用戶同比增長(zhǎng)495%，收入更是增長(zhǎng)了2489%。拼多多仍然處在高速增長(zhǎng)的階段，在隨后的電話會(huì)議上，拼多多再次強(qiáng)調(diào)了自己的合規(guī)能力。
淘寶的發(fā)展歷史中，假貨問題始終是難以揮之而去的陰影，而今年開始，假貨在輿論上的壓力逐漸轉(zhuǎn)移到了更為低價(jià)的拼多多身上。
那么，以“新電商”標(biāo)榜自己的拼多多和騰訊要對(duì)平臺(tái)內(nèi)售假商家負(fù)多大責(zé)任？根據(jù)電商法的規(guī)定，消費(fèi)者如果從拼多多App上購(gòu)買到了假貨要追責(zé)，拼多多要承擔(dān)責(zé)任；消費(fèi)者如果是從拼多多在微信小程序上購(gòu)買到了假貨要追責(zé)，拼多多要承擔(dān)責(zé)任，但微信是不承擔(dān)責(zé)任的。
在電商法的定義中，像微信這樣的社交平臺(tái)，盡管對(duì)于拼多多的社交裂變?cè)鲩L(zhǎng)功不可沒，提供“拼團(tuán)”的土壤，卻被立法者視為了“其它網(wǎng)絡(luò)服務(wù)”。一位全程參與電商法立法的法律學(xué)者曾向36氪表示，社交電商的屬性決定其不可能脫離社交網(wǎng)絡(luò)而生存。但從電商法成文來看，社交網(wǎng)絡(luò)并不為社交電商的假貨問題負(fù)責(zé)。
進(jìn)一步說，在電商法二審稿后新增的“微商”經(jīng)營(yíng)者也屬于電商經(jīng)營(yíng)者范疇，但“微商”所依托的微信卻不屬于淘寶那樣的電商平臺(tái)。原因就是微信并不向“微商”和拼多多商家們收取傭金或廣告費(fèi)。
此外，電商法公布前的最后一周，輿論最大的焦點(diǎn)是第38條：
電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者知道或者應(yīng)當(dāng)知道平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者銷售的商品或者提供的服務(wù)不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求，或者有其他侵害消費(fèi)者合法權(quán)益行為，未采取必要措施的，依法與該平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)連帶責(zé)任。
對(duì)關(guān)系消費(fèi)者生命健康的商品或者服務(wù)，電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的資質(zhì)資格未盡到審核義務(wù)，或者對(duì)消費(fèi)者未盡到安全保障義務(wù)，造成消費(fèi)者損害的，依法承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
其中的“相應(yīng)的責(zé)任”是消費(fèi)者、電商平臺(tái)、監(jiān)管等各方激烈博弈的最后結(jié)果，替代掉了此前“補(bǔ)充責(zé)任”和更早版本的“連帶責(zé)任”。“連帶責(zé)任”要有利于消費(fèi)者但不利于電商平臺(tái)，“補(bǔ)充責(zé)任”則是有利于平臺(tái)而不利于消費(fèi)者，模糊處理后的“相應(yīng)的責(zé)任”則給了具體司法實(shí)踐更大的空間。
淘寶、拼多多等電商所做的是在線銷售商品的生意，絕大部分情況下都不會(huì)涉及到關(guān)乎人命的惡性社會(huì)事件。但就在電商法公布前幾天，滴滴再次爆發(fā)浙江樂清順風(fēng)車司機(jī)殺害女乘客一案。此次事件在最后關(guān)頭也影響到了電商法，多方要求此前被降格的平臺(tái)責(zé)任要加大。
因?yàn)楦鶕?jù)電商法的定義，像滴滴、美團(tuán)、攜程、ofo等通過互聯(lián)網(wǎng)銷售服務(wù)的O2O、OTA公司，也被劃入了“電子商務(wù)”的范疇，也是電商平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者。只不過在這些平臺(tái)上，實(shí)物貨品變成了乘車服務(wù)、外賣服務(wù)和酒旅服務(wù)等等。這些公司比淘寶和拼多多要更深入地觸達(dá)線下社會(huì)生活，發(fā)生惡性事件的頻率更高，對(duì)于平臺(tái)責(zé)任壓力的敏感度絲毫不低于淘寶。
電商法將于2019年1月1日起正式施行。然而，從現(xiàn)在開始，各大互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公司的法務(wù)部就得開始提前擴(kuò)張了。
來源: 36氪-張信宇
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