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更激烈的競爭
從外賣平臺轉(zhuǎn)向新零售，餓了么來了個(gè)大轉(zhuǎn)身。
阿里對餓了么進(jìn)行了一系列改造，包括將餓了么的流量入口開放給淘寶和支付寶，把餓了么后端的蜂鳥配送植入至阿里新零售基礎(chǔ)設(shè)施，讓其承擔(dān)起天貓小店的“主力配送員”角色。按照阿里的規(guī)劃，未來餓了么還要為盒馬鮮生、阿里健康等提供即時(shí)配送支持。
背靠阿里的餓了么，未來看起來十分美好。
阿里巴巴副總裁、餓了么CEO王磊曾強(qiáng)調(diào)，餓了么正在拋棄以補(bǔ)貼大戰(zhàn)爭奪存量市場的模式，憑借新零售、全時(shí)段供給等戰(zhàn)略優(yōu)勢彎道超車。“我們不只看到市場的機(jī)會(huì)和阿里新零售生態(tài)協(xié)同效應(yīng)，還有能力調(diào)動(dòng)資源，將協(xié)同效應(yīng)最大化，抓住新零售這個(gè)風(fēng)口。”
但比起此前在外賣市場的“攻城掠地”，餓了么在新零售領(lǐng)域面臨的競爭更為激烈。
在自營領(lǐng)域建立起完善物流體系的京東，一直聚焦于技術(shù)研發(fā)，最新研發(fā)的續(xù)航1000公里的無人大飛機(jī)能極大提升配送效率。在與線下品牌搭建合作的過程中，京東不僅起到線上線下引流的作用，還將注意力放到門店的數(shù)字化改造，精準(zhǔn)了解用戶需求進(jìn)行營銷。
另一競爭對手美團(tuán)，致力于統(tǒng)籌生鮮零售、外賣、配送、餐飲B2B等業(yè)務(wù)的同時(shí)，也在發(fā)力研發(fā)無人配送，利用人車混送的模式提高效率，完善用戶體驗(yàn)。
而新零售只是阿里多“籃子”投放業(yè)務(wù)的其中一個(gè)，與阿里不同的是，餓了么的命運(yùn)卻與阿里新零售領(lǐng)域的發(fā)展緊緊依存。
縱觀被阿里收購企業(yè)，不少曾遭遇“水土不服”�？诒W(wǎng)曾是最大的生活服務(wù)類網(wǎng)站社區(qū)，被阿里收購后很快被大眾點(diǎn)評和美團(tuán)超越，曾經(jīng)的巨頭已徹底掉隊(duì)。天天動(dòng)聽在2014年被阿里收購以后更名阿里星球，2016年正式停止服務(wù)。
餓了么能否真正融入阿里體系，真正成為其新零售版圖中的重要一環(huán)，還有待時(shí)間檢驗(yàn)。
（來源：無冕財(cái)經(jīng) 胡慧茵） 共2頁 上一頁 [1] [2] 餓了么攻勢正猛 美團(tuán)外賣卻關(guān)注起環(huán)境問題 西安一男子應(yīng)聘餓了么騎手 卻“被貸款“高價(jià)買電動(dòng)車 餓了么一商家許可證過期4個(gè)月仍營業(yè) 回應(yīng)：重新認(rèn)證 餓了么開始賣衣服了 聯(lián)合淘寶推出“快樂肥宅衣” 阿里成立新公司整合餓了么、口碑 新零售組合拳對決美團(tuán) 搜索更多: 餓了么 |
